Прилагодување на вилушката за суспензија - најважните совети за вилушки за воздух и челик

Вилушка за суспензија со челични пружини или со воздух? Без оглед на тоа што ќе изберете - ќе објасниме како оптимално можете да ги поставите обете варијанти и кои се соодветните предности и недостатоци.

Разбирање на вилушките за суспензија

Целта на вилушката за суспензија е да го задржите предното тркало на земја. Само таму има одговорност и вие го контролирате вашиот велосипед.

Вилушка за суспензија - без оглед на тоа дали е изработена од челик или со воздух - облоги под оптоварување и се враќа кога товарот ќе се отстрани.
Потопувањето на вилушката под оптоварување е суспензијата. Ова се прави или преку челична или титаниумска пружина или со помош на воздушни комори.
Враќањето на вилушката на почетната позиција е придушување. Ова се постигнува скоро исклучиво со масло.
Negativferderweg (доделување) е компресија на вилушката под оптоварување на вашата телесна тежина. Нема дополнителни оптоварувања.
Правилно прилагодената дисторзија е важна за да може предното тркало да потоне во дупки. На овој начин, контактот со земјата е загарантиран. Во спротивно, вашето предно тркало би „паднало“ во дупката, така да се каже, и би го изгубило зафатот за краток момент.
Вкочанетоста на пролетта покажува колку тешко вилушката тоне под оптоварување или со други зборови: колкав отпор нуди при удари во пречка.
Амортизацијата со скок ја регулира брзината со која вилушката се враќа во почетната позиција по полнењето. Колку е посилно амортизацијата, толку побавно е „движењето за враќање“. Вилушката станува слаба. Колку помалку амортизација, толку е побрза вилушката за суспензија.
Нивото на компресија ја одредува брзината на компресија, т.е. колку брзо вилушката се втурнува под оптоварување. Повторно, важи следново: колку е посилно нивото на притисок, толку побавно тоне вилушката. Ова се протега до „заклучување“, што ја прави вилушката за суспензија целосно тврда.

Совети за прилагодување вилушка за суспензија со челични пружини

Вилушка за суспензија со челично пружинско јадро во основа нуди помалку индивидуални опции за прилагодување, но е помалку прилагодена за одржување. Челичната пружина може да се вчита до одредена мерка. Прилагодувањето на пред-оптоварувањето не ви дава повеќе или помалку отклон на пролетта. Само ја прави вилушката потешка или малку помека.

Пред да купите планински велосипед со челична вилушка за суспензија, треба да седнете на него и да пробате колку витка вилушката под вашата тежина. Основното правило е: Негативното патување во пролет не треба да биде повеќе од 25% од постојното патување во пролет. Ова можете да го измерите со кабелска вратоврска прикачена на клипот.
Ако вилушката се спушти подлабоко под вашата тежина, изберете друг модел.
Постојат две причини за ова: Од една страна, постои ризик оваа вилушка да се пробие при возење надвор од патот, што може брзо да се пробие. Од друга страна, отклонувањето на пролетта на челична пружина не може да се промени. Ако вилушката е премногу мека кога ја купувате (тоне премногу длабоко под вашата тежина), таа е секогаш премногу мека и затоа е бескорисна за наменетата употреба. Може да ги замените пружините, но ова е макотрпно и треба да го стори само дилер на велосипеди.
Ја поставувате фазата на скок со помош на ротирачки механизам. Има „+“ и „-“ на или на ова. На вилушките за суспензија од производителот Rock Shox има и симбол на зајак (брз или "-") и желка (бавен или "+").
Отворено амортизирање (зајак) значи дека ќе го свртите тркалото за поставување сè до "-". Сега притиснете ја вилушката за суспензија со целата ваша тежина додека стоите. Стоите покрај велосипедот. Одете одеднаш од кормилото. Вилушката скокаше брзо и неомашана. Предното тркало губи контакт со земјата.
Свртете го амортизацијата во насока "+" додека предното тркало не се подигне или само минимално се подигне од земјата за време на овој тест. Сега постигнавте добра основна поставка.

Совети за прилагодување вилушка за суспензија со воздушни комори

Јасна предност во однос на челичните или титаниумските извори е слободно прилагодлива суспензија на таква вилушка. Не мора да ги менувате пружините ако тие станале премногу тешки или лесни или ако вашите потреби се променети. Исто така, пред да купите планински велосипед со воздушна суспензија, не мора да седнете да го тестирате негативното патување. Ова може да се промени во секое време.

Со помош на специјална шок-пумпа, можете да го прилагодите негативното патување на пролетта така што да сочинува приближно 25% од вкупното патување на пролетта. Со помош на прстен О на вилушката или постоечка вага на клипот, можете да го направите ова лесно: турнете го О-прстенот до положбата во која се достигнати 25%, седнете на неа и пробајте колку длабоко тоне вилушката. Во зависност од ситуацијата, сега мора да пумпате повеќе воздух во позитивните комори или повторно да испуштите. Специјалната пумпа со манометар ви ги покажува и најмалите промени во притисокот.
Некои производители веќе го забележаа притисокот на воздухот за соодветната тежина на возачот на вилушката за суспензија, што можете да го користите за ориентација. Ако не е на вилушката, погледот во упатството за работа ќе ви помогне.
Ја поставивте фазата на скок на ист начин како и за челичните вилушки за суспензија.
Ако вилушката нуди дополнителна регулација на компресија, ги имате следниве опции:
Отворена фаза на притисок ја пушта вилушката брзо да потоне. Погоден е за многу нерамен и груб терен.
Средно поставување на притисок нуди добра удобност на малку нерамен терен и чакал. Вилушката тоне во побрзо.
Затворената фаза на притисок ја прави вилушката за суспензија „тврда“. Потопувањето е (скоро) спречено. Оваа поставка се препорачува за рамен терен, како што се патишта кога е потребна мала или никаква суспензија.
На крајот на краиштата, вие и вашите преференции одлучувате како правилно да ја поставите вилушката за суспензија - дали е помека или потешка, побавна или побрза. Ова е многу различно во зависност од теренот и тежината. Важно е вашиот велосипед да е секогаш во контакт со земјата за да можете секогаш да го контролирате.

Ние споредивме 5 навигации со велосипеди за вас. Прочитајте го нашиот резултат во следниот пост.