Разлика во потрошувачката на калории помеѓу велосипедите Гармин и Страва

Дискутирајте за разликата во потрошувачката на калории помеѓу Garmin и Strava im Велосипед GPS/навигација Форум во областа на форуми за велосипеди воопшто; Здраво, имам Garmin Edge 820 и го користев само Garmin Connect. Сега го разгледав Страва и добив огромна разлика

Radforum.de
Форум
Форуми за велосипеди воопшто
Велосипед GPS/навигација
Разлика во потрошувачката на калории помеѓу Гармин и Страва

Разлика во потрошувачката на калории помеѓу Гармин и Страва

Имам Garmin Edge 820 и го користев само Garmin Connect. Сега ја проверив Страва и видов огромна разлика во калориите.

Сфаќам дека историјата на калории не е точна. Но, отстапување од скоро 100% и тоа малку ме иритира со секое патување.

Јас веќе гуглав потоа. Но, наидов само на спротивниот случај, т.е. онаму каде што Страва покажува двојно. За мене, Страва покажува само нешто повеќе од половина од Гармин.

Дали е тоа нормално? Или има нешто скршено таму? Или, можев да направам нешто погрешно? Што е најблиску до вистината?

Еве еден пример (лево Страва, десно Гармин):

Па, во зависност од тоа кои фактори ги земаат предвид соодветните формули и до кој степен излезните податоци се совпаѓаат, може да има многу големи разлики во резултатот.

Таквите калкулаторски калкулатори се генерално прилично бесмислени, токму поради оваа причина. Не прави споредба, тоа е всушност само мотивациска помош за да се продолжи.

Гледам kJ од едната страна и само kCal од десната страна. Или ми недостигаше нешто?

За разлика од срцевиот ритам или перформансите, потрошувачката на калории не може да се мери, туку само да се процени. За таа цел, измерените параметри како што се тежината, времетраењето на товарот, фреквенцијата на пулсот потоа се мешаат во алгоритам. Бидејќи овие алгоритми не се создадени според DIN стандард, туку според лични идеи, резултатите се различни.

И двајцата занемаривте нешто: вели и прегледот на Страва
Калории: 665
под каденцата. Колку е глупаво тоа може да се заклучи и од фактот дека прикажаниот kJ од 596 воопшто не одговара на тоа.
Инаку се согласувам со другите: сето тоа е глупост, и за едниот и за другиот.

Освен тоа, сам го проверив. Страва го дава следното објаснување за енергетските перформанси:

Просечната изведба утврдена од Страва се разликува до 35% надолу (за мене) во споредба со мојата изведба измерена со тренерот за внатрешни работи. Ги разгледав рутите што се возат на отворено и маршрутите на внатрешниот тренер кои се споредливи во однос на надморската височина, должина, ритам и отчукувањата на срцето.

Кога возам тренер за затворени простории, кој има мерење на перформансите, овие вредности се согласуваат со Страва и Гармин +/- 2 kJ.

Понатаму - иако изјавата е од 2014 година, но сепак важи - Страва не ја одредува потрошувачката на калории врз основа на отчукувањата на срцето, туку врз основа на излезната енергија минус 26% попуст поради тежината. ефикасноста или неефикасноста на лицето на велосипед. Бидејќи излезот на енергија се проценува само врз основа на проценетиот просечен излез, ова може да резултира со глупост. Резултатот е подобар кога користите мерач на моќност.

Garmin ја пресметува потрошувачката на калории врз основа на возраста, полот, тежината, VO2max и срцевиот ритам. И тоа не треба да биде толку нереално.
Како дел од мојата диета и сега, до одреден степен се потпирам на оваа информација, а претходното слабеење ми кажува дека резултатите се прилично добри.

Ви благодариме за вашите одговори

Значи, тоа е повеќе како јасновидение, барем ако немате мерач на струја, особено со Страва.

Како ги проценувате вредностите?

Јас сум маж, 30, 74 кг, мојата фигура е заснована на мотото „праз со стомак“.
Всушност тотално неспортски. На почетокот на април бев подготвен за шатор за кислород и инвалидска количка по дури 5 км. Оттогаш возев околу 1.200 км. Во меѓувреме, патека како горенаведениот пример поминува без трајно оштетување или близу смртно искуство. Јас секогаш се чувствувам прилично близу до мојата физичка граница.
Материјалот е Cube Cross Race Pro (циклокрос со нешто повеќе од 10Kg)

Повеќе како Страва, повеќе како Гармин или нешто помеѓу? Или, заборавете на глупости со калории воопшто?

благодарам

Зависи од . дали цените дали знаете каква е потрошувачката на калории? Потоа - според моето искуство - би ја зел вредноста на Гармин. Поради видот на пресметката, ова е поблиску до реалноста.

Ако потрошувачката на калории не ви е важна, тогаш е така.

Вие навистина не можете да кажете толку многу за самите вредности.
Одлично е што сам го забележавте подобрувањето. Тоа е исто така мотивирачко. Доколку имате време за основна обука, тогаш секако се препорачуваат долги возења со мал интензитет.
Сепак, многумина немаат толку многу време заради работата и семејството. Значи, ако имате само 1-2 часа за патување и сакате да направите нешто за вашата линија, стапнете на бензинот.
Едноставно не би претерал до тој степен што ќе го потиснете срцевиот ритам над границата. Покрај тоа, јас лично би препорачал - но секој треба сам да одлучи - да биде проверен од матичниот лекар дали нешто зборува против овие товари.

Повеќе како Страва, повеќе како Гармин или нешто помеѓу? Или, заборавете на глупости со калории воопшто?

благодарам

Гледам одредени паралели со себеси. Во минатото, тешко можев да се контролирам и секогаш се загревав околу областа, само што возев многу пати и никогаш не завршував во толку ниска форма. Велосипедот што го спомнавте веројатно е и многу забавен кога се вози брзо насекаде.

Јас ги снимам вредностите на калориите во Страва, но сфаќам дека без мерач на енергија, тешко може да се постигне особено високо ниво на точност. Исто како ksc, би ве советувал да дозирате малку повеќе, бидејќи пулсот од 156 над 40 км е број на куќа. Апаратот за отчукување на срцето многу ми помогна кога ќе останев без здив, на пример, обидувајќи се да го задржам срцевиот ритам под речено 145. Можете многу убаво да видите што го прави пулсот да се крева и каде повторно се спушта и може подобро да ги балансирате напорите. Тоа е исто така позабавно кога ќе направите голем притисок врз педалот затоа што има повеќе зрна за тоа.

Ви благодариме за советите

Така, ќе се заснова на Garmin. Исто така е многу похрабрувачки

Морам да сфатам дека едноставно немам нула чувство за моето тело. Единствената референтна точка што можам да ја почувствувам е „Не можам повеќе“ и се обидувам да останам веднаш под тоа

@Opel
Не знам дали фантазијата ќе ми избега, но скоро добивам впечаток дека сакате да ја „злоупотребите“ потрошувачката на калории за да ги процените нивоата на стрес. Но, тоа би било глупост. Постојат само два начина да се одреди личното физичко оптоварување на обуката: вредноста Trimp и вредноста TSS. Првиот се базира на проценка на измерените фреквенции на пулсот за време на траењето на единицата, вториот го прави истото врз основа на внесените вати. Последново е исклучено за вас поради недостаток на водомери.

За проценка на овие броеви, постои алатка во добри програми за оценување што носи убаво име „Менаџер на изведба“ и потоа ви дава информации дали сте се нагласиле ниско, високо или превисоко во последните неколку недели.

калориите ми се важни за да се ослободам од стомакот.

Што препорачувате за некоја програма? Ја доби Златната гепард еднаш. Но, навистина не гледај низ тоа.
Како можете да ја протолкувате оваа вредност на чистење?

Го сликав резимето:

Јас го знам тоа од обука за трчање дека завршувате подолги истегнувања со помал ритам на срцето и, во зависност од целта за обука, додадете 1-2 побрзи, пократки единици неделно. Никогаш не сум следел никакви планови при возење велосипед, но срцевиот ритам од 145 на велосипедот е сè уште доста висок (освен ако немаш многу висок максимален ритам на срцето). За основна обука, јас дефинитивно би влегол во уште помал опсег на пулсот (и соодветно ќе ги издолжувам растојанијата) и ќе го комбинирам со пократки, остри единици (т.е. не во ист ден).

Повторно, голема благодарност за поддршката

Досега, мојот максимален пулс беше 194.
Experimentе експериментирам малку.

Во врска со вашето прашање во врска со Trimp и Златниот гепард: Ова е најмоќната програма за евалуација што ја познавам и јас сум апсолутен fanубител на истата. За жал, нема германски прирачник. За целосна употреба на програмата, потребно е трпеливост.

На вашето прашање за Trimp. Не го знам детално алгоритмот што се користи. Основниот принцип е да се одреди товарот на телото за време на патувањето со проценка на распределбата на фреквенциите на пулсот во текот на патот за обука. Значи, една минута во опсег од 90% од максималната брзина на пулсот добива многу поголем број на оптоварување од една минута со 60% и сл. На крајот на денот се додаваат сите броеви на оптоварување, а потоа ја претставуваат вредноста на trimp.

Евалуацијата потоа ја спроведува менаџерот за перформанси, кој ги користи акумулираните трим вредности од минатото време за да изврши анализа на стресот. За да го направите ова, долгорочна графика е создадена во Златниот гепард во областа "Тренд". Findе најдете три хоризонтални линии на десниот раб; Ако кликнете таму, ја избирате опцијата „Долгорочни метрика“ под „Додај дијаграм“. Се отвора прозорец во кој прво и давате име на метриката горе лево, на пр., Управувач со перформанси. Потоа изберете го табулаторот "Податоци" десно и кликнете на знакот + за да изберете вредност. Се отвора прозорец со целиот опсег на вредности што можат да бидат прикажани на таква графика.

Три криви потоа се спакувани во оваа графика.

1 на Намали краткорочна изложеност- црвена кривина (краток временски стрес). Претставува пондерирана изложеност за последните 7 дена.

2 на Намали долгорочна изложеност- зелена крива (долгорочен стрес). Претставува пондерирана изложеност во последните 7 недели (зелена крива).

3 конечно Намали рамнотежа на стресот- сива зона. Оваа крива секогаш се движи околу нултата вредност. Работата за обука секогаш треба да се мери така што рамнотежата да е под нулата во недели на висок стрес. Ова е проследено со најмалку една недела со многу мали оптоварувања; кривата потоа се враќа назад во позитивниот опсег. Заради јасност, го избирам истото скалирање за сите 3 реда. Ова работи со внесување на истата вредност за сите 3 реда под „Означување на оската“, на пр. „Т“.

Ова секако е само од секундарен интерес за вашата загриженост „поранешниот Вампе“. Но, не ми се чини дека броењето на проценетите калории навистина оди подалеку. Тежината на телото е поврзаност помеѓу потрошувачката и внесувањето калории. Мојот пристап овде е пред сè суштинско разгледување на страната за снимање. За мене е доволно свесна диета, односно одрекување од понатамошно јадење кога е сито, одрекување од „нездрава храна“, свесно ракување со висококалоричниот алкохол од страната на внесување.

На страната на потрошувачката, долгите патувања со споредливо умерено ниво на оптоварување се секогаш подобри од кратките, интензивни патувања. Ако, од една страна, малку ја измените вашата исхрана во опишаната смисла и, од друга страна, вежбате спорт на издржливост како што е велосипедизам што е можно поопширно, тогаш дефинитивно ќе бидете успешни. Тогаш би сторил без да бројам калории според Страва или Гармин или кој било друг.

Многу поздрави, забавно возење велосипед и успех со вашиот проект за стомакот.