рекламирање

Во двослоен систем, основниот слој (боја) и про clearирниот слој (заштита и сјај) се нанесуваат одделно. Може да се користат модерни метални и бисерни бои само насликани во двослоен процес.

Двослојната боја е супериорна во однос на еднослојната боја од секој поглед (повеќе информации).

Нашите основни палта секогаш се подготвени за прскање, т.е. не треба да се додава разредување. Кога станува збор за чисти мантили, се прави разлика помеѓу јасни мантили од MS и HS (повеќе информации).

содржина

>> продолжете со 6.1 доколку е потребно

5а.1 Брусење

Ако старата боја е отпорна на растворувач, не е оштетена, без гребнатини, оштетување на камени чипови, 'рѓа, вдлабнатини итн., Новата боја може да се испрска директно на изшкурканата стара боја без прајмер или полнило.

За да го направите ова, прво темелно измијте ги соодветните делови или целото возило и исчистете ги со силиконски отстранувач (видете подготовка). Потоа со

800-1000 ронки влажни со рака или
240-320 жито суво со рака или
400-500 жито суво со ексцентричен (3-5 мм удар)

Темелно изшкуркајте ги сите површини што треба да се обојат.

Секогаш натопувајте ја влажната хартија неколку часа во вода, така што станува мека и податлива. Обрнете внимание на разумно вадење прашина со сува хартија, ова енормно го продолжува работниот век на хартијата. Забележете дополнителни информации во чекор 2.1.

Професионалното решение е прскање на тенок слој експресен филер врз измачканата стара боја (погледнете ги чекорите 3.1-3.9) со цел да се добие оптимална адхезија и пенлива чиста, рамномерна и лесно избризлива површина.

Ако сакате да бидете апсолутно сигурни дека нема испакнатини или слично се присутни, претходно се распрснува слој од црн лак, така што може да препознаете и најмала неправилност, особено ако имате неонска ламба за прачки или дури неколку неонски тавански светла. Неправилностите можат веднаш да се препознаат. Потоа, повторно изматете го овој тест лак.

совет: За да можете да препознаете неправилности во полнењето или во старата боја, може да се попрска вода со автомобилот со шише со прскалка или да се избрише со сунѓер. На сјајната површина можете брзо да видите дали треба да се наполни или дури и да се каши.

5а.2 Отстранете го силиконот

Целосно отстранете ја хартијата за маскирање, леплива лента и сл. Од претходните чекори. Нанесете силиконски отстранувач 88020 со чиста крпа или шишето со прскалка 99860, оставете го да стапи во сила за кратко време и потоа избришете го темелно и чисто со сува, чиста и крпа без влакна (на пример, крпа за чистење 99875) за целосно отстранување на остатоците од масло, восок, прашина, маснотии и силикони.

Внимание, користете KS Cleaner 87020 само за пластични површини и производи за KS! Отсега па натаму, треба да се носат ракавици за да се избегне маснотија на рацете (на пример, 99520).

5а.3 Маскирање

Пред да го нанесете основниот слој, од суштинско значење е повторно да се маскира за да се отстрани целосно остатокот од прашина, филер и остатоци од полнење што се сместени во хартијата.

Во спротивно убаво ги дувате на свежо обоените површини кога сликате. За општи информации, видете чекор 2.3. Покријте го целото возило за горниот слој (на пример, фолија) за да спречите магла за прскање.

Во случај на поправки, оставете доволно место при маскирање за да можете да сликате во соседната област и да го покриете филерот што претходно беше изшкуркан измазнет.

Совет: Сега е особено важно: Кога ќе ја залепите лентата, земете во предвид дали возилото сепак треба да се помести потоа, на пример, да се исуши во гаража итн. (Отворете ја вратата за да ја ослободите рачната сопирачка, движете ги тркалата итн.).

5а.4 Отстранете ја прашината

По маскирањето, правот мора повторно да се отстрани како последна подготовка пред да се наслика. За да го направите ова, темелно издувајте ги сите површини, рабови, агли и шуплини, како и хартија за маскирање и штанд за боја, итн. Со пиштол за компримиран воздух - во спротивно гарантирано ќе излезе нечистотија при сликање.

Исто така издувајте се, односно коса, костум, итн. Со компримиран воздух. Ако имате прашлива работна средина, попрскајте ги подот и wallsидовите (но не и автомобилот!) Со вода, ова ја врзува прашината.

Потоа избришете ја површината што треба да се наслика со врзувачка крпа без притисок да се отстрани последната прашина.

За палто и про clearирно палто најдобро е да носите комбинезони за сликање без прашина 99500 или на друг начин, чиста облека без прашина и капа за намалување на прашината.

Совет: Ако е можно, не сликајте во истиот џемпер во кој претходно сте го изшкуркале филер. Носете ракавици или измијте ги рацете, не допирајте ги површините што треба да се обојат непотребно со кожата.

5а.5 Подгответе го основниот слој

Нашиот основен слој е испорачан подготвен за употреба за да обезбеди оптимално покривање и точност на бојата.

Можеш на Основни палта на база на растворувач (достапно само за извоз надвор од ЕУ) додадете максимум 5-10% разредувач за основно палто (без разредувач на нитро или 2К), но ние НЕ го препорачуваме ова.

Наши Основни подови на база на вода исто така се поставени подготвени за употреба. Тие можат да се разредат со максимум 5% чиста дестилирана вода, но ова треба да се обиде само многу внимателно на мали количини. Ниту ова не го препорачуваме. Боите за вода на база на вода никогаш не смеат да се разредуваат со разредувачи на база на растворувачи!

Темелно промешајте го основниот слој за употреба со чиста алатка (на пример, прачка за мешање 99015) во конзервата, така што сите пигменти се рамномерно распоредени во бојата.

За да бидете на безбедна страна, повторно проверете ја бојата (примерок за прскање), и истурете боја преку сито за боја во чашата за пиштол. ВАORTНО: Пополнете што е можно повеќе боја за целосно поминување со прскање за да не мора да прекинувате.

Пред чистење, истурете го пиштолот повторно со малку разредувач за перење или специјален разредувач за бои на вода и проверете дали има рамномерна шема на прскање и правилно поставување (спреј на картон). Важно: Пред да сликате со боја, проверете дали во пиштолот за боја нема повеќе разредувач за перење!

На основниот слој не му е потребен еластик, дури и ако е обработен на пластика, бидејќи во основниот слој нема додадено стврднување и затоа не се вкрстува - секогаш останува малку еластичен.

Забелешка: Дрвото, табличката итн. Не можат да бидат обоени на задоволително ниво со нашите системи за боење во автомобили. За оваа цел, ве молиме прашајте специјализирани трговци за мало за специјални облоги на дрво. Ако деловите се веќе насликани и треба да се испрскаат само со изшкуркана боја, отпорна на растворувач, бојата за автомобилот е добро прилагодена и секако најдобрата боја на пазарот во однос на издржливоста, стабилноста на бојата итн. Сите други работи, како што се бродови, лавици за hi-fi, велосипеди и сл., Секако може да бидат оптимално обоени со автомобилска боја. Ве молиме прашајте не која структура на боја ви ја препорачуваме.

5а.6 Нанесете основен слој

Пред да сликате, подгответе мал план за борба, т.е. од каде да започнете, на пр., Како да направите трчање на тркалото, кои области се пополнуваат итн. За време на сликањето, нема многу време да се размислува за овие прашања. Затоа, само размислете за тоа претходно.

Прво прскајте ги аглите и рабовите, доколку е потребно, прилагодете го млазот за прскање да биде малку заоблен. Потоа насликајте ги површините рамномерно и секогаш убаво полни (но сè уште не покривајќи го првиот слој). Важно: Поставете го млазот за прскање на вертикален овал, 3-4 шипки (HVLP соодветно помалку), млазница 1,3-1,4 mm, пиштол хоризонтално секогаш под прав агол на површината, растојание приближно 15-20 см, дури и брзина, патеките секогаш затворени Околу 1/3 - 1/2 се преклопуваат, прскајте малку преку рабовите.

На пример, по првата смена

5 мин. За основни палта на база на растворувачи
5-15 мин. За бои на база на вода

почекајте додека бојата не се истроши и не стане мат. Проверете дали има уште доволно боја во пиштолот за вториот слој. Потоа нанесете го вториот слој директно.

5-10 мин. Со конв. Основни палта
15-30 мин. За бои на база на вода

Оставете го да трепка и потоа премачкајте го со про clearирен лак. Можете исто така да почекате до следниот ден за да нанесете чист лак, но оттогаш непотребната прашина се собира насекаде, ние всушност не препорачуваме.

Совет: Поставете го цревото за компримиран воздух правилно пред да сликате за да не заглави насекаде, бидејќи тоа гарантира дебел тркач (особено на тркалата, цревото сака да се заглавува, а потоа не може да се вади дури и со груби изрази). Исто така, не гази го тоа, тоа ќе ти даде летачки капки. Најдобро е да го носите цревото со вас во левата рака додека сликате со десно.

Техничка забелешка за мешање: Кликни тука