Секој грам премногу на К; rper чини реално време на круг; Хамбургер Абендблат
Новите правила во Формула 1 имаат забележителни последици за возачите. Во зима, Нико Розберг и Ко мораа да ослабат. Светскиот шампион Фетел е сигурен пред почетокот на сезоната и покрај проблемите.
Мелбурн. Барем неговата тежина во моментов не му прави проблеми на Себастијан Фетел. Додека многу колеги од Формула 1 се бореа да ослабнат во зима, светскиот шампион, кој веќе е лесен тежок 66 килограми, „само“ мораше да ја одржи својата тежина. Тој изгуби само килограм.
Слатките се уште се на индексот, „во спротивно Адријан ќе ме врати на неблагодарна работа“, се пошегувал 26-годишникот во интервју за motorsport-total.com, повикувајќи се на главниот дизајнер на Ред Бул, Адријан weуи. Со својата воздржаност, Фетел во никој случај не е сам пред почетокот на сезоната во недела (7 часот наутро/РТЛ и Скај) во Мелбурн, Австралија.
„Од крајот на годината немам сладолед или слатки! Огромна жртва. Но, грицкањето е забрането “, рече возачот на Мерцедес, Нико Розберг од Билд ам Зонтаг. Веќе тенкиот Висбаденер ослабе четири килограми. Соиграчот Луис Хамилтон исто така макотрпно изгуби четири килограми мускулна маса што ги тренираше пред една година. „Тоа беше најтешката зима во мојот живот“, потенцира Британецот.
Без слатки за Божиќ, без јаглени хидрати навечер - наместо дисциплина и многу спорт: Во изминатите неколку месеци, возачите од врвната класа мораа да обрнат големо внимание на нивната тежина, а понекогаш дури и да умрат од глад. Ова се должи на обемните нови правила, бидејќи меѓу другото, новите автомобили станаа значително потешки. Светската асоцијација ФИА веќе ја зголеми минималната тежина на пилот пакетот за возила од 642 на 690 килограми, но тоа не е доволно.
Едно е јасно: колку помалку возачите тежат во вкупниот пакет од 690 килограми, толку подобро тркачите инженери можат да работат со тежината што стана слободна и со тоа да го подобрат болидот. „Навистина морав да останам гладен во зима за да ја достигнам границата на тежината на мојот тим, секој грам премногу на телото чини реално време на круг“, напиша Розберг во гостинската статија во Велт ам Зонтаг. Килограм повеќе или помалку прави околу 0,035 секунди разлика по тркачки круг.
Тркачкиот тим на Фетел Ред Бул исто така би бил среќен што има полесни возачи, но тимот на светскиот шампионат има посериозни проблеми пред почетокот во Алберт парк во Мелбурн. RB10 се грчеше, тест-погоните беа делумно погубни. Како и да е, Фетел шири оптимизам: „Јас само ја сакам Формула 1, едвај чекам конечно да започне повторно“.
Светскиот шампион не дозволува да биде вознемирен и наместо тоа сака да нападне во целост. „Ние бевме многу успешни во изминатите неколку години. Во моментов е малку потешко, ние ја започнуваме сезоната позади ", рече Хепенхајмер во емисијата" Спорт и разговор од Хангар 7 "на ТВ Сервус:" Сега е време да се бориме, да трчаме напред и да извадиме сè! "
Тешкотиите се „секако како резултат на промените во регулативата. Имаме комплетно нов возен погон, што досега ни предизвика многу грижи. “Четирикратниот шампион ги нарече техничките правила„ многу сложени “. Ние имаме потешкотии да разбереме сè сами. Ако мал дел не одговара, тогаш автомобилот ќе застане “.
Принудната диета значи проблеми, особено за повисоките возачи како Нико Хилкенберг (1,84 м) и Даниел Рикиардо (1,80). „Четири килограми се надвор. Тренирав четири часа шест дена во неделата. Морав да одам без слатки во текот на Божиќ “, рече соиграчот на Фетел, Рикиардо од БамС:„ Сега вечерта без јаглехидрати, и целосно исеков пица и тестенини “.
Малку возачи можат да видат нешто позитивно од борбата за килограмите, еден од нив е новиот возач на Вилијамс, Фелипе Маса. Малиот Бразилец тежи само 58 килограми со висина од 1,66 м, што го прави еден од летачите во сцената. „Никогаш не сум бил толку среќен што сум толку мал“, рече поранешниот возач на Ферари.