Шефот на Фолксваген предупредува на моментот на Нокиа поради Тесла
Тесла е Apple, а традиционалните производители на автомобили се Nokia. Со своите автомобили, кои не се само електрични, туку и многу мрежни и наскоро можеби дури и автономни, Тесла станува лидер на пазарот во супериорен понатамошен развој на производот за автомобили. Традиционалните производители реагираат предоцна и, како и порано Нокиа со мобилните телефони, се закануваат да станат незначителни или банкротирани да се стави крај. Овој поглед на автомобилскиот свет има жестоки поддржувачи и решителни противници - а шефот на Фолксваген, Херберт Дис сега застана на страната на приврзаниците.
Извршниот директор на Фолксваген АГ го стори тоа со брендови како VW, Skoda, Seat, Audi, Porsche или Bentley, според извештајот на новинската агенција Ројтерс во четвртокот во говорот пред раководните лица на групата. Соодветно на тоа, Диес неколку пати ја истакна важноста на Тесла. Конкуренцијата со пионерот на електрични автомобили и другите американски технолошки гиганти за надмоќ во автомобилската индустрија се зголемува, рече тој - „бурата само што започнува“.
Покрај тоа, шефот на VW се осврна на многу поголемиот успех на Тесла на берзата во споредба со Фолксваген. Тесла е ценет како технолошка компанија, Фолксваген како производител на автомобили, рече Дис според Ројтерс. Фолксваген исто така треба да стане група за дигитална технологија - само таму лежи иднината. Прашањето е дали ова може да се направи доволно брзо за да се избегне судбина како Нокиа. „Ако продолжиме со сегашното темпо, тоа ќе биде дури и многу тесно“, се вели дека предупреди Дис. Општо, времето на производителите на класични автомобили е „завршено“.
Според извадоци од неговиот говор, Диес зборувал за дигитализацијата на автомобилите од една страна и за „притисокот да се иновира за возење без емисија на штетни гасови“ од друга страна. „Фолксваген“ објави амбициозни електрични планови, со „Ауди е-трон“ и „Порше Тајкан“ само два полноправни електрични автомобили во опсегот. Првиот електричен модел на масовна моќност VW треба да биде ID.3. Главниот директор за стратегија на брендот, Мајкл Jост, во декември 2019 година потврди дека VW гледа како автомобилите со мотори со согорување укинуваат - но времето исто така зависи од „како нашите клиенти прифаќаат електрични автомобили“. И, сега Дис не остави сомнеж дека кај Фолксваген, електрично треба да значи електрично напојување: „Ние работиме горивни ќелии и течни горива на основно ниво“, објасни тој. Тие не се алтернатива на моторите на автомобили најмалку една деценија.
Фолксваген и другите традиционални производители на автомобили ќе мора да продадат значително повеќе електрични автомобили во Европа оваа година, доколку сакаат да избегнат казни со СО2. Сепак, пресметаниот биланс на емисии може значително да се подобри со хибридни автомобили за полнење (plug-in хибриди).