Школата за Оскар Парет Фрајберг а
Оскар Парет школа Фрајберг а.н. Техничка работа Наука и технологија Хаверкрафт Изградба на модел и објаснување Автор: atонатан Дитрих и Ралф Хом Класа: 10aG Училишна година: 2012/13 Поднесено до: г-ѓа Бертш Почеток на проектот: Ноември 2012 Датум на поднесување: 05.02.2013 година Белешка atонатан Дитрих: Забелешка Ралф Хом: Датум: Потпис:
2 Содржина 1. Вовед и мотивација. 4 I. Теоретски принципи 2. Објаснување на поимите. 4 3. Развој и историска позадина. 4 3.1. Историја на лебдењето: историја. 4 3.2. Историјат на леталото: Сер Кристофер Кокерел 5 4. Области на примена 5 5. Несреќи 6 5.1. Причини за несреќи или проблеми со летачки летала.7 6. Општи физички принципи: сили. 9 6.1. Причини и ефекти на силите. 9 6.2. Единица на сила tonутн. 9 6.3. Закон за инерција. 9 7. Технологија. 10 7.1. Функционален принцип на ховеркрафт . 10 7.2. Модел на функционалниот принцип 10 II.Планирање на проектот 8. Формули и пресметки за изградба на ховеркрафт 10 8.1. Пресметки: вентилатор за подигнување. 10 8.2. Пресметки: подигнете ги параметрите на вентилаторот. 11 8.3. Пресметки: подигнување на притисокот на вентилаторот. 12 8.4. Пресметки: подигнување на проток на воздушна маса на вентилаторот. 12 8.5. Пресметки: подигнување на воздушната перница/подот на јазот на вентилаторот. 12 8.6. Пресметки: ефективна моќност на вентилаторот за подигнување.12 8.7. Пресметки: кревање тежина на вентилаторот/вкупна маса. 13 8.8. Поттик или погон 13 8.9. Пресметка: вкупна моќност на вентилаторот на потисок. 14 9. Студија за изводливост (трошок) пресметка на различни модели. 14 10. Сила на подигнување на моделот на влезно ниво 15
3 III. Имплементација и рефлексија 11. Градење на моделот на ховеркрафт.15 11.1. Набавка на материјал. 15 11.2. Постапка и опис на конструкцијата 15 11.2.1. Тело и престилка 15 11.2.2. Покривна плоча со лифт (центар) 17 11.2.3. Погон на потисок/вентилатор за воздух. 17 11.2.4. Канал 18 11.2.5. Електрични инсталации (за далечинско управување) и управување. 19 11.2.6. Обиди.19 11.27. Оптимизација. 19 12. Изградба на лизгање на лифтот. 20 12.1. Како работи 20 12.2. Набавка на материјал. 20 12.3. Постапка 21 12.4. Конструкција на едрилица за воздушно перниче. 21 12.4.1. Сечење на облогата на езерцето. 21 12.4.2. Дупчење дупка во дрвената плоча за влезната цевка 22 12.4.3. Конечно прицврстување на облогата на езерцето 22 12.4.4. Формирање на здолништето во форма на гума.23 12.4.5. Обиди.23 12.4.6. Оптимизација. 23 13. Заклучок. 24 Признанија Интернет извори Дополнителни извори Слики Објаснување (Ј) Текстови и содржина од atонатан Дитрих (Р) Текстови и содржина од Ралф Хом Додаток - план за градба
11 Тука ги составивме потребните формули, но најмногу засновани на конструкција на модели на автомобили и претпоставени слични вредности или соодветно ги прилагодивме компонентите преку обиди и грешки, бидејќи на почетокот не знаевме многу вредности и многу од формулите беа многу комплицирана и научна работа со мерни уреди ќе беше потребно. 8.2. Пресметка: Подигање на вентилаторот Параметри Големина Значење Единица AAQUD mv max Површина на воздушната перница Попречен пресек во правец на патување Обем на воздушната перница Дијаметар на вентилаторот Маса на леталото Максимална брзина на патување [m²] [m²] [m] [m] [kg] [m/s] Модел: Големина Значење Единица Стандардна вредност v на v од spi ρ ip 0 ρ 0 g Брзина на прилив на воздух Брзина на одлив на воздух Јаз меѓу перниче за воздух и земја Притисок во воздушно перниче Густина на воздухот во воздушна перница Амбиент притисок Густина на воздухот во околината Забрзување на гравитацијата [m/s] [m/s] [m] [ N/m²] [kg/m³] [N/m²] [kg/m³] [m/s²] - - - - - 1,013 10 5 1,204 9,81
21 11.3. Постапка Отпрвин беше планирано на таков начин што тркалезната дрвена плоча првично се поставува само на облогата на езерцето за да се утврди колкава површина на облогата на езерцето е всушност потребна. Треба да изберете област што не е премногу мала, но исто така не е премногу голема. Потоа се планира експеримент во кој се користи само лента за ткаенина (види експерименти). Ова беше потребно за да може да се утврди дали сечењето на облогата на езерцето е правилно избрано и прицврстено. За прилив на воздух, во тркалезната дрвена плоча се дупчи дупка, преку која потоа се вметнува влезната цевка на вентилаторот за лисја. Откако ќе се прицврстеа спојниците, требаше да се направи уште еден обид да се види дали вентилаторот за лисја може да произведе доволно енергија за да го задржи човекот настрана.
23 обиди Вкупно, требаше да извршиме 2 обиди со лизгачот за подигнување со цел да ги забележиме и поправиме сите грешки што се случија, да избегнеме можни грешки или да оптимизираме нешто што сè уште не работи точно според планот или сè уште не работи оптимално. Првиот обид беше да се види дали пресекот на езерцето е оптимален и дали треба нешто да се смени. Значи, го залепивме ова на дрвената плоча и ја закачивме цевката за влез на едната страна. Знаевме дека исто така ќе се собере воздухот помеѓу горната површина на дрвената плоча и езерцето и затоа не е загарантирано совршено кревање. Како и да е, го спроведовме експериментот и забележавме дека не треба да менуваме ништо при сечењето на облогата на езерцето. Сепак, моравме да ја смениме локацијата на влезната цевка бидејќи воздухот може да излезе од просторот помеѓу цевката, плочата и здолништето, а притисокот во внатрешноста не може оптимално да се создаде. Како што веќе споменавме, тогаш дупчевме дупка помеѓу центарот и работ во дрвениот панел, а потоа ја затегнавме влезната цевка внатре. Така беше стабилно на совршено место. Го извршивме вториот експеримент за да видиме дали нашиот дувач на лисја може да ја заврши работата околу некоја личност
25 Проектот беше доста време, но многу интересен. Да се примени физика во живо и да се примени за некоја цел со рачна вештина беше возбудливо и одлично забавно! Еве уште слики од готовиот модел на ховеркрафт: И тука фотографија од нашиот едриличар за кревање: