Систем за гас со ТНГ проверен и одобрен од МФК Берн

По долг период на правна неизвесност за поставување на плински боци во моторните домови, страните во Швајцарија сега очигледно се договорија. На федерално ниво, ова прашање сè уште не е решено, но техничките комисии дадоа зелено светло. Очигледно проблемот е во тоа што некој не може или не сака да усвои тест сертификати на ЕУ.

Без оглед на случајот, инспекцијата на моторните возила во Берн денес го провери нашиот систем и го одобри. Ова сега е внесено во документот за регистрација на возило.

Потребни беа два сертификати:

за правилна инсталација на шишињата на резервоарот од овластен специјалист.
важечки тест за истекување на гас и соодветната вињета на возилото.

Бидејќи јас сум првиот кандидат во кантонот, веројатно дури и во цела Швајцарија, првиот човек на МФК полага испит.

Сега малку повеќе историја за нашето снабдување со гас:

Кога го купивме возилото во 2015 година, имавме инсталирано две замени шишиња со гас (во алуминиум, бидејќи тие се полесни за 5 кг од челичните шишиња).

Овие шишиња со гас се поврзани со двоматичен систем, кој автоматски се префрлува на резервното шише. Вграден сензор за судир, исто така, ни овозможува да користиме уреди за гас за време на возење, на пр., Грејачот.

Но, наскоро откривме дека секоја земја има свој систем шишиња, што порано или подоцна го направи замената на шишињата вистински проблем.

Со цел елегантно да се избегне оваа дилема, постојат специјални шишиња со гориво. Ова може да се пополни како што се бара на која било станица за полнење со ТНГ. Овие се исто така исти контејнери како и оние за шишињата за размена. Достапно во челик или во полесен алуминиум. За да бидете на безбедна страна, шишињата со резервоарот се опремени и со 80% вентил за полнење, така што нема да погрешите при полнење. Покрај тоа, овие шишиња со резервоари се опремени со индикатори за практично ниво.

Ова е значајна предност во споредба со шишињата за размена, во кои снабдувањето со гас може да се одреди само со макотрпно отстранување и мерење.

Справувањето со гас не е без проблеми. Затоа, професионалната инсталација и пропишаниот тест за гас е многу корисна.

На почетокот имавме инсталирано само шише со резервоар. Со оглед на тоа дека можеби би можеле да го замениме ова шише за размена за подолг престој на камп, без да мора да го напуштиме местото и да одиме на бензинска.

Но, бидејќи ние сме јасни патувамобилистите се, за разлика од оние кои седат повеќе Станбенимобилисти, преостанатото шише за размена никогаш не го користевме ние. Тоа беше едноставно непотребна баласт за нас.

Затоа, наскоро го инсталиравме второто шише со резервоар.

Белешка на работ: Држачот за адаптер е направено сами. Ние секогаш ги имаме при рака сите адаптери. Бидејќи, кој е изненаден, скоро секоја земја има своја врска со млазницата за ТНГ.

Според нашето истражување, шишињата со гориво беа одобрени во Швајцарија за време на нашата инсталација. Во тоа време, Германија веќе беше дводелна земја во однос на одобрувањето на шишето со резервоарот. TÜV-SÜD и TÜV-NORD претставуваат (дури и денес) различна практика на толкување и одобрување.

Објективно неразбирлива точка на расправија е: Шише со гориво треба да исполнува многу построги критериуми за прицврстување отколку идентично шише за размена.

Зошто се сомневам дека фокусот тука е помалку на аспектот на безбедноста и повеќе на комерцијалните интереси на индустријата за размена на шишиња.

Во меѓувреме, правната неизвесност стигна и до Швајцарија. И не е изненадување што контролите на возилата во 26 кантони не одат униформно.

Значи, за нас беше возбудливо што се случува на почетокот на ноември 2019 година кога ќе треба да возиме до првиот периодичен преглед на возилото во Берн со нашиот Моби по 4 години: Complaintалба за системот за гас беше веднаш направена со белешка: Демонтажа на шишињата на резервоарот ако нема документ за APS во рок од 30 дена.

Она што може да се прочита на форум, не беше решение за нас. Таму е напишано: „Мојот гаражен механичар ги отстрани шишињата, го претстави возилото повторно на МКФ и потоа го помина тестот за прифаќање. Потоа, повторно ги инсталираше шишињата. Да, знам дека осигурувањето може, би, би имало ... “

Од овластениот специјалист за гас во Камперленд во Басинген, кој го инсталираше нашиот систем, добив информација дека работната група за ТНГ треба да го реши проблемот со надлежните.

За ова ја информирав прегледот на моторните возила и поднесов барање за продолжување на рокот. Раководителот на инспекција на возила во Берн делуваше многу пријателски наклонето кон клиентите во наши интереси. Неговата понуда: Веднаш штом документите за тестирање се достапни и системот за гас може да се провери, треба повторно да ме контактирате. Картичката за регистрација на возилото е веќе обележана со печат. Навистина одлично!

Во средината на јануари 2020 година дојде време. После уште една проверка на прицврстувањето, добив «сертификат за инсталација за шишиња со гас» од Камперленд. Сертификатот за испитување на гас сè уште беше валиден.

Сепак, сепак ја купивме најновата верзија на вињетата за тест на гас (инвестиција: 5 франци). Старата, но сепак валидна верзија е тешко да се прочита на затемнетите прозорци, особено кога ролетната не е спуштена.

Конечно, би сакал да освојам венец за Контрола на моторни возила Берн, особено на Раководителот на инспекција на возила. Тој се справи со оваа работа на навистина не бирократски и пријателски наклонет кон клиентот. Chapeau!