Скандал со издувни гасови VW - диета за свеж воздух благодарение на летачот - автомобил; Мобилен
Меркел би сакала привремено да забрани скијање во Централна Европа, Австрија се пени - и веќе има некој што е среќен.
Неверојатните откритија за упадот во Зелениот свод во Дрезден се дел од приказната за спектакуларни кражби и грабежи. Криминално патување низ времето.
„Имав противници пред да кажам што било“
Пред една година, готвачката Сара Винер започна нова кариера: како член на Европскиот парламент. Како се наоѓате таму како новодојденец? Што сака таа да постигне? А, како готви сега?
„Морам да ја видам земјата пред да исчезне“
Свински глави, издувни гасови на Трабант и корпи за перење полни со калдрма: Како турнеја низ тонетиот ГДР го направи блек метал бендот „Мејхем“ легенда.
Вториот бран на паромијата на короната наметнува многу семејства на граница. Психолозите даваат совети за тоа како родителите и децата можат полесно да ја преживеат делумната блокада.
До 223 евра месечно
Со основната пензија ќе се воведе ново ослободување од 2021 година за пензионерите кои имаат најмалку 33 години придонеси. 200 000 пензионери треба да имаат корист од тоа.
Како американскиот претседател треба да ја напушти функцијата
Прошталниот говор на Georgeорџ Вашингтон беше испратен како еден вид отворено писмо до „Пријатели и сограѓани“ есента 1796 година и веднаш беше препечатено од сите весници. Тоа е лекција за Доналд Трамп.
500 евра за секого. Германците
Внатрешни спорови, паѓање на анкети: АфД е во криза. Сега партијата сака да си даде социјален имиџ и бара основен приход - за сите Германци. Но, планот може да тргне наопаку.
Товарот да се биде легенда
Диего Марадона беше еден од последните човечки херои, оној што леташе кон starsвездите пред сите и повторно падна назад. За осаменоста во триумфот и дарот давање подароци на секого.
Непалецот Сујан Ханал сака да живее во Европа. Португалија му дава понуда: Собери малини седум години - тогаш го добива посакуваниот пасош. За бизнис каде што само едната страна сигурно ќе победи.
Скандал со издувни гасови VW: диета со свеж воздух благодарение на летачот
Тоа би можело да работи, бидејќи зад екранот на комарецот седи најсовремен уред за сензори, еден вид мерач на воздушна маса. Овој уред обезбедува клучен контролен сигнал за моторот. Трикот е: Дизел моторите ниту треба да добиваат премногу гориво ниту премногу свеж воздух за да не излезат премногу азотни оксиди. Премногу кислород ги загрева жарите во дизел моторот - и тоа создава повеќе опасни азотни оксиди. Значи, дизелот - благодарение и на летачот - добива строга диета за свеж воздух.
Меѓутоа, во градскиот сообраќај што постојано се менува, ова не е така лесно, бидејќи на моторот секогаш му требаат најмногу две секунди за да донесе свеж воздух, гориво и издувни гасови во оптимална рамнотежа. Мерачот на воздушна маса - сензорот зад црното сито - го меша влезниот свеж воздух и го дозира. Решението VW од среда е мешавина од софтвер, сензори и екрани за летање. Проценето време на работа по мотор: помалку од еден час.
Сето тоа звучи многу комплицирано, но во пракса треба да биде многу едноставно - а материјалните трошоци се десет евра.
Ауди исто така користеше софтвер за манипулација во САД
Ауди признава дека инсталирал софтвер во трилитарските дизел мотори на своите луксузни автомобили што ги подобрува нивоата на загадувачи. Ова е катастрофа за новиот шеф на VW, Милер. Од Клаус Хулвершејт
Решението може да има недостатоци
VW претпоставува дека автомобилите нема да трошат повеќе гориво ниту да возат побавно по конверзијата. Поверојатно е дека ревидираното управување со моторот ќе го отежне забрзувањето во иднина. „Цената сега ќе биде да се намалат перформансите на моторите или да се зголеми потрошувачката“, вели експертот за автомобили Фердинанд Дуденхафер од Центарот за истражување на автомобили (ЦАР) на Универзитетот во Дуизбург-Есен. „Ова значи дека повеќе нема да биде можно да се држат сите ветувања на клиентите. Прашањето, според Дуденхафер, е „дали клиентот воопшто го забележува тоа“.
Па останува да видиме дали со реализацијата ќе се променат болидите. Во моментов е поважно уште едно прашање: Зошто сега го смисливте решението? Само малата пластична компонента не е доволна, вели портпаролот. „Сè уште има вклучен многу нов софтвер, како што е симулација на проток за влезот на воздухот. И: Пред десет години „оваа технологија сè уште не беше достапна“.
Како VW ги сместува своите клиенти по скандалот со емисиите
Поставувањето на манипулираните мотори не треба да трае ниту еден час. Клиентите можат да очекуваат „подвижност на замена“ за време на поправката.
Екранот за летање помага во Европа, а не во САД
Можеби не пред десет години, но - можеби - пред две или три години? Дискусијата за тоа, се вели во VW, е неактивна - затоа што тие не знаеја ништо за манипулацијата. Сега тоа е точно од една страна. Од друга страна, потрагата по одговорните исто така вклучува и прашање кој и кога можел да знае за нелегална манипулација со дизел. Барем некој од групата можеби го смислил решението - ако навистина го сакал тоа.
Во секој случај, VW сè уште има големи проблеми дури и по пронаоѓањето на екранот за летање. Решението што сега е на маса за повеќе од осум милиони дизел автомобили во Европа не доаѓа предвид за САД. Тука, каде скандалот стана познат во средината на септември, важат значително построги ограничувања на азотниот оксид отколку во Европа. Казните во оваа просторија може да изнесуваат 18 милијарди долари. Покрај тоа, веројатно би имало безброј побарувања за отштета.
Значи, аферата со сегашното решение е далеку од завршена. Потрагата по решенија продолжува. Пред сè, најважната загатка сè уште треба да се реши: Како се случи VW да може да продава манипулирани дизел мотори толку многу години кога очигледно е најдено одржливо решение за неколку недели?
Погодените автомобили
Сега Ауди исто така призна дека развил мотори со софтвер што не е во согласност. Аферата со манипулирани вредности на издувни гасови и разубавените информации за CO₂ опфаќа се повеќе и повеќе автомобили од групата VW. Преглед. Од Томас Харлоф