Составување на загреани зафати Луис Моторад - облека и технологија
Загреаните рачки додаваат многу недели во сезоната на мотори. Загреан зафат не се користи само за удобност, туку и за безбедност при возење.
- Монтирајте загреани зафати - така функционира
- 01 - Подгответе мотор и загреани рачки
- 02 - Обидете се да го инсталирате електричниот систем
- 03 - Отстранете го седиштето
- 04 - Исклучете ја батеријата
- 05 - Извадете го резервоарот
- 06 - Олабавете го страничниот капак
- 07 - Одвртете го продолжението на чешмата за гориво
- 08 - Извлечете ги цревата
- 09 - Подигнете ги рачките и извадете ги
- 10 - Олабавете ги рачките
- 11 - Извадете го ротирачкиот ракав за гас
- 12 - Наместете го ротирачкиот ракав за гас
- 13 - Исчистете ја управувачот
- 14 - Лепак загреани костец
- 15 - Поставете ги каблите
- 16 - Монтирајте го прекинувачот
- 17 - Поврзете се со батеријата
- 18 - Одреди ја положбата за реле
- 19 - Користете изолирани навојни кабли
- 20 - Проверете ги приклучоците за напојување
- 21 - Составете ги повторно сите делови
- наша препорака
Монтирајте загреани рачки за мотоциклот
Веднаш штом температурите паѓаат надвор, студените раце брзо стануваат проблем за двата тркала. Горниот дел од телото сè уште може да се заштити со топол џемпер, нозете со долга долна облека, нозете со дебели чорапи - но рацете се секогаш најбрзо да се оладат на велосипедот. Возачот што замрзнува тогаш не е толку одговорен и подвижен како што треба да биде во сообраќајот. За жал, многу дебелите нараквици не се добро решение тука, бидејќи контролите не можат да се ракуваат правилно со нив - безбедноста на возењето е ограничена. Загреаните зафати се ефтин, разумен додаток кога сезоната со две тркала ќе започне што е можно порано и ќе заврши што е можно подоцна во есен - вистинските зимски возачи секако ги ценат особено. Ако сакате добро да го искористите грејниот ефект, можете да додадете и манжетни на управувачот или рачни заштитни за да го задржите ветерот подалеку од вашите раце.
За употреба е потребно возило со електричен систем од 12 волти и батерија. Ова не смее да биде премногу мало, бидејќи загреаните зафати трошат малку електрична енергија (до 50 вати, во зависност од положбата и верзијата на прекинувачот). Затоа, батеријата треба да има капацитет од најмалку 6 Ah. Исто така, мора да се обезбеди доволно полнење на батеријата преку алтернаторот. Ако главно возите во сообраќај со запирање и движење низ градот, возите само на кратки растојанија и често работите со стартерот, можеби ќе можете да го преоптоварите вашиот алтернатор со загреани стеги, а потоа да мора повторно да ја полните батеријата со полначот. Затоа, употребата на мали двоколки е можна само во ограничена мерка. За жал, електричните системи од 6 волти или магнето-системите за палење без батерија не обезбедуваат доволна основа за работа.
Забелешка: За самостојно склопување на загреани зафати, моторџијата треба да има основни познавања на електриците на возилата и да има одредено искуство со трошкање, особено ако е поврзано реле. Релето може да се издава само со загреани зафати со помал излез, но кај повеќето модели потребно е да се ослободат прекинувачот и бравата за палење и да се спречи несакана потрошувачка на енергија, бидејќи ризикувате со директно поврзување на батеријата.
За да се обезбеди цврсто вклопување на загреаните зафати на управувачот и особено на ракавот за гас, тие треба да се поправат со отпорен на топлина двокомпонентно лепило. Најдобро е да набавите лепило, реле, соодветни изолирани кабелски вентили за поврзување на средството за чистење на сопирачките за кабел и добра алатка за стегање пред да започнете со работа. По избор, потребни се пластичен чекан, комплет клуч за приклучоци, тенок шрафцигер и евентуално вежба и некој кабел за врска на релето.