Совети за Ф1 2020 Најдобри трикови за симулација на трки GAMEZ
| Оваа статија е создадена во соработка со Codemasters. |
Во нашата Водич за совети до Ф1 2020 година ти ќе научиш:
- Со какви трикови ве залажува вози побрзо време на круга
- Кои Совети за Ф1 2020 за трки со дожд мора да знаете
- Како тебе совршен почеток во трката симулација
F1 2020 од развивачот Codemasters беше објавен на 7-ми јули 2020 година за PlayStation 4, Xbox One, PC и Google Stadia. Ова е 13. дел од официјалната видео игра за Формула 1 и Формула 2 шампионатите. Бидејќи симулацијата на трките е доста тешка, ние ќе ви го кажеме најдоброто Совети и трикови за Ф1 2020 година во нашиот водич.
Совети за Ф1 2020: Возење со волан или играчка?
Ако сакате да го извлечете максимумот од Ф1 2020 и успешно да се натпреварувате со другите возачи во мултиплеер, ви го препорачуваме Симулација на трки со волан (Купете го сега на MediaMarkt!). Ова ви дава поголема чувствителност и поголема контрола над вашиот болид Ф1. Покрај тоа, играта со воланот е уште пореална и многу позабавна.
Како и да е, на Ф1 2020 може да се снајдете крај со висококвалитетна гејмпад - како што е контролорот Xbox One Elite (купете сега на MediaMarkt!). Важно е да се справите со Поставки на контролорот во менито со опции борби. Под ставката „Калибрација“ од менито можете да видите дали гасот и сопирачката достигнуваат вредност 100 кога е притиснато копчето за рамо.
Често се случува да го притиснете копчето до крај и сепак да достигнете вредност само од 90 до 99. Во овој случај, брзо губите секунда по круг и може да се прашувате со недели како настанал дефицитот. Ако една од вредностите остане под 100, тогаш Заситеност на забрзување или сопирање нагоре, за да не се забавиш пред почетокот на трката.
Како успева совршената трка во Ф1 2020?
Говорејќи за почетокот на трката, таа е една од најважните фази на трки во Ф1 2020, исто како и во вистинската Формула 1. Бидејќи никаде на друго место немате шанса да го сторите тоа многу позиции да се надокнади, но и да изгуби, како на првите неколку метри. Во подготовка, погледнете на растојанието помеѓу семафорот и првиот агол. Потоа правиш план колку долго забрзуваш и каде се качуваш на пеглите.
Сепак, најдоброто планирање не помага ако вашиот автомобил не е подготвен. Користете го воведниот круг, да ги доведе гумите и сопирачките до температура со возење на многу мали кривини во права линија и повремено вметнување кратки спринтови (со согорување), проследени со маневри за сопирање. Но, не претерувајте за да не се истрошат гумите непотребно пред почетокот на трката.
Во најдобар случај температурата на гумата помеѓу 89 и 92 ° C (Гуми C4/C5) и гуми 92 и 97 ° C (гуми C1/C2/C3) кога ќе се тркалате на почетната позиција. Понатаму, ги поставивте и мешавината на бензин и поставките за ERS на вашиот автомобил на најниско ниво во воведниот круг. Завртете ја мешавината на бензин на ниво 3 во последниот свиок пред да започнете исправено и поставете ја ERS на ниво 4 (претекнување).
Веднаш штом ќе се појави семафорот, притиснете ја спојката и фокусирајте се на брзината на моторот. На сува патека се стремите кон брзина од околу 12,000; на влажен пат, околу 9,000 вртежи во минута е оптимален. Веднаш штом ќе се изгаснат светлата, ослободете ја спојката и префрлете се на втората и третата брзина рано.
Останува флексибилен за првите неколку метри. Ако се отвори јаз внатре или надвор, искористете го тоа за да сочинете еден или друг брз простор. Ако не постои таква можност, тогаш држете ја својата позиција, наместо да го ризикувате здравјето на вашиот Ф1 болид од првите неколку метри.
Како да поставам побрзи времиња на кругови во Ф1 2020 година?
Ако сакате да поставите нови најдобри времиња на Ф1 2020, мора да го имате своето Оптимизирајте ги поставките за автомобилот за секоја рута. Одвојте време и испробајте различни поставувања на слободен тренинг пред да започне тркачкиот викенд. Ако имате проблем да ја пронајдете вистинската поставка, само копирајте ги поставките на најдобрите возачи.
Исклучувањето исто така се брои што е можно повеќе помагала за возење до најважните совети за Ф1 2020. Бидејќи повеќето од возачите на првите позиции на глобалното рангирање според времето се откажуваат од какви било помагала за возење. Препорачуваме да ги деактивирате системите за асистенција малку по малку за да можете полека да развиете чувство за тркачкиот автомобил.
Прво исклучете го Помошникот за сопирање и ABS пред да ја деактивирате контролата на влечење. После тоа Забрзајте и сопирајте сами е контролирана, идеалната линија се исклучува. Ако го имате вашиот автомобил под контрола без никакви помагала за возење, патувате многу побрзо и лесно се создава впечаток дека не можете повеќе да ја возите маршрутата побрзо.
Но, изгледот е измамен. Сега е време да се префрлиме на поставките за духови и вклучете го духот на ривалот. Брзо сфаќате дека сте далеку од тоа да бидете на границата. Возете неколку круга зад духовите на најдобрите возачи на Ф1 2020 и интернализирајте ја нивната идеална линија и поени за сопирање за да заштедите неколку десетини од секундата тука и таму.
Практиката го прави совршен: Совети за обука Ф1 2020
Најважниот совет за Ф1 2020 е: вежба, вежба, вежба! Дури и во вистинска Формула 1, професионалците секојдневно тренираат за да се подобрат. Истото важи и за трката симулација. Затоа што без крв, пот и солзи нема да победите на трка. Планирајте неколку недели или дури месеци обука доколку сакате да го изгорите најбрзиот круг во асфалтот.
Затоа дефинитивно треба да го направите ова Повелете тренинг со вас пред тркачкиот викенд. Препорачуваме да го поставите оштетувањето на автомобилот на „симулација“. Затоа што ако возите курс за обука без оштетување, лесно сте премногу агресивни и правите грешки во возењето без да бидете свесни за последиците. Бидејќи малите грешки на критичните места лесно можат да го оштетат вашиот болид и подобро е да ги знаете пред трката.
Најдобро е да се чувствувате себеси во Обука до вашите граници пристапете и проучете ја патеката до најмалите детали за да можете да ја задржите главата слободна на трката и да возите со поголема предвидливост. Најголемиот ефект на обука ќе го постигнете ако веќе тренирате со истиот резервоар гориво како на трката. Покрај тоа, проверете дали се сеќавате кои брзини треба да ги користите во која кривина.
Затоа што еден Свивање во погрешна брзина Возењето прави огромна временска разлика во F1 2020. Како по правило, имате тенденција да избирате повисока брзина во брзи свиоци, така што вашето возило не забавува толку многу. Во построгите кривини, наместо тоа, користите ниска брзина за подобро да се движите зад аголот.
Обуката е исто така совршен начин да се пробајте различни видови гуми. Темелно тестирајте кој тип на гуми одговара добро со поставувањето и стилот на возење и излезете со соодветна стратегија за пит стоп.
Забележете, сепак, дека Физика за возење во режим на мерење на време се разликува од режимот на кариера или шампион. Затоа, оставете го режимот на хронометар засега и не тренирајте само во режимот што претпочитате да го возите.
Побрзо од Шуми: Возете правилно на дожд
Најдоцна на влажна патека може да се види кој е добар возач на трки. Сепак, вашите вештини можете да ги адутите само ако имате вистински гуми. Ако не сте сигурни дали треба да се сменат влечките, тогаш почекајте ги Препорака на инженерот за трки преку радио, пред да влезете во кутијата.
Друг индикатор дека има смисла промената на гумата во Ф1 2020 е екранот DRS. Ако DRS е деактивиран, можете да размислите за префрлување од суви на средни или дождливи гуми. Веднаш штом DRS се активира повторно, ова зборува за враќање на сувите гуми.
Вашите времиња на скут можете да ги користите и како водич. Ти губиш над две секунди во круг по влажни коловози, препорачуваме да се менуваме во гуми за дожд. Обрнете внимание и на температурата на гумата. Ако гумите за дожд се прегреат, ова зборува во прилог на сушење на патот и јама-стоп со промена на гума.
Самостојно да изберете вистински гуми нема да ви овозможи да победите на трката за дожд. Поради помалиот зафат на влажни коловози, мора да имате свој Прилагодете го вашиот стил на возење соодветно. Повеќе не можете да возите толку агресивно во кривини и ви треба 50-75 метри подолго растојание за сопирање. Затоа што треба да бидете понежни со педалата на сопирачката за гумите да не се заклучуваат на влажните површини.
Бидете сигурни дека сопирате само директно и избегнувајте рабници. Инаку, вашиот следен свртник, вклучително и патување во чакалското корито, е неизбежен. Исто така го клоцате кога забрзувате Педалата за забрзување не е целосно и поместете ги брзините порано за да не изгубите влечење на дождот.
Обезбедува поддршка и го става ERS на ниво 2, а мешавината на бензин на ниво 1. Ова го носи вашиот автомобил помала моќност на патеката и можете подобро да го контролирате. Исто така, користите помалку бензин. Пресметајте ја помалата потрошувачка следниот пат кога ќе застанете за гориво и земете неколку литри помалку со вас за да ја надоместите предноста во тежината.
Повеќе водичи за тркачки игри во GAMEZ
Посети не Фејсбук и Инстаграм и разговарајте за вашите омилени игри со нас.