Совети за купување тест за електричен скутер

Моторни и електрични скутери (наречени „скутери“ на англиски јазик отсекогаш биле популарна алтернатива на автомобилите; во Азија тие понекогаш се дури и поважни од автомобилите. Следниот напис покажува што е ова и што треба да внимавате кога купувате електричен скутер.

Она што го прави електричниот скутер толку посебен?

Е-скутерот има бројни предности. Толку многу што е прашање на време кога сите конвенционални скутери ќе бидат заменети со електрични. Најважните предности на прв поглед:

Многу пониски трошоци за гориво
Без бучава
Нема издувни гасови
Помалку носи делови, помалку одржување
Повеќе динамично однесување во возењето

Сепак, постојат (сè уште) некои недостатоци:

Помал опсег (обично приближно 50 до 100 километри за електрични скутери во споредба со 100 до 200 километри и повеќе за бензински скутери) и подолго „времетраење на резервоарот“
Само неколку модели можат да се полнат брзо (функција за брзо полнење)
Делумно ограничена подвижност при дожд и влажно
Повисока куповна цена

Повисоката откупна цена обично се амортизира по околу една до две години преку заштедите на „полнење гориво“ и поевтините поправки. При пресметување на трошоците, честопати се заборава дека тоа не е само заштеденото „гориво“, туку пред сè износот помалн Трошоци за одржување, кои осигуруваат дека е-скутерот брзо се плаќа за себе во вистинска смисла на зборот. Со електрични скутери нема традиционален блок на моторот, промена на маслото, спојка, менувач и издувни гасови !

Во однос на опсегот, барем поскапите модели веќе можат да постигнат до 150 километри и уште повеќе (што значително го ограничува опсегот, објаснуваме подолу). Бидејќи во секој случај, скутерите обично се користат само за кратки патувања, ова не е проблем за повеќето купувачи. Времето на полнење останува вистинска слаба точка кај многу модели; ова често трае цела ноќ или барем неколку часа. Електричните скутери кои поддржуваат функција за брзо полнење се експлицитно истакнати од нас во тестот.

Совети за купување: Електричен скутер со „нормален“ опсег од најмалку 50 км е целосно доволен за нормални правци (градски сообраќај, кратки патувања). Функцијата за брзо полнење е многу корисна, но за жал е тешко достапна

Колку вати за електричниот мотор?

Слично на бројот на коњски сили на конвенционалните скутери на бензински погон, исто така се нудат електрични скутери со различен излез на моторот. Еден киловат (kw) одговара на нешто помалку од 1,36 КС, еден вати е 0,00136 КС.

Перформансите на моторот произлегуваат директно од перформансите на моторот, што е претставено со перформансите на батеријата. Типични вредности се:

1.000 вати (приближно 1,4 PS)
1.500 вати (приближно 2 КС)
2.000 вати (приближно 2,8 КС)
3.000 вати (приближно 4 КС)

Овие во суштина одговараат на конвенционалните моторни скутери, што не е ни чудо: на крајот на краиштата, тежината и аеродинамичното влечење се релативно слични и во двете варијанти на конструкција.

Колку е поголема моќноста (= моќност) на моторот, толку повеќе побрзо можете да возите е-скутер и колку повеќе динамично се забрзува.Во „класичниот“ свет на скутери, оваа спецификација одговара на фигурата на коњските сили; Бидејќи моќноста на моторот ретко се определува, наместо тоа, можете да ја користите енергијата на батеријата - бидејќи таа секако е димензионирана така што може оптимално да го вози моторот.

Сепак, моќноста практично нема никакво влијание врз максималниот опсег! И овој факт е сличен на скутерите и автомобилите со бензин: бројот на коњски сили на автомобилот, исто така, зборува малку или ништо за неговиот опсег - се залага за забрзување, влечење и максимална брзина.

Со традиционалните автомобили, големината на резервоарот е одлучувачка за опсегот. „Големината на резервоарот“ е синоним за електричен скутер Ах број на батеријата (или, ако апсолутно треба да споредите во вати, барем со бројот на ват-час). Повеќе за ова во Интересни факти за електрични скутери.

Совети за купување: Препорачуваме моќност на моторот од најмалку 1.500 вати за повеќето области на примена (поконкретни препораки во следниот дел)

Моќност, забрзување и однесување во возење

При избор на моќност на батеријата (според бројот на коњски сили), под одредени околности, треба да планирате малку повеќе резерви. На поголеми наклони, забележителна е малку поголема тежина и помали перформанси поврзани со дизајнот (при големи брзини и честопати едноставно при основна моторизација), така што електричните скутери тука губат поголема брзина од конвенционалните скутери.

На ридско-алпски терен, ова може да биде вознемирувачко на долг рок, па затоа е најдобро да се користи најмоќната варијанта на моторот во вакви случаи. За нормални наклони до околу 15 степени, вообичаените мотори до околу 2000 вати се апсолутно доволни.

При стартување се електрични скутери многу подинамично отколку споредливи модели на бензински погон. Причината е што целосниот вртежен момент на електричен мотор е веднаш достапен и не само од одреден опсег на брзина. Вртежниот момент се намалува само кога е достигната максималната моќност, што е случај со електронските скутери со брзина од околу 25 до 30 км/ч.

Скоро сите електрични скутери се достапни во две верзии: една со најголема брзина од 45 км на час, но исто така и со помала брзина од 25 км на час. Дури и ако листовите со податоци читаат како да можете динамички да се префрлате помеѓу двата режима во секое време, оваа одлука е донесена пред купувањето. Треба да одлучите кога ќе нарачате која варијанта ја сакате и на тој начин индиректно за потребната возачка дозвола.

Совети за купување: Е-скутерот треба да има помеѓу 1.500 и 2.000 вати, но 1.000 вати може да се користат и за градски сообраќај

Опсег на е-скутер

Опсегот на електричен скутер зависи од тоа колку енергија може да собере батеријата. Во скоро сите електронски скутери, производителите ја мерат батеријата точно така што капацитетот е доволен за околу 50 километри.

Колку е потешко и посилно (повеќе „PS“) возилото, толку е поголем капацитетот на батеријата. Сепак, врската не е линеарна! За мотор од 2000 вати, не мора да имате потреба од двојно поголем капацитет на батеријата од моделот од 1000 вати. Напротив: на исто ниво, потребна е иста количина на енергија со иста брзина и инаку идентични услови на рамката - без оглед на тоа колку енергија може да користи батеријата. Всушност, многу производители ги опремуваат сите варијанти на мотори на нивните е-скутери со истите батерии.

На помоќен електричен мотор му треба повеќе енергија само при забрзување и при наклон. Но, се разбира, тој исто така обезбедува поголема моќност и е побрз и помоќен.

За да го зголемите опсегот на електричен скутер, мора да нарачате батерија со поголем број на ампер-часови. Во пракса, ова се решава со едноставно инсталирање на втора батерија до главната батерија - под услов скутерот да има простор за тоа. Ова заштедува трошоци и исто така овозможува да се наполни едната батерија додека другата е сè уште во употреба.

Опсегот е ограничен од низа други фактори. Временските услови се меѓу најважните. Покрај дождот (влажна површина на патот) и (главниот) ветер, пред сè, силниот студ ги потиснува резервите на енергија на батеријата. Во зависност од моделот, ќе изгубите помеѓу десет и 20 проценти од опсегот во зима. Ве молиме земете го ова во предвид.

Совети за купување: Опсегот од 50 километри обично е добар компромис помеѓу цената и перформансите. Обично немате избор како и да е, бидејќи скоро сите електрични скутери од фабриката се во овој опсег. Ако ви треба поголем опсег, треба да користите втора батерија. Сепак, не сите модели ви дозволуваат да ги инсталирате и користите двете батерии истовремено. Покрај тоа, ова е инвестиција која обично чини помеѓу 600 и 900 евра.

Видови батерии: купете оловно-киселина или литиум-јон?

Батеријата е срцето на електричниот скутер. Производителите во моментов се потпираат на две различни верзии:

Батерии од оловна киселина или оловна киселина
Литиум-јонски батерии

И двата концепта имаат предности и недостатоци. Батериите со оловна киселина се пред сè поевтини, но исто така се помалку чувствителни на студ и генерално се многу робусни. Затоа, меѓу другото, се користат како почетни батерии во автомобилите. Лошите страни: Тие имаат релативно мала енергетска густина, многу се тешки и можат да издржат релативно малку целосни циклуси на полнење.

И обратно, најголемата предност на литиум-јонските батерии е нивната висока густина на енергија и нивната помала тежина. За жал, ваквите единици сè уште се прилично скапи, дури и ако цените паднат нагло во последните години. Литиум-јонски и сродни литиум-полимерни батерии се сметаат за најперспективни уреди за складирање на енергија за следните години и се користат и во електрични автомобили, меѓу другото.

Ако сакате да ја зголемите опсегот на скутер со втора батерија, ова е практично можно само со литиум-јонски батерии. Ова исто така овозможува да се наполни едната батерија додека другата е сè уште во употреба. Спротивно на тоа, опсегот на скутер со оловна киселина што работи на батерии може значително да се зголеми со замена за литиум-јонски модел. Сепак, од суштинско значење е да ги почитувате електричните спецификации и, доколку е потребно, да се консултирате со специјалист.

Времето на полнење на батерија со оловна киселина за електричен скутер е околу шест до осум часа. Моделите со батерии базирани на литиум, пак, се подготвени да започнат повторно за четири до пет часа - но повеќето модели имаат повеќе од 70 проценти на располагање енергија по нешто помалку од два часа. Овие вредности можеме да ги потврдиме врз основа на сопственото искуство и тестови.

Наша препорака за купување: Електричен скутер со литиум-јонска батерија треба да биде вашиот прв избор. Таквите модели не мора да чинат 3000 евра или повеќе, како што би верувале некои производители; достапни се од 1700 евра.

Литиум-јонска батерија (отворена): Внатрешноста се состои од неколку ќелии на батерии (овде: Panasonic), извор на слика: видете фото-кредити

Варијанти на опрема при купување електричен скутер?

Бидејќи електричните скутери се многу бавни при наклони од повеќе од 10 проценти, некои модели нудат специјални функции за забрзување. Таквиот режим на „поттикнување“ може да се активира неколку секунди. За жал, оваа функција се наоѓа само на неколку скутери.

Барем толку корисен е брз полнач, со кој времето на полнење може да се намали до два часа. За жал, едвај има некои производители кои обезбедуваат соодветна инфраструктура; освен фактот дека брзото полнење во секој случај работи само со литиум-јонски батерии.

Батерија сместена на седиштето на е-скутерот (слика: видете ги кредитите на сликата)

Некои модели нудат додатоци како уред за кражба или кутија за багаж. Додека првото сè уште може да се обнови без никакви проблеми, со надземните шкафчиња изгледа потешко. Бидејќи батериите обично се наоѓаат на седиштето, овој простор за складирање е или многу мал, па дури и целосно елиминиран. Тогаш имате само една опција за складирање на решетката за багаж и можеби ќе треба да планирате дополнителни трошоци тука.

Практични, но засега тешко може да се најдат, USB-порти во близина на кормилото, со кои, на пример, смартфоните или MP3-плеерите можат да работат или да се полнат додека возите.

Совети за купување: Проверете дали се вклучени важни додатоци како кутија за багаж.

Совет за купување е-скутер: Што друго е важно?

Ако не сакате да бидете сами со вашиот електричен скутер, мора да бидете сигурни дека возилото е соодветно Двајца луѓе е дозволено. Ова не е случај со сите модели.

Некои паднаа и на тестот Полнач од непријатно висок волумен на. Потоа можете да користите само универзален полнач (задолжително проверете ги спецификациите!) Или поврзете го полначот со подрумот. Искусните хобисти исто така можат да го заменат вентилаторот или малку да го намалат.

Со многу сомнителен увоз на Кина, исто така има проблеми со Прием да се очекува (точните регулативи може да се најдат тука). Затоа, инсистирајте на валидни документи за регистрација при купување. Ако нарачате преку Интернет, секогаш можете да го искористите 14-дневното право на повлекување.

Влажност е природен непријател на електричната енергија; Може да се појават кратки кола и не само што го уништуваат скутерот, туку стануваат опасни за луѓето и животните, па дури и смртта! Особено со ефтини електрични скутери, производителите сакаат да напишат пасус во нивните упатства за употреба што забранува употреба на скутер при дожд и снег. Тоа е добронамерно, но не помага во пракса - кој може да избега од грмотевица што се приближува на отворен пат?

Соодветно се заштитени подобри електрични скутери; тука можете да возите низ градот и земјата дури и кога е влажно. Но, постои една работа што никогаш не треба да ја правите: Секој што лошо го третира е-скутерот со парен авион, не треба да биде изненаден ако се појават проблеми потоа. Влагата се наоѓа во најмалите пукнатини и може да овозможи струи на истекување таму, што пак може да доведе до краток спој.

И за крај, но не и последно: Ако сакате да го понесете вашиот електричен скутер на одмор или слично во багажникот, треба да бидете сигурни дека димензиите се компактни и дали поединечните делови може да се отстранат доколку е потребно. Навистина скутери што можат да се преклопат се исклучок и најверојатно ќе се најдат меѓу скутерите (видете исто така скутери Mach 1).

(60 Гласови, просечно: 4,47 од 5)