Совети за превртување на возилото од силос

При истоварување на брашно од возило со превртување на силоси, силосот се превртел и го извртел целото возило за 90 степени. Возачот, вработен во воденица, е сериозно повреден и има материјална штета од околу 200 000 евра. Временскиот притисок доведе до неколку грешки во работењето при истоварување.

од Дирк Пауерс | Акценти 01/14

Градежните работници на градилиштето веднаш до точката за истовар на возилата со сило, веројатно му го спасиле животот на возачот на превртеното возило со силикон. Тие видоа дека подигнатиот контејнер за силос одеднаш почна да се превртува. И тогаш видоа дека возачот на камионот е точно на страната на возилото на кое паднало силосот.

[Дипл.-хем. Дирк Пауерс е вработен во BGN-Prevention и се грижи за компаниите-членки како супервизор. ]

Запрепастен од нивните извици, возачот се обидел да истрча од опасната зона. Тој веќе го достигнал задниот дел од возилото кога силосот го удрил. Тој бил заробен помеѓу контејнерот и подот и претрпел сериозни повреди на нозете.

Доцна еден час
Тој ден не одеше сè без проблеми. Доцна еден час, возачот на камионот со силикон натоварен со 26 тони брашно пристигна во точката за истовар во фабрика за преработка на храна. Таму вработениот одговорен за истоварување штотуку донесе одлука сило возило на друг добавувач да биде донесено за истовар. Возачот на ова возило беше пред малку да започне кога одговорното лице на прехранбената компанија презакажа. Најпрво треба да се растовари одложеното возило што само што се искачило нагоре. Возачот на другото сило возило, кој сега мораше да почека, се изнервира и го предупреди одложениот возач да брза.

[Главните причини за несреќата беа:

не продолжените потпори на задниот дел од возилото
контејнерот што е подигнат многу високо кога е целосно наполнет
временски притисок

Тој брзо го возеше своето возило во позиција на истовар на асфалтиран и не закосен асфалтен пат. За еквипотенцијално поврзување, тој го поврза кабелот на своето возило со терминалот за потенцијално сврзување на точката на истоварување и ги поврза цревата. Кога силосот бил под притисок на сопствениот компресор на возилото, тој го подигнал многу високо со хидрауличниот овен кога бил целосно наполнет.

Тој не ги прошири двете потпори на задниот дел од возилото, кои мора да се прошират пред да се истоварат.

Многу се собраа тука
За време на истрагата за несреќата, беше откриено дека неколку причини ја предизвикале несреќата, а главната причина е не-проширените потпори на задниот дел од возилото. Влијание врз (временскиот) притисок под кој беше возачот поради неговото доцнење. Овој притисок доведе до фактот дека тој ги занемари важните чекори што се неопходни за безбедно работење на возилото: Покрај тоа што ги прошири потпорите, тој исто така се воздржа од бавно, непредвидливо и чекор по чекор кревање на силосот. Наместо тоа, на почетокот на процесот на истоварување, тој го крена силосот многу високо, под претпоставка дека побрзо ќе се испразни. Наместо тоа, целосно натоварениот контејнер доби прекумерна тежина.

Во упатствата за употреба на возилото за превртување на силосот, експлицитно е наведено дека контејнерот за силос може да се подигне само толку далеку, што е загарантиран континуиран проток на материјал на излезот или прирабницата на контејнерот. Тежиштето треба да се чува што е можно пониско. Кога ќе се достигне максималниот агол на наклон, контејнерот мора целосно да се испразни.

Со наполнето брашно, треба да се разгледа уште една работа: брашното има тенденција делумно да се прилепува на wallидот на контејнерот. Не секогаш тече надолу откако ќе се подигне силосот. И, ако одеднаш дојде до насобирање на брашно, ова може да доведе до ненадејно поместување на фокусот.

Возачот неодамна започна да управува со силомејпер. Искусен возач на силоси од брашно претходно го обучуваше една недела. Временскиот притисок и придружниот стрес на денот на несреќата значеа дека тој не ги совлада добро познатите основни правила за безбедно растоварување на тој ден.