Советник за услуги за славина на гориво

Совет: Одржување на петел на гориво Правилно одржувајте ги петлите на горивото

Чешмите за бензин полека изумираат бидејќи повеќето од денешните мотоцикли имаат пумпи за вбризгување и гориво. Но, сè уште има доволно машини што го повлекуваат горивото од резервоарот во карбураторот преку чешмата. И ако е валкано или неисправно, добриот совет е скап. Еве ги сите совети и трикови за допрете бензин.

Горивото се снабдува со карбураторот со едноставно исцедување на бензинот, бидејќи резервоарот е поставен повисоко од карбураторот („паѓа бензин“). На горниот дел од резервоарот е прицврстена чешма за гориво, што е обично рачно управувана компонента со позициите "ON" (отворено), "OFF" (затворено) и "RES" (резерва). Во чешмата за гориво е инсталиран филтер за да се спречи нечистотиите да влезат во карбураторот од резервоарот.

Важно: Исчистете го филтерот за гориво од чешмата за гориво за време на секој поголем преглед, по можност кога резервоарот е изваден за други работи на одржување.

Одвод на бензин од резервоарот: Извлечете го цревото за бензин од резервоарот, лизнете на друго долго црево и вметнете го долниот крај во соодветен контејнер (конзерва за бензин). Свртете ја славината за гориво до ОИЕ, оставете го горивото целосно да се исцеди.
Одвртете и извлечете ја славината за гориво.
2.1. Ако вентилот за гориво е прицврстен со уникатна навртка, отворете го со точно прилагоден отворен клуч додека го држите вентилот за гориво со раката.
2.2. Ако чешмата за гориво е прицврстена со завртки: Отворено-
Не, одвртете ја и олабавете ја славината на горивото со нежно замавнување, тогаш постои можност заптивката да остане недопрена и да може да се користи повторно за време на склопувањето.
Извадете го (повлечете го или одвртете го) филтерот за гориво во славината за гориво и внимателно исчистете го. Се состои од фино најлонско или метално тубуларно сито кое не смее да се фати силно ниту да се издува со силен компримиран воздух.

Инсталација на славината за гориво

4.1. Осигурете се дека печатот не е оштетен или користете нов.
Доколку е вметнат О-прстен помеѓу резервоарот и славината за гориво, намастете го тенко и правилно вметнете го во неговиот жлеб.

4.2. Ако славината за гориво е прикачена на резервоарот со уникатна навртка, не ја затегнувајте премногу. При затегнување на навртката на синдикатот, држете го вентилот за гориво со раката во подоцнежната положба за инсталирање.

4.3. Некои навртки за обединување имаат навој од десна рака (од страната на резервоарот) и од левата страна (од страната на вентилот за гориво): Поставете ја навртката на вистинскиот пат, заврткајте ја рамномерно на млазницата на резервоарот и вентилот за гориво, држете го вентилот за гориво во подоцнежна положба и затегнете ја навртката „рачно затегната“.

Постојат едноставни совети за системот за инјектирање во следната епизода „Водич за работилници“ во МОТОРАРД 4/2010.

Допрете го вакуумското гориво

Јапонските машини обично имаат чешма за вакуумско гориво што дозволува гориво да тече само кога се активира ударот или електричниот стартер и има вакуум во влезната порта поради зголемувањето и паѓањето на клипот во цилиндарот. Потоа, мембрана во чешмата за гориво се отвора и го отвора каналот за проток на горивото. Кога моторот е исклучен, веќе нема негативен притисок и дијафрагмата го затвора протокот на бензин.

Тенко вакуумско црево е инсталирано помеѓу колекторот за внесување и чешмата за гориво, што мора да се турка цврсто и целосно на неговите точки на поврзување по целата должина.

Без гориво по долго време?
Ако моторот не работи некое време, нивото на бензинот во пливачката комора падна поради испарување и затоа на моторот ќе му треба време да работи бидејќи бензинот треба да работи и да ја наполни пловната комора. Ако има ознака PRI на чешмата за гориво, ставете ја славината за гориво пред да започнете за прв пат, бидејќи со PRI славината за гориво е отворена и горивото може да тече низ.

Неисправна славина на вакуумско гориво?

Испит:

Извадете го цревото за вакуум на дното на влезната порта (или карбураторот).
Извадете го цревото за снабдување со гориво на дното на карбураторот, водете го отворениот крај во соодветен сад (чиста лименка).
Ставете го крајот на вакуумското црево во устата и кратко цицајте го - вакуумот мора да ја отвори славината за гориво и бензинот да истече од резервоарот. Одблизу погледнете го бензинот што налета на лименката: Дали има трошки во него? Ако е така, ова е индикација за нечистотија во резервоарот или нечист филтер за допрете гориво.

Ако не дојде бензин преку чешмата, ова може да има неколку причини:

Нема бензин во резервоарот (може да се случи.): Префрлете се на ОИЕ и обидете се повторно.
Допрете гориво во позиција ИСКЛУЧЕН (затворен).
Ако е прикачена PRI ознака: ставете ја славината за гориво, сега славината за гориво е отворена, горивото мора да дојде.
Запушен филтер за гориво во славината за гориво.
Цревото за вакуум помеѓу влезната порта и чешмата за гориво не е поттикнато правилно, е распукано или порозно: Ова значи дека не се создава вакуум и чешмата за гориво не се отвара автоматски. Поставете ново црево.
Мембрана во славината на горивото е дефектна: сува и затоа повеќе не е еластична, искината и затоа не реагира на негативен притисок. Демонтирајте ја славината на горивото, инсталирајте нова мембрана.

Расклопете ја и соберете ја петелката за гориво

Расклопувањето на чешмата за гориво не е голема работа само по себе. Но, ве молиме, забележете го следново:

Прицврстете ја славината на горивото само нежно во порокот, во спротивно неговото куќиште ќе се притисне и може дури и да се скрши.
Чешма за бензин што е веќе валкана однадвор, прво мора да се стави во отстранувач на 'рѓа неколку часа (ладно чистење, свеж бензин, дизел, керозин), да се исчисти под млака вода со четка за чистење - само тогаш започнете со навртување.
Исчистете го конецот само со фина месинг четка, не користете челична четка, бидејќи тоа ќе го искине конецот.

Расклопете ја славината за гориво

Нацртајте линија со пенкало над работ на капакот на мембраната и чешмата за гориво, со што ќе ја означите положбата на инсталацијата.
Одвртете ги завртките на капакот на дијафрагмата попречно. Извадете го капакот, вклучувајќи ја и пружината.
Извадете ја рамката на мембраната од куќиштето. Отстранете ја дијафрагмата само ако е оштетена, инаку оставете ја инсталирана. Ако треба да се користи нова мембрана, таа мора да се вклопи точно во рамката.
Чекор по чекор, одвртете ги завртките за задржување на овалната мијалник што го држи подвижниот внатрешен дел од чешмата за гориво во куќиштето на славината за гориво. Пролет се притиска врз него одвнатре: притиснете ја рачката на кран за гориво со палецот за да ја надминете силата на пружината. Одвртете ги завртките целосно, а потоа полека ослободете го притисокот на палецот и извадете го внатрешниот дел.

Проверете ги компонентите на чешмата за гориво

Внатрешниот дел на славината ("приклучок за петел") мора да биде совршено мазен на сите точки на конусот, површината не е оштетена. Ова исто така важи и за конусното седиште во куќиштето. Ако е оштетено, заменете (или мелете го со фина паста за лакирање. Доколку се сомневате, контактирајте професионалец).
О-прстенот вметнат во жлебот не смее да се оштети.
Перачот вметнат надвор под прстенот за прицврстување на рачката мора да биде присутен и не смее да биде свиткан.
Тубуларниот цедилка што седи на куќиштето на славината за гориво и излегува во резервоарот, мора да биде присутен и не смее да има пукнатини или кинење. Не смее да биде валкано, но мора да биде континуирано на сите места. Разнесете ја нечистотијата со мек компримиран воздух.

Соберете петел за гориво

Вметнете го приклучокот за допрете гориво во куќиштето, вметнете ја пружината.
Лизнете го прстенот за запечатување на рачката, притиснете ја пружината, вметнете ги навртките во исечокот на приклучокот на стоп-стоп (се вклопува само во една позиција)
Навој на миењето на вратилото, надворешниот прстен и мијалникот за прицврстување, подмачкајте сè со истрел WD-40 или нешто слично, зашрафете ги завртките и затегнете ги цврсто со рака.
Поставете ја рамката на мембраната вклучувајќи ја и мембраната на куќиштето на славината за гориво и држете ја на место. Обрнете внимание на правилната позиција на инсталација! Рамката може да се постави во две положби, проверете дали брадавицата што испушта крв е насочена надолу.
Поставете го мијалникот за мембрана на мембраната, поставете ја пружината и закачете го капакот. Позицијата за инсталација на дијафрагмата и пролетта не смее да се менува.
Зашрафете ги четирите завртки за покривање и затегнете ги на 2 Nm.