ТАРОМ - Мислиме дека е ЗЕЛЕНА, за да се задржи СИНОТО НЕБО ТАРОМ - Официјална веб-страница

Предизвиците на влијанието на воздухопловството врз животната средина се тесно поврзани со квалитетот на животот и одржливиот развој потребни за да се обезбеди чиста животна средина за идните генерации.

дека

Постапка за пристап кон континуирано спуштање

ТАРОМ, во соработка со АИРБУС и Центарот за истражување на воздухопловство и животна средина со седиште во Манчестер, го заврши пилот-проектот „Континуиран пристап на спуштање“ (ЦДА) за авионите Ербас А318. Целта на проектот: намалување на количината на согорено гориво; резултати од проектот: намалување на емисиите до 350 кг CO2/лет .

Во моментов, тимот на TAROM заинтересиран за оптимизирање на траекторијата на слетување во ЦДА и добивање на намалување на потрошувачката на нафта и емисиите на СО2, воспостави примена на ЦДА за сите видови авиони во сопственост на флотата.

Постапка за единечен мотор за такси

ТАРОМ ја спроведе постапката „Самостојно моторно такси“, преку која, по слетувањето, авионите можат да застанат мотор до паркингот, со цел да се намали потрошувачката во нивниот обрт на земјата.

Постапката се користи за сите видови авиони на возниот парк TAROM: A318, ATR, Boeing 737. Оваа постапка ги намалува емисиите на авиони за 0,4%.

Винглет систем

ТАРОМ го опреми авионот Боинг 737-700 во флотата на компанијата со системот Винглет. Системот Винглет е уред кој се монтира на крајот од крилата, намалувајќи го отпорот за напредување, со што се подобруваат перформансите на авионот.

Уредите „Винглет“ се успех во авионската индустрија, носат придобивки за авиокомпаниите со намалување: потрошувачка на гориво, емисии до 3%, загадување на бучавата до 6,5% Системот крилја се следниве предности:

  • Ја зголемува брзината на крстарење додека ја намалува потрошувачката на масло;
  • Го зголемува максималното растојание на летот на авионите, правејќи ја можноста за работа на нови дестинации, лоцирани на подалечни точки;
  • Ги намалува оперативните трошоци на постојните рути (за процент помеѓу 3 и 4%, во зависност од растојанието до дестинациите);
  • Го намалува интензитетот на вртлозите што се создаваат на врвот на крилјата на авионот за време на летот, оптимизирајќи ги од аеродинамичка гледна точка;
  • Ги подобрува перформансите при полетување и слетување, што им овозможува на пилотите да користат процедури за полетување кои го намалуваат абењето на моторот и, следствено, нивните трошоци за одржување;
  • Го намалува негативното влијание на авионите врз животната средина.

Јаглеродни сопирачки

Со цел да се намалат емисиите на СО2, металните сопирачки се заменети со јаглеродни сопирачки за авиони од типот А318, АТР 72, Боинг 737-700. Јаглеродните сопирачки нудат значително намалување на тежината во споредба со челичните сопирачки од околу 200-400 кг, што директно придонесува за намалена потрошувачка на гориво.