Тест на Kawasaki Vulcan S 1000PS 2015 - извештај за тестот
Како се одвива новиот концепт на крстосувачот во градот
Со својата релативно мала тежина, лесно ракување и управување со моторизмот, Kawasaki Vulcan S не е наменет само за fansубителите на крстарења кои го сакаат необичното, туку и за почетниците кои бараат лесен за употреба крстосувач. Јас го тестирам Vulcan S во градското работење.
од ваули на 30.07.2015 година
Кога беше претставен новиот Vulcan S, веќе бев импресиониран од неговиот извонреден концепт: крузер, кој покрај типичните карактеристики на овој тип мотоцикл, има и некои модерни детали, а исто така и резултати со мотор со висок вртеж. Фактот што многу вградени делови веќе беа на полицата Кавасаки е предност за Зелените, но секако не е неповолна положба за клиентот. Бидејќи така може да се опише Vulcan S како најжив крузер со среден дострел.
Најважните критериуми за почетници
Важна група купувачи, исто така, треба да бидат почетници кои не мора да го ценат спортот, туку леснотијата на користење - затоа јас го гаѓам Vulcan S низ урбаната џунгла. Дури и кога ќе се качите, навистина паѓате во седлото, висината на седиштето од само 705 милиметри го овозможува тоа. Ова значи дека дури и помалите пилоти можат да ги стават нозете на земја - веројатно најважниот критериум за почетници. Прилагодливите лостови за спојката и предната сопирачка исто така заслужуваат големи пофалби, што значи дека тие можат да се користат исто толку лесно со малку несмасни раце како со шепите на мечките. Но, сега е на пат и веќе сум многу curубопитен, познато е дека крузерите имаат многу непристојно однесување во свиоците поради рамниот агол на главата на управувачот. Тоа не беше важно кога беше претставен на широките улици на пролет, но сега и Vulcan S треба да совлада тесни агли.
Неверојатно пригоден за крузер
И, тоа функционира добро, нискиот центар на гравитација и релативно малата тежина од 228 килограми подготвени за возење, толку многу придонесуваат за лесно ракување што мора да го пофалите Kawa за неговото прилично агилно однесување во свиоците - барем за крстосувачот. Според мене, гол велосипед, како што е ER-6n, е подобар, поагилен избор за свиоци. Но, ако дојде до израз аргументот за екстремно ниската позиција на седење и можеби идиосинкратичниот изглед, можете со сигурност да го користите Kawasaki Vulcan S.
Заклучок: Kawasaki Vulcan S
Vulcan S ја ревитализира „малата“ крстосувачка сцена со среден дострел - не само поради неговиот идеосинкратски дизајн, туку и поради лесната подвижност, наменета за почетници. Ниската висина на седиштето и тесното седло му го олеснуваат на возачот безбедно застанување на земја, а нискиот центар на гравитација исто така обезбедува лесно и безбедно ракување. Моторот одговара и на некомплицираниот изглед, може да се засили пристојно од 2000 патувања и завршува на околу 10.000 тури - ова никогаш не се случило во крузер. Системот „Ergo-Fit“, кој ја менува висината на седиштето, растојанието помеѓу возачот и управувачот и потпирачите за нозе, чини доплата, но исто така му овозможува на сопственикот на Vulcan S многу опции за прилагодување.