Тест Скот фолија 10 - тркачки велосипед што го намалува ветерот - автомобил; Мобилен
Тековни новости во Зидојче цајтунг
Контролна табла
економија
Минхен
Култура
општеството
Знаење
Скот фолија 10 на тест: тркачки велосипед што го намалува ветерот
Отворете ја сликата на нова страница
Тркачки велосипед Скот Фоил 10 чини 4599 евра.
Scott Foil 10 сака да блесне со оптимизирана аеродинамика. За ова, велосипедистот мора да прифати некои недостатоци. На пример со сопирачката.
Lifeивот без ваги? Можно е, но бесмислено. Бидејќи пријателот со тркачки велосипеди смета на изгубените килограми со истата страст со која тој исто така ги чува велосипедските километри во неговиот систем за внатрешно сметководство. Секој заштеден грам се развеселува, секоја унца на слабеење се смета за чувство на достигнување.
За среќа, оваа форма на анорексија не се однесува на сопственото тело, туку се однесува на тркачки велосипеди во возниот парк. Држач за шишиња кој тежи десет грама помалку од стариот? Донеси го! Седло од јаглеродни влакна што заштедува најмалку 20 грама? Мора да се има! Не секој може да биде во тек. Ако страста за контрола на телесната тежина е помалку изразена, конкуренцијата за грамови и милиграми едноставно треба да се игнорира.
Carver Evolution Carbon CPS чини малку, но сепак го издржува критичкиот поглед на натпреварот на велосипедистите. Само сопирачката е иритирачка.
Тест на Себастијан Херман
Скот се потпира на оптимизирана аеродинамика
Но, како конкурентен и исто така малку среден натпреварувач за велосипеди, можете да влезете во трката за најдобар материјал со следната стратегија за натпреварување: „Да, заштедата тежина е многу важна“, разговорот може да започне “, но како изгледа со аеродинамичките вредности на велосипедот? “
Аеро велосипедите во моментов се голема тема во друмскиот велосипедизам. На крајот на краиштата, како што пресметуваат многу експерти со две тркала, велосипедист со брзина од 50 користи огромни 90 проценти од својата енергија за да го надмине отпорот на воздухот. Спротивно на тоа: колку е помала површината, толку помалку сила е потребна за борба против ветрот. Производителот Скот плови и со овој ветер и нуди аеродинамички оптимизиран тркачки велосипед со моделот Фоил.
Фолија 10 изгледа брзо дури и кога стои
Варијантата на моделот Фолија 10 (4599 евра) - нешто како опрема од средниот опсег - изгледа неверојатно брзо: натписите на производителот се појавуваат во неон-жолта боја на рамката во темно-сива-антрацит боја. Оваа боја е усвоена и на седлото, лентата за управување и тркалата Syncros - изгледа диво, брзо и елегантно. Значи, добро е што слободното тркало кликнува толку силно што многу глави сигурно се вртат кога тркачката велосипедистка која е намерна за мисијата, се тркала.
Тркалото привлекува внимание, акустично и визуелно. Аеродинамичката корист, сепак, треба да се објасни. Цевките на рамката, вилушката, столбот на седиштето, како и стеблото и кормилото се обликувани на таков начин што воздухот поминува покрај нив со малку намален отпор. За оваа придобивка, велосипедистот прифаќа дека навртувањето на овој велосипед е пониско од вообичаеното. За да ја смени висината на седлото - што несомнено ретко се случува - тој прво треба да отвори покритие на горната цевка на рамката за да може да пристапи до соодветната завртка да се добие. Но, оваа конструкција сигурно ќе спречи непријатни, исцрпувачки турбуленции, барем тврди производителот. Стварно? Не се знае.
Недостатоци на сопирачката
Позицијата на задната сопирачка се навикнува: Како и кај повеќето аеро тркачи, тоа не е на местата на седиштата, туку на ланецот останува директно зад долната заграда. Менувањето на перничињата на сопирачките е покомплицирано отколку кај сопирачките што обично се позиционираат. Покрај тоа, се собираат повеќе нечистотии на патот таму долу и се чувствува како да делува и на ефектот на сопирање.
Без оглед, Scott Foil 10 вози фантастично, електронскиот Shimano Di2 Ultegra непречено се префрла низ запчаниците и сите кабли се скриени во рамката.
Што навистина носи аеродинамиката?
Добро нешто, што треба малку да го разниша пријателот со тркачки велосипеди и фетишистот со тежина. „Па, како е со аеродинамиката? Па, разговорот никогаш не се случил така, и тој вид на натпревар би бил премногу глупав. Но, одговорот веројатно би бил ваков: "О, оди, со рамката идеално заштедуваш максимум од десет до 15 вати. Аеродинамичката кацига носи исто толку - и најголемиот отпор на воздухот доаѓа од вашето тело во секој случај".
Десно Но, тогаш исто така би можеле да кажете: кафезите со супер лесни шишиња се добри и добри, но најтешкиот дел е сепак лицето на велосипед. Што е со заштедата тежина? Исто така точно.
Но, тркачките велосипедисти - како и сите други луѓе кои се водени од страст - не се рационални суштества. Во овој поглед, е донесена следната пресуда: На крајот, зависи од тоа дали велосипедот изгледа кул и се чувствува добро. И тоа одговара на двата со Scott Foil 10.
Белешка за уредникот: Производителот го позајмил производот претставен на редакцијата за цели на тестирање.
На едно одење од Минхен до езерото Гарда: сè што навистина ве боли велосипедист. Кометата Стивенс му ја спасува најголемата болка.