Тестирани ламби за батерии. Светло за велосипед на патот со одобрение од StVZO

Тоа е број што треба да ве разбуди - всушност: 245. Толку многу несреќи во кои настрадаа луѓе беа предизвикани во 2017 година од велосипедисти кои не се придржуваа до прописите за осветлување. Светлината може да спаси животи. Тоа е и пораката на уште една студија од Данска. Според ова, велосипедистите кои возат со вклучено светло во текот на денот се соочуваат со 19 проценти помалку несреќи во сообраќајот на патиштата отколку оние велосипедисти кои возат без „дневни светла“. Според сегашната правна состојба, регулирана во Правилникот за лиценцирање на сообраќајот на патиштата (StVZO), сите велосипеди мора да бидат опремени со предно и задно светло. Од 2013 година, овие не мора повеќе да се хранат со динамо на велосипедот. Светлата на батериите исто така се сметаат за легални од тогаш.

Во 2017 година, промената во StVZO отиде чекор понатаму. Денес, фаровите, светлата и нивните извори на енергија можат да се отстранат. Сепак, тие мора да бидат инсталирани кога е самрак, кога е темно или кога видливоста го бара тоа. Значи, од 2017 година се дозволени обновени светилки - и тоа на сите видови велосипеди. Претходно, ова се однесуваше само на тркачки велосипеди кои тежат помалку од единаесет килограми. Но, бидете внимателни: фаровите и задните светла со трепкачки функции се нелегални.

Критериуми за купување на нашите тестирани ламби за батерии

Светилките на батериите се првиот избор за возачи на тркачки велосипеди, чакал и циклокрос. Тие се навртуваат директно на кормилото со помош на држач и лесно може да се отстранат со помош на заклучување. Поради континуираното напојување, вградено е и паркирното светло, така да се каже. Сите светилки на тестот можат да се полнат и преку USB кабел.

Правната основа StVZO §67, став 3

За едноставно склопување, важно е држачот да одговара на различните дијаметри и форми на управувачот. Во најдобар случај, тој исто така треба да може да се состави без алат. Склопот на ламба за батерии на соодветниот држач треба да биде што е можно поедноставен, едноставен, безбеден и идеално со една рака.

За време на патувањето, седиштето треба да биде прилагодливо и без тропалки, дури и на тешки површини. На нашиот тест, забележавме дека држачите што остануваат цврсто на управувачот се претежно постабилни и безбедни од извртување. Сепак, потребно е подолго да се соберат.

Ги тестиравме овие модели на ламби за батерии

модел	RRP	предикат	референца
Контек LS-247+	49,95 евра	Нарачајте сега
Сигма Спорт Аура 60	49,95 евра	Нарачајте сега
Ног слепа толпа	49,99 евра	Нарачајте сега
Луниво Вегас F40 RSL	54,95 евра	Цена-перформанси	Нарачајте сега
AXA Greenline 50	58,95 евра	Нарачајте сега
Блекбурн Централ 50 лукс	59,99 евра	Нарачајте сега
Буш и Милер Иксон јадро	64,90 евра	Совет за купување	Нарачајте сега
Долина Букел Скај	89,99 евра	Нарачајте сега
Lezyne Power STVZO Pro 80+	89,95 евра	Совет за купување	Нарачајте сега
Cateye GVolt 80	119 евра	Нарачајте сега
Trelock LS 760 I-GO Vision	124,99 евра	Нарачајте сега
Специјализирана флукс елита STVZO	169,90 евра	Победник на тест	Нарачајте сега
Простор Буш и Милер Иксон	199 евра	Совет за купување	Нарачајте сега
Супернова воздушен поток 2	199 евра	Нарачајте сега
Лупин СЛ AF	420 евра	Победник на тест	Нарачајте сега

Деталните извештаи за тестирање на сите светилки на батериите може да се најдат во изданието RennRad 1-2/2019. Нарачајте сега!

Ламби за батерии во тестот: транспорт

Кога станува збор за критериумот за проценка „транспорт“, ние им придаваме особено значење на тежината, големината и на сите испакнати држачи. На оваа точка, важи следново: колку е полесно и помало, полесно е да ја заглавите ламбата во џеб од јакна или панталони.

При проценка на леснотијата на користење на ламби за батерии, особено внимание посветуваме на копчињата. Нашата цел е да најдеме јасна, јасна точка на притисок дури и со дебели зимски нараквици. Ние ги проверуваме режимите на светло за значење и потенцијално мешање.

На пример: Со ламбите од производителите Axa и Contec, режимите поминуваат низ „Off“. Ова е нарушувачко во пракса и, во најлош случај, му штети на безбедноста.

Тестирајте го тркачкиот велосипед сега без ризик! До продавницата!

Екран за капацитет преку LED боја, трепкачка функција, дисплеј

Сите производители сега инсталираат трајни, цврсти и висококвалитетни литиум-јонски и литиум-полимерни батерии кои имаат интегрирана заштита од прекумерно и длабоко празнење. Сите светилки на батериите исто така имаат дисплеј за капацитет преку ЛЕР боја, трепкачка функција или дисплеј.

Во зависност од областа на примена и користениот режим на осветлување, побарувањата за перформансите на батеријата варираат многу. Затоа, овој аспект го вклучивме само во мала мера во финалната проценка.

Дистрибуцијата на светлината на ламбите на батеријата

Најважните параметри што прават добра ламба се:

- осветлувањето во блиските, далечните и страничните области

- хомогеноста на распределбата на светлината

Чистата лукс вредност, т.е. мерењето на осветленоста во една точка, не е соодветна како единствена споредбена вредност помеѓу фаровите. Бидејќи: Ласерскиот покажувач има исклучително висока вредност на лукс, но не создава никаква употреблива светлина на подот. Причината за ова лежи во тесното осветлување на ласерскиот покажувач. Спротивно на тоа, ламба за полнење на батерија со помала лукс вредност од ласерскиот покажувач, но со повисоко ниво на осветлување во страничната област и подобра дистрибуција на светлината за возачот, може субјективно да произведе повеќе светлина. Нивната конусна светлина е поширока, а осветлувањето е подобро.

Тест за ламба за батерии: критериум за проценка на безбедноста

Видливоста на страницата е исто така дел од критериумот за проценка на безбедноста - и дали соодветниот рефлектор или леќа емитуваат расфрлана светлина нагоре. Ова може да доведе до сериозен отсјај, особено при исфрлање од седлото. За производителите Бучел, Контек и Трелок, ова води до одземање на поени во нашата проценка.

Со карактеристиките, сепак, има дополнителни точки за значајни детали. Некои производители градат дисплеи кои ги покажуваат режимите, нивото на батеријата и времето. Екранот во Трелок е извонреден. Сепак, позитивен впечаток оставија и сензорите за светлина во Контек, Луниво и Лупин и сензорот за движење во Луниво. Покрај тоа, убедливи беа дневните светла во Буш и Милер и Лупин, долгото светло во Лупин и употребливоста на просторот Буш и Милер како УСБ банка за надворешни уреди.

Ламби за батерии во тестот: заклучок

Тестното поле, кое беше многу разновидно во однос на технологијата и цената, имаше неколку изненадувања. Радува фактот што дури и денешните послаби модели многу добро се споредуваат со постарите ламби.

На крајот, шест модели се издвоија од конкуренцијата: LS-247 + на Контек е најевтиниот модел во полето за тестирање, но нуди многу за парите во пракса со пристојни вредности. Моделите Busch & Müller Ixon Core и Lezyne Power не се на подиумот, но сепак се препорачуваат, бидејќи секој од нив испорачува многу добра и хомогена лесна слика по фер цени.

Победник на тестот во тестот на ламбата на батеријата

На крајот од тест постапката, има тројца добитници на тест: Во пристапната област, нема начин да се заобиколи Луниво Вегас. Најмногу не изненади при тестот на сите уреди. Меѓу поскапите светилки, Специјализираниот флукс се издвојува од конкуренцијата со својата исклучително голема и пријатна светлина. Оваа светилка исто така импресивно докажува дека лукс вредностите се јасно преценети.

Како трет победник на тест, Лупин ја поставува границата исклучително висока. Тековната верзија на SL AF импресивно покажува што е можно денес според новата регулатива на StVZO. Светилката затоа може скоро да се опише како моментална „не плус ултра“.

---