Тежина на трупот

Зелено парче

за моите Starkers го измерив кога заврши:

Труп: 523гр
Олово: 3435гр
Меч: 180гр
Тапаница: 44гр
Серво: 45гр
Винч: 128гр
Приемник: 12гр
Батерија: 83гр
Може: 29гр
Мали делови: 30гр
А-платформа: 280гр

не е баш лесно, но плива.
За „Leichwind“ повторно ќе изградам/тестирам водство со 3100-3200g.

Франк, како Герхард, можам само да советувам да не вози полесно олово. Ако ја погледнете сликата на вашите Старкери, таа веќе е јасно надвор од водата кај лакот и строгата. Со помала тежина, таа плива уште повисоко. Јас и самиот имав водство од 3.120гр и го поставив во аголот по регатата. Бродот плови со него на вода и плови како гумена патка.

Ако сакате да го подобрите однесувањето при слаби ветрови, пократок меч за помалку навлажнети области може да биде опција.

Мартин Робертс пловеше на FRA со 3,400 g олово, апсолутно максимален провев (само преку мерниот образец по третиот обид), неговите рамни плови на слаб ветер од предната страна.

гер61

За жал, не ги разгледав многу внимателно едрата на Мартин Робертс. Што сакаш да кажеш, Најџел, под рамно? Можете ли да именувате процент од длабочината на шарата?
Пловињата на Бред Г. беа, според мое мислење, опремени со „дарежлив“ профил. Не можам да дадам процент, ќе беше измерен. Јас би рекол помеѓу 7 1/2 и 8 1/2%.
После две години да им дозволам на едрата порамни и порамни, сега се враќам на повеќе профил, по можност помеѓу 8 и 9%. Пред некое време, Хуб Гилсесен малку скептично им пресуди на моите едра, бидејќи имав намалена длабочина на шарата кон врвот; мислам дека е во право.
Првите впечатоци со новите едра и повеќе профил беа охрабрувачки во М и ИОМ. Со 10R, јас никогаш не сум далеку од релативно голема длабочина на шарата и секогаш сум возел добро со него.
„Ископав“ платформа М-А од 2007 година и ете, едрата веќе имаа повеќе профил. Причината зошто во меѓувреме помислив да возам подобро со помалку профил беше надежта дека ќе се ослободи од „треперењето на копчето“. Но, тоа беше заблуда. Проблемот може да се реши само со повлекување поголема сила на шумата и намалување на јазот.

Би било интересно да се слушне моменталното мислење за „пукнатините“ на темата длабочина на шарата (со надеж дека Адиден не гледа како се злоупотребува неговата нишка).

Гостин_8624

Здраво Герхард,
Мислам дека мислиш на профилотиспакнатост во%, при што резервната архива исто така игра улога.

Клабаутерман

Како iousубопитна личност, неодамна залепив едра со различни профили, без прописи за часови и го забележав следново во функција.
Плови со различни профили (длабочина и вертикална дистрибуција) имаат различни својства и други предности и недостатоци, особено во зависност од цврстината на едрилицата и ветрот. Тие треба да се исечат поинаку и, пред сè, да се постават поинаку кога работат над винчот. Промената бара значителни прилагодувања од страна на капетанот на РК за да се постигне најдоброто. Тешко е можна директна споредба на перформансите на различно профилираните едра со апсолутен резултат.

гер61

Модераторот посакува да ја отстраниме темата „аеродинамика“ и да отвориме нова нишка за неа. Може да се спроведе со задоволство, но јас ќе дадам нешто од мене само на оваа тема кога ќе разберам како работи M-Rig од Јоги (видете го мојот пост во форумот ДСВ).

Јоги мечка

Профили на едра ?

Тешко е можна директна споредба на перформансите на различно профилираните едра со апсолутен резултат.

За време на викендот бев во Библис со мојот брод М на регата за рангирање.
Во саботата и неделата наутро испловив со сосема нова опрема за бродови М, изградена од професионалец.
Не помина лошо, но за да најдам споредба, јас ќе бидам мојата стара платформа за бродот М од Англија од 11 часот.
пловев, и ете, јас бев лесно за 10% побрз, и сите професионалци беа ужаснати од изгледот и
Застанете ги едрата.
Само ќе кажам една работа: теорија и пракса, и практикувај многу!