ТОЧНО ЗАМЕНУВАЕ НА ДИСКОВИ НА СОЧИНКИ И ПЛАКОВИ Блог на DaciaShop

Нашата страст - локалниот автомобил!

Со читање на овој напис, ќе најдете неколку интересни и важни работи што треба да ги имате предвид при замена на дисковите на сопирачките и имплицитно влошките.

Следејќи ги чекорите и препораките во овој материјал, проверете дали ја елиминирате секоја причина за овализација, нерамномерно абење или бучава од сопирање, поради неправилна инсталација или пропуст на работата.

Пример во оваа презентација е системот за сопирање на седан Логан опремен со цврсти дискови, но правилата генерално важат за повеќето системи за диск сопирачки.

За почеток, сметаме дека ја извршувате операцијата како аматерски механичар и немате лифт на располагање. Во овој случај, прицврстете го автомобилот со паркирната сопирачка доколку е потребно и со запирање на тркалата на дијагоналата на онаа на која сакате да работите. Олабавете ги завртките на тркалото и поставете го приклучокот. Препорачуваме хидрауличен приклучок од типот крокодил во корист на оригиналниот приклучок за автомобил. Користете дрвен центар или специјализирана поддршка додека работите, не потпирајте се само на дигалката. Извадете го тркалото и испитајте го системот за сопирање. Отстранете ја земјата и 'рѓата наталожена на завртките што треба да се олабават со жична четка (лизгачки завртки, задни завртки, завртки за позиционирање на дискови за сопирање). Нанесете со спреј за одмастување на време за да се пробие 'рѓа и да се отклучат завртките.

Извадете го дебеломерот и поткрепете го од раката за потпирање или користете жична кука за да го суспендирате - НЕ го оставајте дебеломер виси во линијата на сопирачката.

Внимателно извадете го држачот на вратата и завртките што го поддржуваат дискот на сопирачката. Отстранете ги и заменете ги лизгачките таблети на држачот или, доколку сетот плочи не ги содржи овие таблети, темелно исчистете го подрачјето на контакт со плочите со жична четка.

Обрнете внимание и на чистењето на јазолот - областа за контакт со дискот на сопирачката. Секоја трага од 'рѓа во олеснување ќе предизвика неправилно поставување на дискот на сопирачката што доведува до силни вибрации при сопирање на педалот на сопирачката и нерамномерно абење.

Пред да го поставите дискот, се препорачува да ја проверите плошноста на јазолот. Од посилен шок може да се деформира и симптомите може погрешно да се протолкуваат како овални дискови. Истата проверка се прави и на површината на дискот. Ако отстапувањето е надвор од дозволените вредности, дискот ротира 180 ° на зафатот и мерењето продолжува.

Дискот е монтиран и неговата површина се чисти со памучна крпа и спреј за чистење на сопирачките. Истиот спреј за чистење на сопирачките се користи по секоја операција на четкање на прашина.

Избришете ги зад сцената и ставете специјална маст која не ги напаѓа гумените јаки и е отпорна на температура. Инсталирајте го држачот на вратата и ставете керамичка паста на местата каде што лизгаат перничињата на сопирачките. Внимавајте дискот да не го контаминирате со маснотии и површината на триење.

Со цел да се фаворизира лесното расклопување на обетките и да се избегне блокирање на работ на дупката за центрирање, можете да ставите бакарна паста на нив во умерени количини. На првиот гумен клин или расклопување на тркалото ќе си честитате за оваа акција, кога завртките и тркалото ќе се расклопат без напор.

Инсталирајте го тркалото и поправете ги завртките со рака; затегнете што е можно повеќе и потоа спуштете го автомобилот на земја. Затегнете ги завртките со вклучен клуч на вртежен момент

10 мислења на тема „КОРЕКТНО ЗАМЕНУВАЕ НА ДИСКИТЕ И ЛЕШКИ ЗА СОЧИА“

Ги сменив дисковите три пати и после 2000 км станува овален повторно, не знам што да правам со тој проблем

Можеме да ви помогнеме доколку дадете повеќе детали:
Автомобил/моторизација година на производство
Дискови и плочи бренд/модел
Км патувал помеѓу овализација

Јас го имам истиот проблем, 2 сета веќе поминаа на помалку од 2000 км. Центарот беше исчистен правилно, дискот монтиран и рамномерно затегнат. Останува да се провери дефектот на јазолот. Мислам дека ако е свиткан центар, не треба ли мојот волан да вибрира со брзина од 130-140 км/ч? . Што друго би можел да проверам? Благодарам

Што значи отидоа? Дали се истрошени? Разредена е под нивото на безбедност или е овализирана?
Дали клиповите на дебеломер работат правилно, дали дебеломерите се чисти и мрсни? Како е извршена проверката?

Тоа е, мојот волан вибрира кога ставам сопирачка од 60 км на час нагоре. Дисковите изгледаат совршено само затоа што имам впечаток дека се овализирани, ова е втор сет на дискови. Кога ги расклопив на првиот сет и последниот, не забележав нерамномерно абење на влошките.Прво мислев дека тоа е моја грешка затоа што не ги исчистив трупците добро и инсистирав по втор пат. Ако одам со мала брзина и ја притиснам сопирачката до одредена точка, чувствувам дека дискот се допира, а потоа повеќе не го допирам, јасен знак дека тие станаа овални. Кои други проверки можам да ги направам?

Дали користевте компараторски часовник за мерење како што е опишано во статијата? Која е индикацијата?

Здраво
Нарачав цератек текст паста од тебе. Во ред е да аплицирате за лизгачката површина на перничињата на сопирачките?
А за зад сцената купив trw вазелин за дихтунзи. добро?
Благодарам многу

Пастата Цератек се користи за:

-загради за дебеломер, области за контакт со влошки за дебеломер, навртки за дебеломер (област за контакт со тапан), механизми за сопирање на тапан, водичи за отвори на покривот на автомобилот, компресори, ланци или терминали на батерии, запчаници за механизми за бришење, запчаници за активирање итн.;

За лизгачки области се препорачува да се користи керамичка паста или паста од бакар.

TRW маснотијата може да се користи за подмачкување при монтирање на облоги на сопирачки, гумени заштитници за прашина, лизгачки мев или за заглавување на клипни заптивки;

За кабли за рачна сопирачка и нивни елементи за пренос, систем за прилагодување на сопирачките, лизгачки и водечки завртки, манжетни за заштита од прашина;

Сите описи плус други информации може да се најдат со пристап до производите на веб-страницата http://www.daciashop.ro

Здраво. Јас го купив автомобилот неодамна. Логан 1.6 8V 2009 со 69000 км на бродот. Неодамна, со секое сопирање, тој започна да кочи несоодветно. Мислам, кога ставам сопирачка, автомобилот сопира во конците. Плочите се на половина, дисковите изгледаат добро. Некои велат дека тоа би бил клипот во дебеломерот и мора да се купи со комплет за дистрибуција на дебеломер, други велат дека треба да се сменат дискот и влошките. Што мислите, што може да биде проблемот? Благодарам.

Со автомобилот на лифтот, се проверува "тепањето" на дисковите со компаративниот часовник. Над дозволената вредност, дисковите и плочите се заменуваат. Пред да ги поставите новите дискови, проверете го вретеното со часовникот на компараторот.

Остави одговор Откажи одговор

Оваа страница го користи Акизмет за да ги намали несаканите пошта. Откријте како се обработуваат вашите податоци за коментари.

---