Трендот е кон лесни и дигитални куфери - интервју со Ленарт Балг
За консултантите за управување, таа ја игра можеби најважната придружна улога при патување: куферот. Имав разни куфери во употреба во мојата консултантска кариера. Со измешани искуства. На патниот прибор не секогаш се потпирале, ролерите се кршеле, патентите се кинеле или рачките се олабавувале. Брзо забележав дека цената не е единствената работа која се брои и е показател за квалитетот на куферот. Што прави добар куфер за консултанти кои патуваат многу и како се грижите за него дознавам од Ленарт Балг, основач на порталот за тестирање куфери.
Consulting-Life.de: Г-дин Балг, како основач на тест-порталот куферска лисица: со кој куфер патувате вообичаено?
Ленарт Балг: Како основач на тест портал, секогаш се обидувате да ги тестирате и проценувате производите што е можно пообјективно. Но, исто така, мора да патувам од А до Б одвреме-навреме. За пократок престој, јас обично го користам мојот Samsonite Neopulse во големината на рачниот багаж.
Гледате куфери насекаде овие денови: на железничките станици, аеродромите и во хотелите. Како ја проценувате вкупната потреба за овој додаток за патувања?
Во последните неколку децении побарувачката за куфери рапидно се зголеми, но трендот на масовен раст во оваа индустрија ќе продолжи и во иднина. Ова во суштина е поврзано со два тренда што може да се забележат: Од една страна, пониските трошоци за патување овозможуваат патување на сè поголеми делови од населението, од друга страна, подготвеноста да се запознаат странските земји и нивните култури се зголемува во целиот свет. На среден и долг рок, побарувачката во сегашните земји во развој со силен пораст на населението ќе биде во подем.
Што прави добар куфер за деловни консултанти кои патуваат многу?
Секој што патува над просечна сума, има и натпросечно абење на важни компоненти во куферите. Затоа деловните консултанти треба да му дадат поголемо значење на долговечноста на нивниот сопатник. Од оваа гледна точка, квалитетот на рикарите, рачките, како и патентите и шевовите се одлучувачки. Покрај тоа, патничките случаи за консултанти треба да имаат практични оддели, вклучувајќи преграда за лаптоп и да бидат што е можно полесни.
Да претпоставиме дека сакам да купам куфер и да ценам многу мала тежина. Кои видови треба да ги разгледам подетално?
Самсонит моментално е водечки во оваа категорија со тврдите куфери, бидејќи тие користат особено лесен материјал. Популарното верување дека куферите со мека најлонска или полиестерска обвивка треба да бидат лесни, бидејќи се изработени од ткаенина, не е точно. Внатре има претежно масивни пластични скелети, кои само тогаш се покриени со најлон или полиестер.
Улогите на мојот брендиран куфер прекинаа еднаш. Дали куферот има максимална километража како со автомобил?
Порано или подоцна дури и најдобрите улоги ќе се откажат од духот. На тестот за рачен багаж објавен во 2016 година, Stiftung Warentest, на пример, валани тркала и рачки на трнливо растојание од 15 км и неколку модели не успеаја на ова растојание. Покрај фундаментално подобриот квалитет, брендираните футроли се карактеризираат пред се со нивната услуга за клиенти, од кои може да набавите и резервни делови доколку е потребно.
Каков совет за пакување имате за читателите на Consulting-Life.de?
Постојат ефтини џебови за кошули во кои можете да складирате и транспортирате неколку испеглани кошули без да се наборите. Доколку вашиот сопствен куфер нема посебен оддел за кошули, ова е најдоброто решение за да избегнете досадно повторно пеглање со пегла од хотелот.
Празничниот куфер е како автомобил. Поголемиот дел од времето стои дома. Тогаш, каде треба најдобро да го чувам?
Куферите што се користат неколку пати годишно за патувања на годишни одмори, се разбира, најдобро се чуваат таму каде што не вознемируваат и не заземаат простор. За повеќето патници на годишни одмори, ова е веројатно во подрумот, на таванот или во просторијата за складирање. За возврат, честите патници треба да го чуваат куферот таму каде што е брзо достапен и во исто време најмалку вознемирувачки.
Мојот куфер ми стана драг на моето срце со толку многу патувања. Каков совет имате за грижата за доброто парче?
Гребнатинки и мали откачувања веројатно не можат да се избегнат целосно на долг рок, дури и со најквалитетно и совесно ракување. Некои чести флаери и пријатели на патувања, исто така, affубезно ја означуваат изгребаната површина на нивниот куфер како „патина“. Освен тоа, треба превентивно да се грижите за загрижувачките компоненти и да ги замените доколку е можно пред да се расипе важен дел од куферот додека патувате, иако денот би бил доволно стресен дури и без дефект на куферот.
Деновиве сè е дигитализирано. Колку ова важи и за багажот? Размислувам за заштита од кражба или за оддалечена локација.
Вграден GPS тракер за да може да го лоцира куферот во случај случајно да се изгуби или украде, на германскиот пазар се нуди само модел од марката „BlueSmart“, кој беше објавен пред околу шест месеци. За жал, сè уште не успеав да тестирам колку добро работи куферот. Во однос на цената, куферот со големина на рачен багаж во моментов чини огромна сума од 600 до 700 евра. Може да се претпостави дека пазарот за „интелигентен багаж“ ќе биде многу поконкурентен во наредните години, што значи дека цените на ваквите куфери ќе бидат прилагодени. Освен тоа, Римова веќе воведе нова генерација куфери кои имаат „електронска ознака“, при што треба да се укинат класичните ознаки од хартија. Патникот може да ги испрати релевантните детали за летот директно во куферот користејќи го својот паметен телефон за да се спаси стои во редот. Проектот во моментов работи исклучиво во соработка со Луфтханза и Ева Ер, со намера да се прошири и на други авиокомпании.
Каде е патувањето насочено кон куфери? Со други зборови: кои куфери ќе ги влечеме за десет години?
10 години е долго време. Претпоставувам дека ќе преовладуваат трендовите кон особено лесни и дигитализирани, интелигентни куфери и дека ќе доживееме патници кои можат дури и да ни го поедностават секојдневното патување наместо да го отежнат како блок на ногата.
Ви благодарам многу за возбудливите одговори, господине Балг.
Интервју спроведено од Кристофер Шулц на 19 април 2017 година.