Тркачи се претстават Ултра и транс-европските тркачи Роберт Вимер

Но, највисоката точка на неговиот живот во спортот до сега треба да биде Трансевропското трчање во 2003 година. За ова, Роберт Вимер со тимот за изведба на Хуберт Шварц се подготвуваше совесно и детално долго време.

За нормални тркачи, незамисливи тренинзи со до 520 км километража беа дел од програмата за ултра тврда подготовка.
Поранешниот тренер за национален маратон и врвен тркач Др. Томас Прохноу од Лајпциг. Роберт ја намали телесната тежина на неопходната тежина во конкуренција со диета со малку маснотии. Нутриционистот Волфганг Фејл го поддржа.

Екстремниот спортист Хуберт Шварц, познат меѓу велосипедистите, беше во можност да му даде важен совет на Роберт во областа на менталното тренирање.

„Транс-европско трчање - најдолгата трка во историјата на човештвото“

Успехот е можен - известување од победникот Роберт Вимер

Во Велигден во саботата, на 19 април, 37 тркачи и 7 тркачи го започнаа Transeurope Footrace, крајниот тест за издржливост од Лисабон до Москва. Учесниците дојдоа од целиот свет. Беа претставени 14 нации, вклучително и тркачи од САД, Јапонија, Бразил, Финска, Франција, Италија, Швајцарија, Словенија и Германија.
За 64 дена без ден за одмор, просечно требаше да се покријат скоро 80 км дневно на вкупно растојание од 5036 км. Тоа одговараше на должината на 119 маратони без поголеми паузи за регенерација.
Патеката водеше од Атлантскиот океан во Португалија преку Шпанија, Франција, Белгија, Германија, Полска, Белорусија до Русија.

Висински профил

Пиринеите, Ардените, планините Ајфел и Харц, меѓу другите, дадоа интересен профил. Овде беше особено важно да се користи нечија енергија за да не мора да се оди дома рано. Опасноста од претекнување беше на дневна основа.

организација

Поради различните јазици, култури и закони, овој проект го засени сето она што досега постоеше во однос на организацијата.
На Инго Шулце му беа потребни добри две години за планирање и организација.
Прописите за виза требаше да се истражат и да се добијат дозволи. Сместувањето беше макотрпно најдено и нарачано. Тука беше потребно да се воспостави пријатен контакт со локалните власти, што беше тежок потфат заради многу различни јазици. Понатаму, надзорникот и транспортните возила требаше да се изнајмат или да се позајмат.
На моменти 60 тркачи и супервизори сакаа да се хранат. Целиот багаж, тежок тони, требаше да се пренесува до дестинацијата секој ден. Ни требаа и помошници со преглед, кои ја обележаа рутата со налепници со стрели и стрели со креда. Тука од срце му благодарам на Инго и сите супервизори за ова неверојатно достигнување!

На мојата личност

Роден сум во 1965 година, магистер сум оптичар и дотогаш бев посветен тркач на хоби.
Трчам од 1987 година и веќе завршив околу 90 маратони и 30 ултрамаратони. Во 2002 година станав германски шампион во патека од 100 км. Ова беше мојата највисока точка во досегашната кариера.
Бидејќи дознав за Трансевропското трчање, го зголемив тренингот и ја тестирав својата издржливост во трчање од 12 и 24 часа. Јас исто така успешно учествував во етапна трка во текот на шест дена. Значи, ова беше моето ретко искуство во повеќедневни трки. Но, мојата секојдневна обемна обука ми овозможи многу знаење и искуство за големиот предизвик „трансконтинентално трчање“ како и да е.

Мојата цел беше да пристигнам во Москва со насмевка и да се натпреварувам со најдобрите во светот. Веќе имав на ум да земам еден од трите најдобри победници.

Обука и подготовка

Опрема

Трката

Португалија

Шпанија

Во Шпанија ги доживеавме најжешките денови со до 38 степени Целзиусови под сенка. Но, ретко имавме сенка од дрвја или куќи на улиците.
Дневниот густ сообраќај беше особено опасен и ги затегнуваше белите дробови.
Бев среќен ако беше недела затоа што тој ден немаше камиони и немаше сообраќаен метеж.
Ние претрпевме посебни напори при преминување на Пиринеите, бидејќи веќе уморните мускули беа екстремно под стрес од висината на топлината. Само благодарение на претпазливата поделба на силите успеав достојно да ја достигнам целта на дневната сцена.

Франција

Фазата на лошо време започна во Франција. Првите утрински часови имавме магла и дожд скоро секој ден. Ова беше голем предизвик за функционалноста на нашата облека. На овие ниски температури, мускулно-скелетниот систем обично траеше два до три часа за да работи непречено. Но, дури и невремето со град не ме спречи да уживам во авантурата во Трансеуроп-Футраси. Храната беше како што ја знаете во Франција и секогаш слушате гозба. Понудата беше изобилна и разновидна. За овој дел од турнејата имавме релативно висока култура на храна како резултат на примерот на Французите и, соодветно, си дозволивме повеќе време од вообичаеното на вечера. Оние што сакаа им беа дадени со вкусно црвено вино секоја вечер.
Особено бев среќен за ентузијазмот на една постара дама. Таа сигурно се вратила од шопинг со нејзиниот велосипед. Кога ме виде Мартин Ваген и јас како трчаме, таа застана спонтано, ни аплаудираше и енергично нè расположи. За ваквите искуства вреди да се вложи денот.

Белгија

Особено ја забележав изградбата на куќите и материјалот од тули што се користат во Белгија. Тоа им дава на селата нешто пријатно. Подоцна ќе известувам за патниот сообраќај и невозможното однесување на Белгијците.
Во Белгија се сетив на втората вечер, кога Баер АГ не покани на вечера во мал, убав ресторан и исто така плати за пијалоците. Седев во пријатна мала меѓународна група со Ханс-Јорген Шлоттер од Германија, Андреј Гондас од Словачка и Карлос Алберто Мачадо од Бразил. Конечно, разговаравме и за други возбудливи теми, освен трчањето. Како пејзаж, Ханс-Јирген имаше многу да каже, Карлос е пилот на патнички авиони и Андреј помага при бербата на овошје во Јужен Тирол.

Германија

Полска

Во Полска, Душан Мравjeе, победник на трката во Транс-Америка во 1995 година и неговата 24-годишна ќерка Неза, според клишето, го провалија автомобилот уште првата вечер. Многу помагачи и тркачи веќе беа загрижени за тоа што ќе се случи со нас во следните неколку дена. Но, стравувањата не беа исполнети. Полјаците беа многу заинтересирани за Транс-европската трка и беа исклучително гостопримливи.
Скоро секоја вечер бевме примани од жителскиот градоначалник и поканети на богата, вкусна вечера. Соодветниот празник секогаш беше придружуван од пријатни настапи со народни танци или музички настапи од страна на населението. За појадок, како и во сите фази, обично имаше многу леб или ролни, со џем и сирење, понекогаш колбаси и секогаш кафе за зајакнување.
Оние што дошле во барот многу доцна, сепак заминале со празни раце, бидејќи некои сопатници подготвувале материјали за попладнето од базенот за појадок.

Белорусија

Имавме најпроблематични околности во однос на храната, засолништето и хигиената во екстремно сиромашната Белорусија. Вечерта имавме на располагање многу храна, но со слаб квалитет. Честопати немаше супермаркети на лице место, па затоа моравме да ја ограничиме количината на храна за време на појадокот. Навечер наместо тестенини, овошје и зеленчук, имаше само помфрит и тврдо, масно месо.
Ние ја поминавме ноќта во спортски сали, од кои некои беа демолирани, а понекогаш беа сместувани во хостели чиј мебел преживеа неколку генерации без одржување на мебел. Тука беше многу нехигиенски. Претпочитав да не допирам ништо, а исто така избегнував да користам многу валкани тоалети. Дури и туширање беше можно само со пристигнување во мијалницата. Овие системи беа многу занемарени и кафеавата вода за туширање претежно смрдеше на 'рѓа.