Велосипедска кацига - ADFC NRW - Окружна асоцијација Ботроп; д; В.

Напис од 8 октомври 2015 година Слободен печат:

Не сме против кацигите

Некои луѓе се чувствуваат поудобно возејќи велосипед со кацига.

Ние се спротивставуваме на тврдењата дека:

• Портретирајте го велосипедизмот далеку поопасен отколку што е;

• Дајте им на шлемовите поголема заштита отколку што тие навистина нудат.

Возењето велосипед е безбедно, забавно и здраво - без разлика дали е со кацига

или без.

тврдат: „Велосипедските кациги спречуваат 85% од повредите на главата и 88% од повредите на мозокот. (Томпсон ‘89)

одговор: Оваа студија, цитирана од 1989 година, никогаш не била потврдена во реалноста. Зголемената употреба на шлемови е поврзана со значително намалена употреба на велосипеди, но никогаш со забележително подобрување на безбедноста на велосипедистите.

тврдат: „Децата и возрасните секогаш треба да носат кацига при возење велосипед. (NHTSA 2007)

одговор: Велосипедистите трпат помалку повреди на главата отколку возачите или пешаците (ОНИСР 2005). Ако го следиме ова тврдење, возачите и пешаците исто така треба секогаш да носат кациги.

тврдат: „Велосипедизмот без кацига е самоубиство“.

Одговор 1: Кацигите не спречуваат несреќи. Само побезбедни патишта и добро образование на возачите и велосипедистите спречуваат несреќи.

Одговор 2: Задолжителното рекламирање на шлемот и вината ја обвинуваат жртвата. Владите и осигурителните компании го користат ова за да не се грижат за велосипедистите.

Студија во Копенхаген (Андерсен 2000) покажа дека луѓето кои редовно возат велосипед имаат 29% пониска годишна стапка на смртност од не-велосипедистите. Возрасно лице кое редовно велосипедизира има просечна кондиција како 10 години помлада личност (Tuxworth 1986) и очекуван животен век од 2 години над просекот.

Здравствените придобивки од возењето велосипед ги надминуваат ризиците со фактор 20: 1 благодарение на стекнатите години (Hillman 1993).

Министерството за транспорт на Велика Британија истражуваше смртни случаи во 2003 година. Загинаа 114 велосипедисти, во споредба со 30.000 смртни случаи од дебелина и 42.000 смртни случаи од срцеви заболувања.

Ризикот кога се вози велосипедизам е мал: еден велосипедист убива на секои 33 милиони извозени километри. Би требало на просечен велосипедист 21.000 години да се вози толку далеку (Кавил и Дејвис 2007).

За разлика од кацигите за мотоцикли, кацигите за велосипеди се лесни, податливи и удари на удари (Вокер 2005). Така, тие стануваат бескорисни на удар и се бескорисни во повеќето големи несреќи што предизвикуваат фатална повреда на главата. Исто така, докажано е дека шлемовите за велосипеди предизвикуваат повреди на мозокот од ротација во некои несреќи. (St. Clair & Chinn 2007).

Каде што се носат повеќе кациги за велосипеди (на пр. Во Австралија и Нов Зеланд, кои забранија велосипедизам без кацига), возењето велосипед не стана побезбедно; само помалку луѓе возеа велосипед.

Велосипедизмот станува побезбеден кога повеќе луѓе возат велосипед. Задолжителните шлемови го намалуваат бројот на велосипедисти, а со тоа и „безбедноста во бројки“ на велосипедистите.

Позиција на ECF на кацигите:

Велосипедистите имаат тенденција да живеат подолг и поздрав живот. Сериозни повреди на главата се ретки, а научните докази дека шлемовите или задолжителната заштита на кацигите обезбедуваат заштита се тенки. Главниот ефект на носење кацига не е тоа што ја зголемува безбедноста на велосипедистите. Наместо тоа, го обесхрабрува возењето велосипед, па затоа ги поткопува здравствените придобивки што ги има велосипедизмот, меѓу другото.

Затоа ги повикуваме одговорните:

- фокусирајте се на докажани активности што ги охрабруваат луѓето да возат велосипед и ги прават велосипедистите удобни;

- признајте дека придобивките од велосипедизмот се многу поголеми од ризиците;

- престанете да промовирате кациги или да ги направите задолжителни со закон без основани докази дека е покорисна или поекономична од другите безбедносни мерки.

---