Влијание - Дистрибуција на синџири или ремени Која е најдобрата опција - Влијание
Временскиот ланец или ременот се компонента на моторот. Неговата улога е да ги синхронизира вилброхените со брегастите вратила. Така, името произлегува од можноста на ланецот да ја дистрибуира ротацијата од вилброхената (коленестото вратило) до брегастите вратила.
Изберете ја вистинската верзија за вашиот автомобил
Историски
Секој автомобил има мотор кој работи на лента за мерење на времето или синџирот на мерење на времето. Во 1890-тите, синџирите формираа составен дел што обезбедуваше дистрибуција. По уште 70 години, Понтијаците Американци се надвор од печатење. Користеле гумен појас за шестцилиндричен мотор на сметка на класичниот ланец.
Предности и недостатоци на временските ремени
Финансиски гледано и што е најважно, тоа е многу поевтино од ланецот. Сепак, ланецот е изработен од не'рѓосувачки челик и со широка сложеност во споредба со ременот што е парче гума, што е точно, добро третирано.
Треба да се напомене дека ланецот не бара замена што во случај на појас што се олабавува со текот на времето.
Нискиот шум е уште една предност на временските ремени дека металните елементи на моторот (запчаници, ролки, итн.)
-не доаѓа во директен контакт со друг метал, како во случајот на ланецот, но малку ги ротира ролните со лежишта.
Така, се појавија големи мотори, опремени со 8 или дури 12 цилиндри, способни да обезбедат високи перформанси без дополнителни вибрации во мирување.
Подоцна, во 90-тите години, ременот изгуби од синџирот, што беше добро промовирано од германските брендови. Се користеше кај сите модели, вклучително и кај оние со низок капацитет на цилиндрите, според cars.ro.
Предности и недостатоци на синџирот на дистрибуција
Ланецот не зависи од пумпата за вода, што во случај на дистрибуција на ременот бара замена со ова.
За разлика од ланецот, има предности во кршењето на временскиот ремен, поради фактот што е лесен, направен од гума и не создава поголеми оштетувања на моторот.
Во случај на ланецот, што е тежок метален дел, тој може да го скрши блокот на моторот, главата на цилиндерот, па дури и свиокот на коленестото вратило, поради што ќе ни треба целосно нов мотор.
Затоа, нема да влијаам на вас истакнувајќи еден од двата вида на дистрибуција, но ќе ви дозволам да размислите за предностите и недостатоците што ги нудат.
Единствениот совет што можам да ти го дадам е бројот на километри. Ако сакате да одите стотици илјади годишно, ланецот би бил профитабилен, ако сте возач за викенд или нешто друго и ќе поминете околу 15 илјади километри годишно, изберете појас.