Внатрешни Хебриди
Шкотска: Островот Аран и два острови во Внатрешните Хебриди, Ислај и Мул во август
Feasgar математика (галски: Здраво)
Веќе направивме три, три од многу, многу шкотски острови (вкупно има скоро 800 острови). Директно од аеродромот во Прествик во близина на Глазгов отидовме до Аран, островот „Шкотска во минијатурен“. На велосипедски патеки (Национален велосипедски пат бр. 7) и на светло сонце - што повеќе би можел да сака велосипедист?
На Националниот циклус пат 7 во Шкотска, една од приближно 3.300 км назначени велосипедски патеки
Островите во Шкотска се многу различни од Виетнам. Каква разлика од последната турнеја во ноември кога го обиколивме Виетнам со велосипед. Ретко кој народ, но овци масовно, малку автомобили што попуштаат без да удираат и ги поздравуваат со пријателски бран. Кога бараме убаво место за пикник, нема жени кои трчаат да ни продадат нешто веднаш. Можеме да јадеме целосно незабележано и никој не е изненаден како јадеме банани. Навистина, тој е многу поразличен од Виетнам.
Поглед на Светиот остров од островот Аран во Шкотска
Исто така во однос на времето, каде веќе сме на омилената тема во Шкотска. Ние знаеме само нешто толку различно од Нов Зеланд. Сепак, не смееме да се жалиме. За една недела имавме три дена чисто сонце, тоа не е лошо. Но, вчера седевме во шаторот и се восхитувавме на квалитетот на нашето преносно засолниште, кое ја задржуваше целата вода што течеше од нас кога беше зафатена од бура.
Островот Аран е како и на сите други места во Шкотска, многу овци на патот, но тешко дека има автомобили
Нашите панели се исто така помалку полни од вообичаеното, бидејќи сите ние носиме облека што сме ја донеле со нас, и тие не кружат низ областа бесмислено спакувана. Ова ни дава повеќе простор за складирање на виски (без Е, бидејќи тоа е шкотско виски), што апсолутно моравме да го купиме откако посетивме дестилерија.
Разгледот на дестилеријата Боумор исто така нè води до подрумот до бурињата со виски.
Пловивме од Аран до Ислај, на островот Виски. Постои изобилство на тресет, што му дава на небесниот мирис и вкус на вискито од слад слад. Водената тура низ дестилеријата е скоро бесплатна со 2 фунти, така што сè уште ни остануваат пари за злобно скапиот пијалок. Но, на крајот мора да обезбедиме опстанок на дестилериите (само на Ислај има седум).
Гајда музика насекаде
Следната дестинација беше Обан на копното, порта за другите шкотски острови, така да се каже. Случајно, мора да имате среќа, ден по нашето пристигнување имаше „Аргил собир“, игри во Хајленд, во германски Хохландспиле. Постојат натпревари во гајда, фрлање камен и труп и шкотско народно танцување цел ден. Кога седевме во шаторот навечер, ушите сè уште ringвонеа од музиката од гајда и имавме чувство дека сите учесници се сокриле зад нашиот шатор.
Има и меки вештини на Игрите во Хајленд, имено шкотскиот танц
Островот Мул нè држеше зафатен два дена. На првиот ден возевме велосипед од Крајњур до Тобемори, околу 50 км наспроти бурен ветер со проценета сила од осум според нашата скала на ветер. Дури и траектот што возеше покрај нас низ Звукот на Мул се бореше да напредува. Возевме велосипед со трајна насмевка на усните. Но, не затоа што мислевме дека е толку смешно, туку затоа што ветрот на главата постојано ги повлекуваше аглите на устата назад.
Најдовме идилично место за ноќ на мала фарма надвор од патот. На глетката на поточениот поток зад нашиот шатор, повторно знаевме зошто возевме 50 кг тешки велосипеди низ областа, вклучувајќи опрема за шатори.
На Mull секогаш е горе и долу по планината, особено забавно кога сте надвор на вашиот велосипед.
Сепак, оваа тежина треба да бара сè на вториот ден на Мул. Дневна етапа од 80 км додаде 986 метри надморска височина. И, иако највисоката точка беше „само“ 175 м. Пејзажот беше едноставно неверојатен, див, груб и напуштен. Тешко дека имаше коли на малиот пат со една лента, дивата убавина ја имавме сите за себе. Можеби наклоните до 14% беа премногу за автомобилите.
По крајбрежниот крајбрежен пејзаж со делумно светло сонце (запомнете, следниот туш веќе демне зад аголот) и 50 км во коските, одеднаш веќе не се чувствувавме толку добро. Следното искачување не чекаше со среќен бран и не натера да ја замрзнеме насмевката на лицата. Само што бевме на крајот од врзаниот однос. И одново и одново ја губевме висината што ја добивме за неколку секунди, бидејќи нашите тешки тркала се вртеа безмилосно. Потоа следното искачување повторно. Стенкање!
Поглед на градот во Тобемори, главниот град на островот Мул
Во овие моменти неизбежно се поставува прашањето зошто ние всушност го правиме ова. На крајот на краиштата, автомобилот е измислен одамна. Зошто треба да се справиме со таков планински агол со велосипед? И други мисли доаѓаат до силното педализирање. Зошто воопшто да патувам? Баба ми секогаш нагласува дека е убаво и дома. И деновите дома во канцеларија, убаво заштитени од ветер и временски услови и ветер од нула не е за презир.
Но, тогаш се повикуваме на изјавите на нашите пријатели возење велосипед да имаат предвид да нè расположат. Оли од Германија рече дека ќе бидеш на свеж воздух цел ден и нема да се умориш од кучиња, како што често се случува во автомобил. Или Вим од Холандија, кој пријави дека не сакал ниту да излезе од автомобилот на третата атракција. Ги запознавме и Оли и Вим на нашата светска турнеја во Нов Зеланд.
Денес траектот оди до Бара, најјужниот врв на надворешните хебриди. Првите три острови се рамни како послужавник. Па, тогаш можеме да дојдеме.