Возач на Тесла заспал на воланот со 150 км на час со активниот систем „Автопилот“
Автомобилите на Тесла можат да се конфигурираат со автоматски пилот, функција за асистирано возење што овозможува автономија на ниво 2. Оваа опција комбинира неколку режими на асистирано возење за контрола на автомобилот на одредени делови од патот и секогаш под надзор на возачот. Многу сопственици на Тесла забораваат дека автомобилот не може да се вози сам и со тоа ги ставаат на ризик нивните животи и на другите учесници во сообраќајот оставајќи го тркалото во рацете на софтверот. Неодамна, во Канада, возач беше запрен од полицијата на автопатот, откако заспа за воланот на Tesla Model S, додека автопилотот возеше со 150 км на час.
Возачот го имаше седиштето во хоризонтална положба, оставајќи го автомобилот да вози сам со брзина од 140 км/ч
Се чини дека овој настан се случи на 9 јули, но дури сега се најде во вниманието на печатот. Канадската полиција добила поплаки за опасно управувано возило на автопатот 2 кај Понока, Алберта. Тоа беше возило на Tesla Model S, модел 2019, кое одеше сам по автопатот, според жалбите. Вистината е дека возачот, 21-годишен маж и сопатникот, биле обајцата со своите места во хоризонтална положба и се чинело дека спијат. Тоа е со брзина од 140 км на час.
Кога полицијата влезе во потера, обидувајќи се да го привлече вниманието на возачот со светлосни и звучни сигнали, автомобилот автоматски започна да забрзува, бидејќи софтверот е програмиран за да избегне судир на задниот дел. Така, автомобилот достигна брзина од 150 км на час, пред возачот повторно да ја преземе контролата и да го запре возилото.
По овој инцидент, на човекот му беше суспендирана дозволата за 2 часа, а потоа беше обвинет за опасно возење по јавни патишта. Сепак, полицијата ги обвинува возачите, кои се премногу сигурни во автоматските системи за автомобили, а не Тесла, кој ветува дека нивните автомобили можат да возат самостојно.
„И покрај тоа што производителите на нови возила имаат интегрирани системи за безбедност за да ги спречат возачите да ги искористат овие системи во возилото, тоа се само дополнителни системи за безбедност. Ова не се системи што им овозможуваат на автомобилите да возат самостојно, а возачите сепак имаат одговорност да возат “. Рече Гери Греам, шеф на сообраќајните служби во Алберта.
Во минатото, неправилното користење на функциите за автоматски пилот доведуваше до сериозни несреќи, што резултираше со смрт. Исто така, пред неколку години, автономен автомобил „Убер“ претекна велосипедист кој минуваше на автопат.