WLTP - За ŠKODA

Од 1 септември 2017 година, одредени нови возила се одобрени според новата постапка за тестирање на автомобили и лесни комерцијални возила. Оваа постапка е хармонизирана ширум светот (Светска постапка за тестирање на хармонизирано лесно возило - WLTP). Тоа е нова реална постапка за тестирање за мерење на потрошувачката на гориво и емисиите на CO2. Од 1 септември 2018 година, WLTP ќе го замени Европскиот циклус на возење (NEDC), што е тест циклус користен до тој датум. Со оглед на реалните услови за тестирање, вредностите на потрошувачката и емисијата на CO2 измерени според WLTP се во многу случаи повисоки од оние измерени според NEDC.

2017 година

Што е WLTP?

Кој сака да купи автомобил, гледа во потрошувачката и емисијата на штетни гасови. Прочитајте овде како овие вредности ќе бидат утврдени во иднина врз основа на новата постапка за тестирање.

Причини за спроведување на постапката WLTP

WLTP ќе обезбеди пореални податоци за потрошувачката во иднина, засновани на реални податоци за сообраќајот, собрани од целиот свет, што точно се менува може да прочитате овде.

NEDC и WLTP

Од есента 2017 година, постапката за мерење на NEDC е заменета со постапката WLTP. Новите тест параметри обезбедуваат вредности поблиску до реалноста. Можете точно да откриете кои се разликите помеѓу двете постапки.

Зелена - Европската унија (28 земји)
Светло сива - 4 други европски земји (Швајцарија, Лихтенштајн, Норвешка, Исланд)
Црна - Земји-кандидати: Турција (WLTP важи за увезени возила; NEDC важи за возила произведени во земјата), Израел и пооддалечените региони на ЕУ (сè уште нејасно): Ла Реунион, Мартиник, Гвадалупе, Француска Гвајана, Сент Китс и Невис. Мартин, Мајоте
Темно сива - делумна имплементација (планирано): Јужна Кореја, Јапонија (WLTP без фаза на голема брзина на тест циклусот), Индија, Кина (само за емисии на CO₂, NEDC се применува за потрошувачка)

Циклусот на возење според правилата на NEDC се однесува на сите автомобили и лесни комерцијални возила. Европската унија го воведе циклусот во 1992 година за да се утврди потрошувачката на гориво и специфичните емисии на возила и да се обезбедат споредливи вредности. Овде можете да видите на прв поглед кои се рамковните услови што се темелат на овие мерења.

Процедура за тестирање на светски хармонизирани лесни возила или „WLTP“ е светски усогласен метод за тестирање на автомобили и лесни комерцијални возила.
Неговата улога е да обезбеди, почнувајќи од 1 септември 2017 година, информации поблиску до реалноста во врска со потрошувачката, користејќи многу подинамични параметри.

Споредба на NEDC WLTP
Времетраење на споредбата NEDC 20 мин. WLTP 30 мин.
Споредба на далечина NEDC 11 км WLTP 23 км
Споредба Максимална брзина NEDC 120 км на час WLTP 131 км/ч
Споредба Просечна брзина NEDC 34 км/ч WLTP 47 км на час
Споредба на фази NEDC Циклусот се состои од две фази: - 13 минути возење во град - 7 минути возење надвор од градот WLTP Циклусот се состои од четири фази (мала, средна, голема, многу голема брзина)
Споредба Почетна температура NEDC 23 ° C WLTP 14 ° C
Споредба Време на паркирање NEDC 25% стационарни WLTP 13% стационарни
Споредба Опционална опрема NEDC Посебните карактеристики и климатизацијата не се земаат предвид WLTP Тежината на возилото и опционалната опрема (аеродинамика, тежина, отпорност на тркалање) се земени предвид

Предностите што ги нуди WLTP

Транспарентност

Вистинската потрошувачка на возилото во реални ситуации може подобро да се процени во иднина.

Предностите што ги нуди WLTP

стандард

Новиот стандард WLTP обезбедува вредности што овозможуваат споредба на возилата ширум светот.

Предностите што ги нуди WLTP

Заштита на животната средина

Пореалните вредности за потрошувачката помагаат да се постигнат меѓународни цели на животната средина и олеснување на животната средина.

Двојна економија, со преполовен стрес: оние што возат опуштено и рамномерно, кочат малку, се оставаат да бидат понесени од бранот сообраќај, нека им вози автомобилот, користејќи инерција, трошат многу помалку гориво. Важи и на автопат: подобро е да се вози со 130 км на час отколку со 160 км на час и да се заштеди гориво. Всушност, возењето со претпазливост, исто така, помага да се намали метежот.

Менувајте во брзина три на 30 км/ч, менувајте порано, намалувајќи ја потрошувачката на гориво: Дали подвозјето го оштетува моторот? Бајки! Моторите TDI и TSI сакаат да се користат во брзина 3 со 30 км на час, развивајќи неверојатен вртежен момент од 2.000 вртежи во минута. Изберете чекор 2 штом поминавте растојание еднакво на должината на машината. И кога ќе се промените, можете да прескокнете чекор. Секогаш изберете го највисокиот можен чекор. 50 км на час во брзина 5 не претставува проблем за повеќето возила. Сè додека вашиот автомобил работи непречено и се одржува акустичната удобност, брзината не е премала.

0,0 литри - режим на бесплатно возење: со примена на правилни техники при возење, навистина можете да заштедите. Дали знаевте дека можете да постигнете моментална потрошувачка од точно 0,0 л/100 км додека работи автомобилот? Оставањето на автомобилот да работи слободно, односно без забрзување, со менувачот во брзина! Со кревање на ногата од педалот за гас, се прекинува снабдувањето со гориво на моторот и за тоа време не трошите гориво. Користете го овој паметен метод најдобро кога дополнително можете да ја искористите сопирачката на моторот. Методот може да се примени при спуштање на падина или при движење кон црвено светло. Извадете го од опрема, а потрошувачката е исто така значително намалена. Маневарот е особено ефективен кога можете слободно да возите на подолги растојанија, благодарение на антиципирачкиот стил на возење.

Можете да заштедите до 2 литри без да го жртвувате она што е важно: одликите ја зголемуваат удобноста на патот, но стануваат скапи ако се користат несовесно. На пример, системот за климатизација троши доста гориво. За да се намали внатрешната температура во текот на летото и да се одржи, системот за климатизација троши до 2 л гориво на 100 км при мала брзина. Но, можете да ја намалите температурата со вентилација пред заминување и кратко отворање на прозорците на почетокот на патувањето. Додека возите, редовно проверувајте кои средства имате активни и кои ви се навистина корисни во тој момент.

Воздухот ви помага да заштедите до 15%: економичноста на горивото започнува пред да тргнете. Со едноставна проверка на притисокот на гумата. Отпорот на тркалање придонесува до 15% за вкупната потрошувачка. Ако ги надувате гумите до максималниот препорачан притисок на оптоварување (вредностите се означени на размавта за полнење гориво), ќе ја намалите отпорноста на тркалање и затоа ќе ја намалите потрошувачката на гориво. Исто така, при купување гуми, проверете дали имаат најмала можна отпорност на тркалање. На овој начин можете да заштедите дополнителни 3%, исто така, имате корист од поголема акустична удобност, поради слабиот шум.

Акумулирајте ги патиштата, за да заштедите значително, бидејќи моторот троши најмногу кога е ладно. Ова значи дека кога поминувате само на кратки растојанија, можете брзо да достигнете потрошувачка до 30 l/100 km! Од друга страна, ако решите неколку патишта на едно патување, можете да заштедите гориво. Бидејќи во овој случај, моторот може да ја достигне оптималната работна температура, трошејќи многу помалку.

Квалитетот ви помага да заштедите до 5%: колку побрзо моторот е подобро подмачкан, толку се помали емисиите на штетни гасови. Тоа е многу важно особено за ладни стартови и кратки растојанија. Доброто моторно масло мора да има својство на растерување брзо.

Ефикасност како резултат на намалена отпорност на воздухот: поволните аеродинамички карактеристики се клучот за мала потрошувачка, особено кога се патува со поголема брзина. Затоа, телата на ODKODA се дизајнирани да даваат проток на воздух што е можно помалку нападна површина. Сепак, системите поставени на таванот, како што се лавици за велосипеди и тавански кутии, ја поништуваат оваа предност. Значи, има смисла да се расклопи штандот помеѓу викендите за скијање или планински велосипедизам.

Заштедете до 0,3 литри со нулта диета: секој килограм багаж чини гориво. Поточно. товар од 100 кг троши повеќе до 0,3 л/100 км. Затоа препорачуваме редовно да ја проверувате содржината на трупот. Дури и со резервоарот за гориво можете да заштедите. Наполнете го само на половина пат. Бидејќи пополнет резервоар ја зголемува масата на возилото и затоа ја зголемува потрошувачката.

Што е циклус на возење?
Циклусот на возење ги поставува условите под кои се мерат потрошувачката на гориво и емисијата на CO2 на возилото. Пожелно е овој циклус да симулира што е можно повеќе вообичаени патувања со автомобил. За да може производителот да комуницира споредливи вредности за регистрација и продажба на возило, циклусот на возење специфицира одредени рамковни услови за тестовите за мерење, како што се почетна температура, брзина на патување и времетраење на мерењата.

Што е NEDC?
Новиот европски циклус на возење (т.е. NEDC = Нов европски циклус на возење) беше воведен од Европската унија на 01.07.1992 година. Целта на овој циклус беше да се гарантира унитарно утврдување на емисиите и потрошувачката на моторни возила и да се овозможи споредба на различните моторни возила, но тој немаше улога на враќање на реалната потрошувачка кога се користи во реален сообраќај.

Што е WLTP?
Процедурата за тестирање на светски хармонизирани лесни возила или „WLTP“ е глобално усогласен метод за тестирање на автомобили и лесни комерцијални возила, воведен во септември 2017 година. За разлика од NEDC, WLTP обезбедува поблизок профил до реалниот, добиени под услови на патување. Новата постапка има за цел потрошувачката на возило да ја направи пореална и се заснова на модифициран тест циклус, со построги одредби.

Кои се разликите помеѓу NEDC и WLTP?
Циклусот NEDC имплементиран во 1992 година во Европската унија е застарен, повеќе не може да ја рефлектира реалноста на современиот сообраќај. Така, новиот циклус WLTP има улога на генерирање вредности за емисии и потрошувачка што одговара на употребата на возилото во пракса, за одобрување на типот на возилата. Така, тој е различен од стандардот NEDC, и како постапка и преку самиот циклус на возење. Новите параметри за тестирање се состојат, на пример, од подолго растојание на тестот, подолго времетраење на тестот, помала стационарна брзина, повисоки просеци и разгледување на опционалните посебни карактеристики. Овие промени честопати резултираат во поголеми потрошувачки вредности.

Од кога се применува WLTP?
Новиот циклус WLTP станува задолжителен со закон почнувајќи од 01.09.2017 година. Заклучно со септември 2017 година, за сите ново лансирани модели и мотори на автомобили, производителите на автомобили мора да ги комуницираат вредностите на потрошувачката и емисијата на штетни гасови според WLTP. Почнувајќи од 01.09.2018 година, за сите нови возила, така и за постојните модели, вредностите за потрошувачка и емисии мора да бидат соопштени во согласност со WLTP.

Опсегот на производи ŠKODA ќе биде изменет?
Не. До денес, не се планираат никакви промени во опсегот на моделот. Одредени модели и мотори треба да бидат оптимизирани за уште поголема ефикасност и намалување на емисиите, но моделите нема да бидат отстранети од опсегот поради WLTP.

Постојат и други процедури за тестирање?
Да Ете го. Циклусите на возење за мерење на емисиите и потрошувачката развиени во Јапонија (JC 08) и САД (FTP 75) се прилагодени на специфичните сообраќајни услови на тие земји. На пример, јапонскиот циклус вклучува бројни фази на запирање и почеток на самото место. Циклусот се одвива двапати: еднаш како ладен почеток и еднаш како топол почеток.