ЗА ШТЕТИТЕ И ПРИДОНЕСИТЕ Ажуриран трговски законик 2020 година

Ова е извадок од трговскиот законик од 1887 година. Купете го документот во обновена форма или изберете А. претплата Закон 5 што овозможува пристап до која било обновена форма.

ЗА МОРСКАТА ТРГОВИЈА И НАВИГАЦИЈА -
НАСЛОВ VII ЗА ШТЕТИТЕ И ПРИДОНЕСИТЕ

ГЛАВА 1 ЗА ШТЕТИТЕ

ЧЛЕН 654

Штета се смета за сите вонредни трошоци направени за пловниот објект и за товарот, и за заедно или за секој одделно, и за сите штети што се случуваат на пловниот објект и натоварените работи, по товарот и поаѓањето до враќањето и истоварувањето.

Штетите се од два вида: големи или вообичаени штети и едноставни или посебни штети.

Нема штети, туку само трошоци за бродот: трошоците што обично се прават за да влезат во заливи, реки или канали или да се извлечат од себе, и трошоци за права или такси за испорака.

Во отсуство на посебен договор меѓу страните, штетите се регулираат според следниве одредби.

ЧЛЕН 655 Доктрина (1)

Постојат заеднички или големи штети, направени вонредни трошоци и штети претрпени доброволно за доброто и за заедничкото бегство на пловниот објект и товарот.

1. Работите дадени со договор и под наслов откуп на пловниот објект и товарот;

2. Нештата фрлени во морето, за заедничко бегство;

3. Муцки, клешти, клешти и други алатки исечени или смачкани, за заедничко бегство;

4. Сидра, ланци и други предмети напуштени или фрлени во морето, за заедничко бегство;

5. Штета предизвикана од фрлање во море на работи оставени на бродот;

6. Штета предизвикана на пловниот објект со операција на фрлање, доброволно или од потреба, како и оштетување на пловниот објект за да се олесни бегството од натоварени работи или да се олесни одводнувањето и сушењето на водата, и штетата што би била предизвикана од неа со натоварени работи;

7. Штета предизвикана на пловниот објект и товарот по повод гаснењето на пожарот на бродот;

8. Трошоците направени со потрагата и храната на ранетите лица во одбрана на бродот и погребните трошоци, во случај на смрт на тие лица;

9. Плати и храна на екипажот за време на запирање или попречување, кога бродот е запрен во патувањето од страна на странска држава или е принуден да остане во пристаништето поради бунтовник што би се случил или од која било друга таква причина пристаништето на пристаништето, сè додека бродот и товарот не бидат ослободени од обврските што ги засегаат;

10. Трошоци за влез или излез и надоместоци за навигација платени во пристаниште каде бродот бил принуден да запре поради бура, потера, непријател или пирати или влез во вода, поради несреќа или виша сила;

11. Платите и храната на членовите на екипажот во пристаниште присилно запирање за време на поправките неопходни за продолжување на патувањето, кога поправките ја сочинуваат заедничката штета;

12. Трошоци за истовар и претовар на предметите поставени на копно за олеснување или вршење на горенаведените поправки на пловниот објект во пристаништето присилно запирање; трошоците за чување и изнајмување на дуќаните во кои се чувале тие предмети;

13. Трошоци направени за добивање на ослободување или враќање на запрениот пловен објект, кога запирањето не доаѓа од причина што би се однесувала исклучиво на пловниот објект, на лицето на господарот или на сопственикот на бродот, како и на платите и храната на екипажот во време потребно за да се добие таков ослободувања или враќање на средствата, доколку се добие;

14. Трошоци за истовар за олеснување на пловниот објект, кога невремето требаше да се изврши на време или од друга причина во врска со заедничкото бегство на пловниот објект или товарот и штетите што ги претрпе пловниот објект или товарот при истоварувањето и претоварта;

15. Штета што бродот или товарот се обиделе доброволно да потонат на брегот за да го избегнат бродот од невреме, плен или друга непосредна опасност;

16. Трошоците направени за отстранување на потонатиот сад над водата во горенаведениот случај и наградите што се должат на работите и услугите донесени во такви прилики;

17. Загуба и штета претрпена од работи ставени во чамци или чамци за олеснување на пловниот објект во случаите прикажани на бројот 14, вклучувајќи го и делот од придонесот што може да се должи дури и на чамците или чамците; исто така и штетите што ги претрпеле предметите оставени на бродот, бидејќи таквите штети може да се сметаат како обични штети;

18. Премиите и каматите на поморските заеми договорени за покривање на трошоците разгледани помеѓу заедничката штета и премиите за осигурување на истите трошоци, како и загубата што треба да му се исплати на сопственикот на продадената стока, за време на патувањето во пристаништето присилно запирање, за покривање на истите трошоци;

19. Трошоци за редовна заедничка штета.

Тие не се сметаат како заедничка штета, иако се прават доброволно, за општо добро и за бегство: штетата направена од бродот или трошоците направени за забот, кога доаѓаат од порок, или староста на бродот, или од вина или небрежност на капетанот или екипажот.

Вооружените предмети на бродот фрлени во морето, сидрата, синџирите или другите предмети оставени дури и доброволно, за општо добро и бегство, не можат да се пренесат помеѓу оштетувања, доколку не се опишани во пописот на таблата што се чува според одредбите на уметноста. 510.

Отстранувањето на резервите на бродот не може да се смета за честа несреќа.

ЧЛЕН 656

Се смета дека заедничката штета:

1. Цената или надоместокот за откуп на членовите на екипажот испратени на брегот во служба на бродот и заробени или заложници;

2. Трошоци за непредвиден карантин при склучување на договор за изнајмување, ако тој исто така се однесува на пловниот објект и товарот, како и трошоците со платата и храната на членовите на екипажот за време на карантин.

ЧЛЕН 657

Ако е потребно да се фрлат работите во море, мора да започнете со најмалку неопходните, најтешките и најмалку скапите, колку што е можно, а потоа работите по првиот кат на пловниот објект и сукцесивно другите.

ЧЛЕН 658

Постојат посебни оштетувања, направените штети и сите трошоци направени само за бродот, или само за товарот.

1. Секоја загуба или штета претрпена од натоварените работи, од невреме, пожар, плен, бродолом, потонување или од кој било друг случајен случај или виша сила;

2. Губење на токи, едра, јажиња, сидра или какво било друго оштетување на садот поради причините споменати погоре;

3. Секоја штета претрпена од дефект на пловниот објект или стоката;

4. Трошоци за какво било застанување предизвикано од дефект на пловниот објект, влегување вода од неговата возраст, недостаток на залихи на бродот или која било друга причина што може да се припише на сопственикот, сопственикот на бродот или капетанот;

5. Плата и храна на морнарите за време на обичен карантин, или за време на поправки што произлегуваат од дефект или старост на бродот, или од која било друга причина што може да се припише на сопственикот, сопственикот на бродот или капетанот, или за време на запирање или престој во пристаниште што се однесува само на неговиот брод само товарот и трошоците за да се добие во овој случај ослободување на едниот или другиот;

6. Трошоци за зачувување на натоварена стока или за поправка на буриња, гајби или вреќи во кои се ставени, кога таквиот трошок не резултира од штета што се смета за заедничка штета;

7. Вишокот на товар во случајот предвиден со чл. 580 година.

Оштетувањето на стоката од несреќи како резултат на небрежност на капетанот или другите членови на екипажот претставува особено оштетување на сопственикот на таа стока и тој има право на акција за надомест на штета против капетанот, или на бродот и на бродот.

Капетанот е одговорен за штетите предизвикани на сопствениците на бродот, со долг или произволен престој во пристаништата.

ГЛАВА 2 ЗА ПРИДОНЕСОТ

ЧЛЕН 659

Приватната штета ја сноси сопственикот на стварта што ја испробал штетата или ја дал можноста за трошок.

Заедничките штети се пропорционално поделени помеѓу товарот и половина од пловниот објект и товарот.

Вредноста на фрлените работи е вклучена во формирањето на табелата што треба да се придонесе.

Член 660

Багажот на екипажот и на патниците не придонесува за заедничка штета, доколку тие се изгубат; но тие даваат право да придонесат, доколку бидат фрлени во морето или претрпат каква било штета.

ЧЛЕН 661

Работите што не се вклучени во политиката за товарење или за кои нема изјава на капетанот, доколку тие ќе бидат фрлени во морето, не се плаќаат; и ако избегале, тоа придонесува.

ЧЛЕН 662

Работите натоварени на горниот кат на бродот, секогаш придонесуваат за заедничко оштетување, ако не истече.

Ако работите се фрлат во море или се оштетат со фрлање, освен во случај на патување предвидено со последниот став од уметноста. 508 година, на сопственикот не му е дозволено да бара надомест за нивната загуба или штета, освен од капетанот кој ги натоварил на подот на бродот без писмено одобрение од испраќачот. Инаку, посебен придонес се одвива помеѓу пловниот објект, товарот и другите работи натоварени на подот, особено општиот придонес за заедничко оштетување на целиот товар.

ЧЛЕН 663

Ако фрлањето во море не избега од бродот, нема простор за придонес. Загубените работи не подлежат на плаќање или надомест на штета за фрлените во морето.

Ако фрлањето во морето избега од пловниот објект, а тој, по неговото патување, се изгуби, избеганите работи придонесуваат за фрлање според нивната вредност во државата во која се наоѓа, намалувајќи ги трошоците направени за бегството.

Работите фрлени во морето во никој случај не придонесуваат за исплата на штетата што ќе се случи како резултат на фрлање на изгубените работи.

Товарот не придонесува за исплата на изгубениот брод или не може да плови.

ЧЛЕН 664

Во случај на губење на работите што се ставаат во чамци или чамци за олеснување на пловниот објект, распределбата на загубата се врши на пловниот објект и на целиот товар.

Ако бродот се изгуби со остатокот од товарот, нема простор за придонеси за работите што се ставаат во чамци или чамци, иако тие би завршиле во пристаништето.

Член 665

Ако, по распределбата, работите што ги фрлија во морето ги вратат нивните сопственици, тие ќе им го вратат на капетанот и на заинтересираните лица што добиле од придонесот, помалку од штетите предизвикани од фрлањето и трошоците направени за враќање.

ЧЛЕН 666

Пловилото придонесува за вредноста што ја има на местото на истоварување или за цената по која може да се продаде, бегајќи од одредена штета дури и по заедничката штета.

Товарот што, според фактот на конвенцијата, прикажан во уметноста. 587, се заработува дури и во случај на загуба на натоварени работи, не е предмет на придонес.

ЧЛЕН 667

Работите паднаа, а оние фрлени во море или на друг начин жртвувани, придонесуваат пропорционално на вредноста на местото на истоварување. Доколку се случила конвенцијата прикажана во претходниот член, товарот не се одзема од неговата вредност.

ЧЛЕН 668

Природата, видот и квалитетот на работите што треба да се придонесат и на фрлените или жртвуваните, се утврдуваат со политиките за вчитување, фактурите и, доколку не се случи тоа, со какви било докази дозволени со закон.

Кога во товарницата, квалитетот или вредноста на натоварените работи не е вистинска, а во реалноста работите се од поголема вредност, тие придонесуваат според повисоката вредност, тие придонесуваат според нивната вистинска вредност, доколку се исфрлат и се плаќаат според квалитетот и вредноста. означено, ако се фрли во море или е оштетено.

Меѓутоа, ако артиклите се со понизок квалитет или вредност од онаа што е прогласена со товарен лист, тие придонесуваат според посочениот квалитет и вредност, доколку се исфрлат и се плаќаат според нивната вистинска вредност, доколку се фрлени во море или се оштетат.

ЧЛЕН 669

Капетанот ќе заклучи извештај за каква било одлука што ќе ја донесе и за операциите што следат за заедничкото бегство, што е можно поскоро.

Записникот ги содржи причините за одлуката и ги сумира фрлените или оштетените работи; ќе бидат претплатени од водачите на екипажот или ќе ги покажат причините за нивната потреба да се претплаќаат и ќе бидат препишани во регистарот на бродот.

Копија од овој извештај, потпишана од капетанот, ќе биде приложена кон извештајот обезбеден од чл. 526 година.

ЧЛЕН 670

Описот, проценката и дистрибуцијата на загубите и штетите ќе бидат направени, на местото на истоварување на пловниот објект, со грижа на капетанот, од експерти, назначени во земјата од претседателот на соодветниот суд и, во отсуство на трибуналот, од страна на судијата за бајпас; и во странство, од страна на романскиот конзуларен орган и, доколку тоа не се случи, од страна на локалната власт. во, da.co

Распределбата предложена од експертите ќе биде доставена, во земјата, до истрагата на соодветниот суд или заобиколен судија и, во странска земја, до надлежниот локален орган.

ЧЛЕН 671

Акцијата за оштетување на закупецот на бродот и на примачот не може да се изврши ако капетанот го прими товарот и ги предаде натоварените работи без протест, дури и кога плаќањето на товарот било извршено претходно.