Закон за сообраќај - правила ѓ; rs Раделн - фондација најсвесен
содржина
Закон за сообраќај: Правила за возење велосипед
Дури и ако внимателно ги следите правилата во автомобилот, како велосипедист повремено прегазувате некои правила и прописи. Но, бидете внимателни: постои ризик од строги казни, па дури и бодови во Флензбург. Уште полошо: Во случај на несреќа, може да се предизвикаат големи штети. Неодамна ревидираниот код за автопат носи и нови правила за велосипедистите. Тука ги сумираме најважните информации за сообраќајното право.
Кога велосипедистите се одговорни за несреќи
Велосипедистите имаат должности .
Полициските службеници одговараат на велосипедистите исто како и возачите. Доколку ги прекршите сообраќајните правила, може да очекувате високи казни. Во случај на несреќа, може да настанат штети и надомест на болка и страдање. Појдете на пешачка патека, на пример: ако возите по неа илегално, а потоа се судрите со автомобил додека преминувате улица, на ред е вие. Велосипедистот мора да сноси барем голем дел од штетата.
Совет: Осигурување од приватна одговорност ве спречува како велосипедист да останете оштетени. Одговорноста за моторни возила плаќа само за несреќи во автомобилот. Споредбата на осигурување од приватна одговорност од Stiftung Warentest обезбедува поволни тарифи специјално за вашите индивидуални потреби.
. но и некои привилегии
Неколку посебни правила за велосипедистите: Можете да возите покрај паркирани автомобили десно ако има доволно простор. Многу еднонасочни улици во зони од 30 км на час се исто така бесплатни за велосипедистите во спротивна насока. Велосипедистите треба да ја користат велосипедската патека само доколку органот за патен сообраќај го наредил ова и е поставен еден од знаците со бел велосипедист на сина позадина. Сепак, овие знаци се дозволени само во исклучителни случаи.
Вака судат германските судови
Погрешна страна на улицата. Секој што ја користи велосипедската патека од погрешна страна, одговара. Велосипедист кој удрил во пешак треба да плати 5.000 евра надомест за болка и страдање. Велосипедистот имаше предност - дури и на погрешна страна на патот. Но, тој имаше зголемена должност на претпазливост. Повисокиот регионален суд во Франкфурт на Мајна му даде на пешакот соучество од 10 проценти затоа што преминот на зебра беше близу (Az. 4 U 233/16).
Вишиот регионален суд Хам различно ја одмери одговорноста кога левак велосипедист се судри со автомобил. Возачот беше виновен за две третини од соучесништво затоа што го прекршил првенството на минување и автомобилот претставува основен оперативен ризик (Az. 9 U 173/16).
Наспроти насоката. Ако возите во спротивна насока на лента за заштита на велосипеди, го кршите законот за возење со десна рака. Затоа треба да посвети особено внимание. Пред сè, тој мора да обрне внимание на тоа дали пешаците сакаат да ја преминат улицата од негова гледна точка од лево, откри Вишиот регионален суд во Франкфурт на Мајна (Аз. 4 U 233/16) во известувањето за пресудата на регионалниот суд.
Во тој случај, велосипедист кој возел во спротивна насока, соборил пешак на земја. Тој во судирот скршил зглоб и го тужел велосипедистот. Регионалниот суд го осуди велосипедистот на 5.000 евра отштета. Прво се жалеше, но го повлече по одлуката на повисокиот регионален суд. Тужителот е соучесник од 10 проценти: тој ја поминал заштитната лента за велосипеди на само неколку метри од преминот за пешаци.
растојание. Велосипедистите мора да одржуваат доволно растојание кога престигнуваат друг велосипедист. Ако останат само 10 сантиметри на висината на лактите, тие мора да се воздржат од претекнување (Виш регионален суд Карлсруе, Азербејџан 9 U 115/15).