Значи, идентитетот е изгубен
СРЕДА, 21.011.2018
Ф.А.З. - СПОРТ
Јохен Шуман, 64 години, трипати олимписки шампион во едрење и, како капетан и спортски директор, двапати победник на Купот на Америка со Алинги, за олимпискиот крај на финскиот гумен чамец и се додворува на генерацијата на Фејсбук
Финскиот гумен чамец, час на олимписки чамци од 1952 година, за последен пат ќе учествува на Летните игри во 2020 година. Дали е тоа загуба?
Во секој случај. Пловија многу големи. Колку и да е едноставен бродот, тој покажува кој навистина има талент и одлучност и ги знае основите. Секој што преовладувал во Финецот, ќе настапи во секоја класа, без разлика дали Пол Елвстром, Вили Кухвајде, Бен Ајнсли, Расел Коутс.
Или вие самите. Зошто е тоа така?
Финецот е многу едноставен брод, кој плови со моќ и силна фигура, со многу тактики и едноставни маневри. Еден фински олимписки шампион добива поголемо внимание од оние од екипажот, за кои никој не знаеше: кој е всушност олимписки шампион?
Дали навистина го сакавте Фин?
Добро Ако сакате да работите најнапорно и сепак да постигнете бавен напредок, треба да изберете Финец или Ласер. Кога нешто навистина боли како пловење со Фин, loveубовта секогаш се меша со омраза.
Финецот е категорија на отворена категорија во тешка категорија во која пловеа најсилните?
Ако сакате да тренирате како луд, ова е вистинскиот час за вас. Од вас зависи само што ќе добиете. Тоа е брод со една рака, вие сте сами на вода, сите грешки ги правите сами, а што можете да направите, го правите правилно. Потребни се сила и тежина за да се вози добро на бродот. Во старите денови пловевме со јакни со тежина, кога имавме осумдесет до деведесет килограми. Тегови се забранети денес, едноставно не е здраво за колената и 'рбетот постојано да имаат десет до петнаесет килограми на рамото. Од друга страна, денешните морнари тежат од средината на деведесеттите до над сто килограми.
Бродот од Олимпискиот шампион од Кухвајде, Дарлинг, од 1964 година виси во музејот во Бремерхавен. Што се случи со вашиот олимписки шампион Фин?
Организаторот ги обезбеди олимписките чамци кога бев таму. Некој еднаш ми се јави кој го поседуваше бродот од 1976 година и ми побара автограм.
Станавте светски и европски шампиони во сопствениот Финец. Каде е тоа?
Контики беше клупски брод. Клубот ми го остави на мене, и затоа виси додека мојот брод, добро спакуван, во чардакот во Берлин-Фридрихсхаген на Мигелзе. Тоа нема многу врска со современите Финци. Она што порано беше дрвен јарбол сега се јаглеродни апаратури. Денешниот фински гумен чамец веќе не е бродот што Елвстром пловеше во 1952 година и Кухвејде во 1964 година.
Дали укинувањето на Финецот е показател дека Олимпија и едриличарското здружение претпочитаат лесна пловење, едриличар?
Тие промовираат пловење управувано од технологија и пред се од брзина. Темпо е спектакуларен и работи на телевизија. Повеќето луѓе не знаат како работи едрењето; тактичката финост и техничкото знаење како да се движат таков брод им се туѓи. МОК и здружението сакаат да ги исполнат со факторот на брзина; со катамарани на фолии . . .
. . . Чамци чии трупови излегуваат од водата ...
. . . и со картонски плочи. Плус 49ers, кои се многу брзи со две лица во трапез. Сè треба да изгледа лесно и брзо. Сепак, ова сè повеќе ги ограничува маневрите и тактиките. За време на маневрите бродот губи брзина и повеќе не лета. Како резултат, никој повеќе не прави маневри затоа што губат дваесет или триесет метри секој пат. Startе започнете, возите во едниот агол, возите околу следната пловечка и така продолжува - конкуренција на чиста брзина. За мене тоа е премногу симплистичко со максимална брзина. Како и во Формула 1, основната брзина е одлучувачка. Ако никој не направи грешки, сè останува во редоследот по кој започнале. Во Формула 1, тие воведоа промени во гумите за да може да се случи сè.
Олимпиското едрење станува премногу досадно за нив?
Едриличарските чамци толку брзо имаат и фасцинација. 49 едриличари исто така можат да пловат. Сепак, тие не би го совладале гумениот чамец од Финска затоа што немаат устав за тоа. Ласерите, кои единствени преживеале, се најблиску до Фин. Бродот е уште поедноставен и сè уште плови со бесконечен број вртења; тоа трае неколку десетини од секундата, тогаш сте на новата бубачка.
На Олимписките игри веќе нема простор за тешки морнари?
МОК и Светската едриличарска федерација кривогледуваат кон генерацијата на Фејсбук. Класите со брод се избираат според просечната тежина на светската популација. Финските морнари со нивните деведесет до сто килограми повеќе не треба да учествуваат. Азијците во просек тежат само седумдесет килограми, па затоа сакаат часови по брод што им одговараат - идеално со мешавина на пол. Сакате политички коректен брод што не постои.
Финскиот гумен чамец се сметаше за демократски затоа што беше едноставен, ефтин и практично секој можеше да си го дозволи тоа. Пловењето станува се поексклузивно?
Општо, сите сме подобри. Во секоја земја треба да биде можно да се купат новите чамци. Многу чамци што сами ги градевме и развивавме сега можат да се купат како „приклучок и играње“ - ставете во вода и тргнувајте, и ако сè не е како што замислувате, се жалите треба сами да изградите сè за да има вистински стандард. И тоа е готово.
Како го оценувате развојот?
Мене ми пречи генералниот тренд да се одлучува на популистичка основа што е добро, а што не. Така се губи идентитетот на спортот. Дури и борењето скоро и да беше исфрлено од олимписката програма; премалку го прават тоа, премногу е исцрпувачки, премногу е тврд и премногу стар. Тоа одговара на социјалниот развој. Во овие спортови, како и кај едриличарството во Финска, се кријат карактерни црти кои се уште се важни и вредни. Но, она што не носи кликови и лајкови не е избрано.
Дали олимписката модернизација на едрењето е генерално лоша?
Го поздравувам враќањето на чамците од ќелија. Во моментот тие се комплетно надвор, иако сигурно има толку летала низ целиот свет колку што има гумени чамци. Змејот, исто така многу бавен брод, е широко распространет низ целиот свет, како ретко која друга класа, класика. Тој беше олимписки до 1972 година, не од тогаш, иако натпреварите се возбудливи поради огромните полиња на учесници. Понекогаш на олимписките часови не можете да одржувате ниту национални шампионати, бидејќи само олимписките учесници пловат со овие чамци.
Дали змејот сепак треба да биде олимписки?
Не сакам да го кажам тоа. Солингот . . .
. . . каде станавте двајца олимписки шампиони и еден олимписки вицешампион.
Сè уште треба да биде олимписки во комбинација на трки во возен парк и натпревар. Тоа беше многу, многу возбудливо натпреварување со фасцинантни регати и нокаут трки. Кој прв ќе ја премине границата, победи. Нема севкупен рејтинг со вредност на удар што ретко кој може да го разбере. Солинг беше откажан по Сиднеј 2000 година во корист на натпревар за жени. Тоа воопшто не беше вообичаено и заспа брзо. Во изминатите дваесет години, олимпиското едрење се трансформираше со популистички одлуки, а не на подобро.
Во Франција во 2024 година повторно треба да има нова паралелка.
За прв пат, оф-шор натпревари ќе се одржат на овие Олимписки игри.
Ова треба да биде повеќедневно натпреварување на далечина. Новата класа на чамци сè уште не е дефинирана, што е повторно чудно. Се разбира, како што е случај денес, треба да пловат мешано, од жена и маж. Јас сум за девојчиња кои пловат. Но, во спортот треба да одлучите дали сакате дисциплина за мажи или жени.