ZSW развива бензинска пумпа на идниот ZfK Zeitung за општинска економија
Бројот на автомобили со електрични мотори или други алтернативни погони се зголемува. Научниците од Центарот за соларна енергија и истражување на водород Баден-Виртемберг (ЗСВ) сега ја развиваат поклопната станица за совпаѓање. Истражувачката работа сега започна. Пумпата за гориво во иднина треба да им обезбеди на возачите електрична енергија, водород и замена за природен гас метан од обновливи извори - ефикасно, ефтино и колку што е потребно. Проектот, финансиран од Федералното Министерство за економија со околу 1,3 милиони евра, трае пет години и е дел од проектот „QUARREE 100“, во кој се тестира комплетното снабдување со обновлива енергија на област.
Комбинирана станица за напојување со електрична енергија, водород и метан
Мобилноста значително ќе се промени во следните неколку години. Електричната енергија од ветер и сонце за електрични автомобили и обновлив водород за возила со горивни ќелии наскоро ќе игра поголема улога. Метанот од зелена електрична енергија за автомобили со природен гас направен од зелена електрична енергија е исто така гориво што е пријатно за климата. Сепак, соодветната бензинска пумпа сè уште недостасува. Досега, станиците за напојување со електрична енергија и хидроген беа масовно проширени, вклучително и оние што ги нудат двата форми на енергија. Бензинска пумпа што снабдува електрична енергија, водород и метан сè уште не постои. Со проектот ZSW, тоа сега треба да се промени.
Идејата на научниците од Штутгарт: Мулти-енергетска пумпа. Обновливата електрична енергија од ветерните турбини, на пример, треба да се полни директно во батеријата на електричните автомобили преку електричната мрежа. Ако побарувачката е поголема од понудата, започнува поврзана голема стационарна батерија, која претходно беше пополнета кога имаше прекумерно снабдување со електрична енергија. „Ако батеријата е полна и електричните автомобили што се полнат повеќе не можат да користат електрична енергија, доколку е потребно, зелената електрична енергија се претвора во водород во вториот чекор“, објаснува Улрих Зубербихлер од ЗСВ. Возилата со горивни ќелии го користат ова гориво. Доколку се произведе повеќе водород отколку што е потребно, тој се чува во складиште.
Метан за автомобили со природен гас
Во третиот чекор, станицата за полнење на иднината ќе генерира метан. И секогаш кога резервоарот за складирање на водород е полн и автомобилите со горивни ќелии не трошат бензин. Јаглерод диоксид се додава во водородот за да се претвори во метан. Двата гасови реагираат на катализатор на метан. Метанот е главната компонента на природниот гас и автомобилите со природен гас можат да го користат горивото без никакви проблеми. Доколку има повеќе отколку што се полни, метанот се чува во резервоар за складирање. Кога ова е полно, метанот се внесува во мрежата на природен гас.
„Со нашиот проект, спојувањето на електричната мрежа со подвижноста не е ограничено на електрични автомобили“, објаснува Цубербихлер. „Другите алтернативни погони исто така имаат корист од тоа“.
Целта на проектот е да се подобри ефикасноста, работниот век и економичноста на двете главни компоненти. Тие се електролизатор на алкален притисок и реактор на плоча за метанизација. Тие понатаму ќе се развиваат на скала од 100 киловати. Со цел да се одделат електролизата и синтезата на метан едни од други, се планира средно место за складирање на водород, што институтот го разви концептуално и го оцени во однос на безбедноста.
Специјално шоу на саемот во Хановер
Заедно со 23 други истражувачки институции и компании од југозапад, ЗСВ ќе претстави нови производи, развој и пилот-проекти за без емисија и мрежна мобилност од утре на Саемот во Хановер од 23 до 27 април. Мотото на групната претстава во павилјонот Баден-Виртемберг е „Зголемување на идната мобилност“. Државната агенција Е-Мобил БВ е надлежна. (hcn)