10 делови за автомобили кои можат да пропаднат во секое време со појава на мраз

Луѓето од веб-страницата PieseAuto.ro ни дадоа некои детали за деловите што ги бараме во периодот на екстремен студ. Поточно, станува збор за тие парчиња.

Луѓето од веб-страницата PieseAuto.ro ни дадоа некои детали за деловите што ги бараме во периодот на екстремен студ. Поточно, станува збор за оние делови за автомобили или додатоци кои не успеваат кога температурата паѓа под 10 степени Целзиусови.

Несомнено, очекувавте дека батеријата на автомобилот ќе биде во овој врв. Затоа што ако автомобилот е опремен со стара батерија, тој ќе пропадне кога зимата ќе стане сериозна и температурата сериозно да падне. Секоја батерија има проводна течност внатре која ги менува своите својства кога е ладно надвор. И ако поради возраста струјата веќе не се задржува ефикасно внатре, кога ќе дојде студот, батеријата се испразнува многу побрзо. Околу 80% од батериите што ги оставаат возачите давеници го даваат својот последен здив во време на страшен мраз.

Но, студот има и многу посериозни ефекти врз автомобилот. На пример, многу браници изработени од пластика, особено ефтиниот пазар, кои не се оригинални, ризикуваат да попуштат во зима кога е ладно. Особено кога е натоварено со мраз од патот и возачот сака да ги разниша со шиење. Без разлика дали станува збор за стапала со добра волја или лесни допири од други возила или ледени плови, замрзнатите пластични пукнатини брзо. Не за ништо, браниците сега се многу барани.

Да се пуштат бришачите со замрзнат и нечист шофершајбна е огромна глупост. Но, сепак има доволно индивидуи кои имаат впечаток дека бришачите се како пиперка од мраз и можат да ја отстранат замрзнатата вода. Тие сфаќаат дека не се во право само откако ќе им се исечат ножевите или кога ќе почнат да се кршат. Откако бришачите ќе бидат замрзнати, не мора да ги поместуваме додека не го исчистиме стаклото добро. И внимателно да ги олупи, за да не се разбудам скршени со нив.

Стаклените кранови се меѓу најбараните парчиња за време на суровата зима. Бидејќи има доволно не многу паметни возачи кои сметаат дека е добра идеја да ги отворат страничните прозорци кога имаат замрзнати седишта. Можете да слушнете како пука прозорецот, како се обидува да се движи, но воопшто не се движи. Возачот се обидува уште еднаш, двапати, сè додека не ги присили пластичните делови што го фаќаат кранскиот прозорец и ги скрши. Прозорецот е на место, бидејќи е замрзнат, но при првото одмрзнување, ќе падне во вратата и потребен е нов кран.

Исто така, поради глупавоста на луѓето, се случува пластичните рачки на вратите да попуштат. Со замрзнати врати, запечатени врати, луѓето силно влечат по вратите обидувајќи се да влезат во автомобилот. Проблемот е во тоа што се прави пластична рачка за отклучување на вратата и влечење на многу мала тежина, но кога вратата е замрзната, рачката мора да има скоро тежина на човекот. И има многу кои попуштаат и луѓето остануваат со нив. За да не се случи ова, треба лесно да удриме низ целиот раб на вратата додека не се отклучи.

Бравите на вратите се дел од истиот филм. Влагата и водата влегуваат во нив, по што завршуваат со запечатување на вратите. И кога ги отвораме вратите, земаме парче материјал од чедар, правејќи го на парчиња. Исто така, постои можност да влезе некој сериозен мраз помеѓу вратата и прагот, и ова да го притисне мијалникот и да ги пресече како ножици. Сепак, добро е да ги мастите лисјата со безбоен вазелин пред да дојде зимата, без да се грижите дека ќе ја извалка нашата облека. Така, тие повеќе нема да се држат до вратите.

7. Здолништа и екстензии на шипки

Бидејќи властите ја вршат својата работа како што прават, т.е. не многу, улиците се секогаш покриени со камења, ровови и големи парчиња замрзнат снег. Особено на секундарните патишта, каде што машините и ножевите на големите автомобили никогаш не влегуваат. Но, тука има и пониски автомобили, кои целосно го допираат предниот браник. Поточно, со продолжение или со долното здолниште, кое првично ослабува од стегите, по што останува изгубено некаде во снегот.

Истото се случува со моторните штитови на некои автомобили. Особено со тенки пластични, кои од ударите направени кога автомобилот вози мраз слабее, по што се виткаат и остануваат изгубени некаде. Она што е сигурно е дека на крајот на зимата, многу возачи сфаќаат дека повеќе немаат заштитни штитови на автомобилот и дека остануваат само со некои скршени стеги. Решението би било да се постави метален штит, пластичните да бидат само. форма.

На постарите автомобили, се случува поради влагата акумулирана во некои електрични приклучоци, со доаѓањето на мраз, да се разбудиме со сериозни проблеми со електричната инсталација. Но, најнепријатниот момент е кога нашите бродски сведоци почнуваат да светнуваат без очигледна причина. И дојдовме до заклучок дека ни треба компјутер од демонтирање, бидејќи оригиналниот. тој умре. Дури и ако главната причина е замрзнување на влагата внатре и кршење на некои контакти, студот влијае на ECU на моторот на различни начини.

Кога ќе направиме грешка да останеме со летната течност во резервоарот за течност за шофершајбната, кога ќе дојде мразот, тој ќе замрзне без емоции. Уште полошо е ако злоупотребиме распрскувач на шофершајбната во оваа ситуација, постојано притискање на копчето или рачката, додека електричниот мотор се слуша под хаубата. Дури и ако не излезе течност, цевките се замрзнати, сè што правиме е да го присилиме моторот што има еден вид пропелер со ножеви. Ако го свртиме на самото место, без да циркулира течност, ризикуваме да го запалиме моторот што се загрева супер брзо или да ги скршиме сечилата со замрзната течност. Затоа, ако течноста е замрзната, не користете распрскувач на шофершајбната.