1500 километри со Порше Панамера низ Источна Европа
Крај на патот за караванот Порше перформанси погон. Откако вчера го посетивме Трансфегарјан и си понудивме незаборавни моменти на еден од најубавите патишта во Европа, денес го продолживме патот кон Будимпешта со последниот дел од нашиот маратон започна во вторник. Сибиу-Орадеа-Будимпешта требаше да биде маршрутата што ја следевме во петокот, 10-те Порше Панамера и автомобилите за асистенција да бидат ставени пред најдолгата етапа на натпреварот.
БИТКА МЕWУ УНГАРИЈА И УКРАИНА
Откако по првиот ден беа намалени двете романски екипи поради грешка во стратегијата што донесе сериозна интерпункција и елиминирање на какви било шанси на првите позиции, денес можеме да бидеме сведоци на борбата за живот и смрт меѓу Унгарија и Украина. Правилата беа исти: етапата беше поделена на две рунди. Сибиу-Орадеа требаше да се покрие за четири и пол часа (секоја дополнителна или минус минута донесе пенал), додека Орадеа-Будимпешта требаше да биде изгаснат за уште три и пол часа, под истите услови.
После еден ден полн со авантури (Украина се изгуби и направи 20 километри повеќе, а Романија 1 се обиде безуспешно заобиколен пат кон Орадеа), пристигнавме во Будимпешта со потрошувачка од 6,6 литри со дизел Панамера, модел кој - ве потсетуваме - има V6 мотор од 250 КС и 550 Nm и водеше четворица новинари на сите сегменти на трасата. Но, темпото беше брзо - на унгарскиот автопат одржувавме брзина од 150 км/ч за да се осигураме дека пристигнавме релативно на време. Но, требаше да брзаме, бидејќи на крајната точка во Будимпешта - Порше центарот во унгарската престолнина - доцневме точно пет минути.
УКРАИНА ПОБЕДИ, РОМАНИЈА НА 5 и 7
Во следните денови ќе објавиме целосен извештај кој ќе се фокусира на приказната за целиот настан на Porsche Performance Drive, почнувајќи од Истанбулското коло и пристигнувањето во Будимпешта со дизелот Панамера по минувањето низ Романија и преминувањето на Трансфегаржан со 30 единици Boxster и 911 година.
Прочитајте исто така.
Коментари (5)
Честитки за учеството на натпреварот. но можете да видите дека сте вистински Романци. Повеќе од тоа да бидете вклучени, немате друга заслуга.
Вие се жалите на оние „желни“ за победа (така стои на дното на фотографијата). Зошто не бевте толку инвентивни? Или можеби поинвентивно? На крајот на краиштата, тоа беше тест - за брзината и потрошувачката. И, ако тоа е тест (натпревар, натпревар - кажете му како сакате) има некои правила.
Украинскиот тим ги следеше правилата и знаеше да биде инвентивен. Колку помогна лентата? Не знам. Колку густите густи помогнаа во однос на нормите? Не знам. Колку помогна исклучувањето на климатизацијата? Не знам.
Но, јас знам една работа: тие се обидоа и успеаја!
Оставете ја статијата за Трансфагарасан и подобро напишете статија со сите ваши грешки: на овој начин ќе видите дека научивте нешто од ова искуство. Инаку, тоа беше само 4 дена возење и ништо повеќе!
Кога ќе разберете дека конкуренцијата е натпревар, а тест возењето е тест погон?
Честитки за извештајот и рангирањето.
За мене, ти беше тој што го зазеде 1. место.Не можеш да влезеш во Панамера и да ги залепиш фаровите на неа, да излезеш од колата потејќи се како возач на трактор и да притискаш на него како Дачија од 1980 година. Изненаден сум дека Порше дозволи такво однесување.
Кога возите ваков автомобил, не смеете да бидете под одредени стандарди. Ако го сторите тоа, сте залепиле етикета на себе дека ниту еден автомобил во светот не може да полета. Етикетата што станува повидлива колку е покластично, поретко е автомобилот, итн.
Велам дека ја направивте вистинската работа и горд сум што го избравте овој пат како претставници на Романија. Овој натпревар сакаше да ја потенцира економската страна на Панамера. Но, јас не мислам дека сопственик на Порше некогаш ќе го турка својот автомобил во гаражата или ќе се поти во канцеларијата само за да добие 200 грама помалку за потрошувачка. Затоа вашиот резултат изгледа најреален.
Кога преминувате одредени национални граници, однесувањето на луѓето радикално се менува. Ова се гледа и во коментарите на Automarket во последните неколку недели. Дивјаштвото на патиштата во Русија е совршено рефлектирано во размислувањето на нашите ближни израснати и задолжени во варварски систем во кој вредноста на човекот е еднаква на нула. Дури и ако овие луѓе зборуваат романски како нас. Ве молам, повеќе или помалку кохерентен романски јазик .
Одличен пласман, особено кога имате „испотени“ конкуренти кои изгубиле тежина пред натпреварот. Лично, би ги казнил екипите со гуми преземени препораки на производителот, тоа нешто беше навистина опасно. тој збор . од потење немало многу случаи на смрт, но од експлозии на автопат има доста.
@mafia . види патем пријателе дека овде станува збор за јапонски јапонски, а не за супер-технолошка сигурност од Јапонија. нема смисла да се трошиш тука.