19 за 2019 година мои препораки за велосипеди за новата година
Забелешка
Летото времето помина толку бавно и сите поминавме многу километри на велосипед и ја откривме земјата и нејзините луѓе. Сега е ноември, Божиќ доаѓа наскоро и Новата година доаѓа уште побрзо. И традиционално, ова е време да сонуваме нови велосипеди и да видиме какви нови и интересни случувања има таму.
Постојат стари пријатели, нови класици и непознати нови. Некои се (многу) скапи, други поевтини, но во секој случај изобилство на инспирација, информации и „порно велосипед“ за вашиот следен N + 1:
Шанд ТАМ и Бахоки Дроп Бар
Шанд е мал, фин производител на велосипеди во Шкотска, кој го носи името на основачот Стивен Шанд. Граде рамки и велосипеди од 2003 година и потекнува од спортски планински велосипедизам. Може да кажете од ТАМ Шанд.
ТАМ е 29-инчен експедициски велосипед со Ролоф. За погонот можете да изберете помеѓу ремени или ланци. Челичната рамка е изградена од цевки Рејнолд 631. Постојат дупчиња за три држачи за шишиња и вилушката ги има сите дупчиња потребни за LowRider или за било што кафези. Особено привлечни се onesонс Бар и геометријата на рамката, која е направена за подолги патувања и овозможува подигната положба на седење.
Комплетот за изградба чини 3.700 фунти, а рамката чини 1.400 фунти.
Ако го сакате малку поспортски, треба да го проверите барот Шанд Бахоки. Тоа е класична MTB за издржливост, но доаѓа заедно со Ролоф.
Сметам дека ова е сè поубава и моќна комбинација и исто така размислувам да ги комбинирам Drop Bar и Rohloff. Шанд го разви Бахоки за трки со самостојно угостителство како Great Divide или HT550. Може да се справи со тркала од 29 инчи со ширина од 2,5 инчи или тркала од 650B со ширина до 3 инчи.
Комплетниот велосипед чинеше 3.700 фунти. Рамката со челична или јаглеродна вилушка 1.500.
Коцка Катманду СЛ
Јас немам коцка на мојата агенда, но сепак мислам дека е значаен туринг велосипедот Cube Kathmandu од германскиот производител. Зошто? Тој нуди добар велосипед погоден за велосипедски патувања со добра опрема за релативно малку пари. Во зависност од моделот, има или Alfine 11-брзински или Shimano XT менувач.
Рамката е изработена од алуминиум и Rockshox се користи како вилушка на моделот SL, додека други користат воздушен сунтур. Јас не сум fanубител на вилушки за суспензија, но тоа треба да биде повеќе од доволно за мали и средни турнеи.
И по цена од 1.500 евра, може да се финансира и самата велосипедска тура.
Norco Search XR Steel
Канаѓаните на Норко прават велосипеди веќе 50 години и особено ми се допаѓа Search XR Steel. Како што сугерира името, рамката е изработена од челик (Reynolds 725 Chromoly Steel), но вилушката е направена од јаглерод. Пребарувањето работи на гуми од 700 кубици ширина до 45ц ширина или тркала од 27,5 инчи до 2,1 инчи ширина.
Пребарувањето е едноставно и е дизајнирано за чиста употреба на терен и на чакалски патишта. Ги има сите потребни дупчиња и сите кабли се поставени надвор.
XR Build-Set доаѓа со коло на SRAM Rival 1 × 11 и чини 2.700 евра.
Роуз назад
На прв поглед, можеби ќе помислите: Добро, тоа е спортски чакал велосипед. Па што? Но, ја видов Роуз Бетроуад на дело на Трката во Планина Патот на свилата и бев прилично изненаден што очигледно е изградена за вакви тури и дека може да издржи такви тортури. И, ако сакате да одите побрзо, но сакате да бидете спакувани во велосипед, треба да погледнете подетално во заднината.
Започнува од 2.200 евра со брзини Shimano 105 и завршува со 3.200 евра со Shimano Ultegra Di2. Велосипедот тежи помеѓу 8,2 и 8,4 кг - затоа е релативно лесен (и скоро двојно полесен од мојот велосипед за туризам Norwid).
Земја на Чумба Стела
Вака треба да изгледа велосипед од Тексас: директно до точка и без важничене. Chumba Stella Backcountry во суштина е 29-инчен планински велосипед со опрема Shimano XT и механички дискови сопирачки TRP Spyke. На тркалата од 29 инчи може да бидат опремени гуми со ширина до 2,35 инчи. Stella исто така трае 27 инчи, а потоа со ширина на гумата до 2,8 инчи.
За 3.400 долари, торбите доаѓаат заедно. Сеопфатен пакет за пакети со велосипеди - мислам дека не е лоша идеја.
И, ако не сакате челик и го претпочитате поелегантно, ќе најдете и Chumba Stella Titanium.
Велохелд.Ирон
Производителот на велосипеди во Дрезден, Велохелд, веќе ги направи препораките за моите велосипеди за 2018 година со IconX. Овој пат би сакал да ве запознаам со новиот саксонски велосипед: Veloheld.Iron
Ironелезо веќе кажува: велосипедот е челична рамка изработена од челик 4130 хромоли. Мислам дека тоа е навистина убаво и во моментов е на мојата листа „Велосипеди што би ги купила по мојата бомбратка“. Тој е едноставен и пуристички, работи 27,5 и 29 инчи и може да прими гуми широки до 3 инчи. Стапчето за капење, столб за седиштето што може да се повлече и го олеснува совладувањето на стрмното спуштање при пакувања на велосипеди на патеки, исто така го покажува и неговото потекло од планински велосипед.
Комплет за изградба доаѓа со SRAM NX Eagle 1 × 12 и чини 2.000 евра (без вилушка за суспензија). Тежината е 13 кг - со вилушка за суспензија.
Ако ви треба само поставената рамка, треба да ставите 700 евра на масата. Тежината тука е 2,2 кг.
Santos Cross Lite & Travelmaster 3+
Со Сантос Крос Лајт, Холанѓаните развија многу променлив велосипед, кој може да биде спортски излез на градот, барајќи болид за пакет за велосипеди или долгорочен придружник на турнеја.
Рамката е изработена од алуминиум, погонот по можност со Rohloff и ременот, се префрла со SRAM Force преку менувач на паѓачка лента преку ударна кутија. Хидрауличните дискови сопирачки се исто така SRAM Force.
Cross Lite дозволува ширина на гумата од 35 до 60 mm и може да се прилагоди доста опширно. Сепак, забавата чини многу пари и можете брзо да достигнете над 5.000 евра.
Сантос Травелмастер 3+ е вистински сеопфатен и многу солидна машина за патување. Се тркала на тркала од 28 или 27,5 инчи и може да се вози со Rohloff, Pinion или нормални менувачи од шини. Можете исто така да изберете помеѓу дискови или рачни сопирачки за сопирачките.
Тркалата се таканаречени Santos XL Touring Wheels. Тие имаат пошироки бандажи, 36 краци и се рачно изработени. Тркалата од 28 инчи можат да се возат со ширина на гума од 42 до 55 mm. Тркалата од 27,5 инчи со ширина на гумата до 62мм.
Според Сантос, со Travelmaster 3+ лесно може да се транспортираат до 55 кг багаж. Тоа е многу.
Travelmaster 3+ има цена од 3.500 до 5.100 евра, во зависност од опремата.
Пат 520
Тоа е модел со најдолг стаж во Trek и скоро легенда: Trek 520. За 2019 година имаше уште едно ажурирање. Мислам дека буквите и црвената боја се одлични!
Но, да разгледаме подетално што е достапен туристички велосипед за сензационални 1.300 евра:
Рамката е изработена од челик, но вилушката е направена од алуминиум. Исто така ново тука е таканаречениот ThruSkew, безбедносна технологија дизајнирана да спречи паѓање на тркалото. Трек пишува: „ThruSkew осигурува дека вашето предно тркало никогаш случајно нема да падне повторно, и го олеснува отстранувањето на тркалото без да мора да го отстраните целиот товар“.
Геометријата на 520 е дизајнирана за долги патувања и 27-те запчаници всушност треба да ги покриваат сите веројатности за секојдневно патување.
520 работи со многу добри TRP Spyre механички диск сопирачки и смени со 3 × 9 Shimano Alivio. Ова не е нужно високо-квалитетно групирање, но ја прави својата работа. Но, повеќе сакам да одам во Деоре. Но, тогаш велосипедот ќе биде и поскап.
Вклучени се задната решетка и предната решетка со LowRider. Веројатно станува збор за модели на Бонтрагер.
Вкупната тежина е 13,2 кг. Тоа е во ред и не е тешко за опремата. Сепак, тежината на системот е 125 кг, поради што тешките возачи можеби не се задоволни со 520 овде.
Исто така, можете да прочитате повеќе за Трек 520 на ВелосипедизамОколу. Постои и модел во антрацит што не можев да го најдам на германските страници на Трек.
Моут Бакстер 29 ”
Познавачите кликнуваат на нивните јазици: Moots е познат по своите фини титаниумски тркала. Со Бакстер 29 “, производителот од Карпестите планини изгради многу убав велосипед за Tour Divide,“ Deep Gravel ”и сите други предизвици.
Бакстер е малку постар како модел. Секако, направен од титаниум, има и велосипед со јаглерод или вилушка за суспензија. Во принцип, тој се вклучува како што сакате: може да го поставите со Deore XT или Ultegra Di2.
Тркалата се достапни во големини од 700x35cc до 700x40cc или 29 инчи. Пневматици широки до 2,25 инчи, потоа поминуваат по нив.
Кога станува збор за цената, треба да седнете: „Бакстер 29“ започнува од 8700 долари. Рамката чини 4600 долари.
Клуб Surly Bridge
Клубот Surly Bridge треба да биде велосипед каде не мора да одлучувате која турнеја да ја правите и каде да возите, туку велосипед што може да стори сé. Тоа не звучи лошо. Сари пишува: „Како разноврсен велосипед за туризам, клубот Бриџ е совршено слатко место што ги одделува екскурзиите на вон и надвор од патот“.
Добро, да го разгледаме подетално велосипедот: геометријата е малку поисправена и овозможува опуштено педализирање на подолги истегнувања. Бриџ-клубот е 27,5 инчи и може да се справи со ширина на гумата до 2,8 инчи. Но, сака и да снима 700 кубици.
Комплет за градење доаѓа со SRAM X5 на 2 × 10. Сопирањето се прави механички со сопирачките Promax (не знам). X5 и широко распространетата употреба на делови од WTB го прават велосипедот многу ефтин: Surly чини 1.300 евра.
Генерално, симпатичен, спартански концепт. Наскоро ќе имам можност да го тестирам клубот Бриџ. Тогаш можам да кажам повеќе за тоа.
Скитник Херкелман No 3
Херкелман е бренд што дефинитивно треба да го разгледа туристички велосипедист. Вие сте со седиште во мирен Шлезвиг-Холштајн и со Америго градите навистина добар велосипед за туризам.
Скитникот е нов во опсегот. Зад ова стои пристапот кон градење велосипеди кои се едноставно забавни, на кои седите добро и ве водат од А до Б. И, исто така, со задоволство на поголеми турнеи.
Скитникот има алуминиумска рамка со спортска геометрија и е добро опремен во зависност од верзијата. Скитникот No 3 е „господин“ меѓу скитници и може да се вози со Rohloff, Alfine или со шини.
Тежината на системот е, сепак, 120 кг. Во однос на цената, Landstreicher No 3 започнува од 1.350 евра (коло Ацера) и завршува со околу 2.500 евра (коло Ролоф). Исто така, постојат многу дополнителни додатоци што може да се резервираат.
И, ако ви се допаѓа скитникот со Пинион, треба да го погледнете бр. 4.
Салса Патник
Со „Патникот“, Салса од оваа година има прекрасен и ефтин сеопфатен опсег во својата палета. Велосипедот е изграден на алуминиумска рамка и може да се вози како 650B или 700cc. И така, нема само еден Патник, туку 8 различни: JM Apex во 700 кубика и 650Б, ЈМ Сора во 700 кубика и 650Б, ЈМ Кларис во 700 кубика и 650Б и ЈМ Флет Бар Кларис во 700 кубика и 650Б.
Концептот Journeyman треба да има доволно опции за многу вкусови. Особено ми се допаѓа Sora 650B. Како што сугерира името, тој има 2 × 9 Shimano Sora и прифаќа гуми широки до 2,1 инчи. WTB Nano се вградени во комплетот за градење, што се доста добри гуми. Со 46/30 напред и 11-34 назад, односот на запчаниците не е баш дизајниран за искачување, но треба да биде доволен и забавен на теренот.
Интересно е тоа што Салса му даде јаглеродна вилушка на Патникот што ги има сите потребни дупчиња. Говорејќи за дупчиња: Патникот има и дупчиња над горната цевка за да ги собере соодветните вреќи со резервоарот.
Понатаму, каблите се поставуваат внатре во рамката, а има и ellвонче, лента за паѓање на одблесокот, како управувач.
Патникот има цена од 900 и веројатно 1.500 евра. За возврат добивате разноврсен и убав велосипед.
Beе можам да го тестирам Journeyman Sora 650B во наредните недели и потоа ќе напишам детален преглед за тоа.
Кука за бомбардирање ADV
Секако, мора да зборуваме и за Бомбтрак кога станува збор за одлични велосипеди за 2019 година. Компанијата со седиште во Келн им даде ажурирање на нивниот доста обемен опсег. Ново е прекрасниот Hook ADV. Ова е вистинска крцкалка за патување чакал и привлекувач на око со вилушка за суспензија MRP Baxter. Hook ADV се тркала на 650B тркала и гуми WTB Ranger широк 2,25 инчи.
Менувањето се одвива со SRAM Rival 1 × 11 (38, 11-42), сопирачки со хидраулични SRAM Rival сопирачки. Рачката за понискиот столб е ударна напред. Тука семејната врска помеѓу Хук АДВ и планинскиот велосипед повторно станува јасна.
Велосипедот тежи вкупно 13,3 кг и чини 3.600 евра.
Јона од Талеси и гуми се возеше на Навад 1000 со Хук АДВ и веднаш го тестираше велосипедот:
Битие Фугио 20
Јас секогаш сметам дека esisенезис е убава затоа што тие едноставно прават добри велосипеди кои не чинат толку многу. Како Fugio 20 - црвен чакал MTB што не може да го негира своето потекло на патот, па затоа е наречен и Road Plus Bike.
Рамката е изработена од челик Мјелнир, вилушката е направена од јаглерод. Геометријата е прилично спортска, но благодарение на широките гуми 650B x 60c, убаво се тркала низ теренот. Фугио 20 прифаќа и гуми од 700цц х 40ц.
Она што е посебно е што рамката е веќе подготвена за внатрешни жици Di2, во случај да сакате да ја надградите.
Менувањето се врши со SRAM Apex 1 × 11 (42, 11-42) и сопирачките со механичките диск сопирачки TRP Spyre. Седлото, управувачот и стеблото се од Битие. Не можев да дознаам за тежината, но можете да ја купите во Германија за 1.750 евра. Генерално, навистина одличен велосипед - многу ми се допаѓа.
Трн клуб Турк Mk4
Торн главно им е познат на велосипедистите на турнеја по моделот Номад. Сега, со Клубската турнеја Мк4, Британците имаат понуда на ретро-класика за патувања, што сметам дека е многу интересно. Особено сликарството е навистина убаво и класично!
Рамката е изработена од челик 725 Рејнолдс. Ми се допаѓа стегачот на седлото интегриран во рамката.
Во верзијата 550S, Клубската турнеја е достапна како 700цц х 35ц со 30-брзински менувач (Шимано 3 × 10). Постои можност да се направи Клубска турнеја со Flat Bar и Shimano Deore. Или со Drop Bar и Shimano Dura Ace или Tiagra. Но, се разбира, постојат и други опции за опрема на барање.
Интересно е што Club Tour има диск сопирачка одзади, но однапред може да изберете помеѓу V-сопирачка/конзола или диск сопирачка. Од која било причина. Во секој случај, рамката е подготвена и за V-сопирачки/конзола. Сопирањето се врши со AVID BB7 или AVID Shorty Cantilever.
Тежината треба да биде 14 кг. Почнува од 1.550 британски фунти.
Специјални Camino AL & Camino Ti
Сондер е бренд од Алпкит и исто така забележав преку Трката во Планина Патот на свилата. Со Camino AL имате велосипед чакал/издржливост MTB (?) Што навистина ми се допаѓа.
Рамката и вилушката се - како што сугерира името - направени од алуминиум. Camino AL е достапен како модел на рамна лента, но исто така и со тркачка тркачка велосипед.
Менувањето се врши со 1 × 11 SRAM Apex, сопиран со механички дискови BB5 сопирачки. Камино може да прими гуми од 650Б, како и гуми од 700 кубици. Ширината на гумите варира од 40мм на 700цм до 47мм на 650Б.
Вкупната тежина на сетот за градење е нешто помалку од 11 кг. И најдоброто: чини само 1.050 евра, што не е изненадувачки со оглед на инсталираните компоненти.
Мислам дека е најубаво во чили боја. Ако претпочитате сами да изградите Camino AL, можете да го купите комплет рамки за 354 евра. Рамката тежи околу 2 кг, вилушката 900гр.
И ако сакате нешто повеќе: Camino е достапен и во титаниумска верзија.
Тука влегува SRAM Rival 1 × 11, со хидраулични сопирачки за дискови. Тежината на комплетот за градење е 10,7 кг.
Но, цената е неверојатна и во оваа верзија: протокот на титаниум треба да чини 2.300 евра. За fansубителите на само-склопување: комплетот за рамки чини 1.500 евра.
Да бидам искрен, јас сум многу импресиониран од моделот Ti. И тоа доаѓа на мојата листа.
Велосипед Булит
Да, сигурно ќе ги мачкам твоите очи, но товарните велосипеди веќе не се само обемни еколошки делови што го блокираат патот, туку се и спортски брзини што може да се користат и за патувања.
Флертував и со набавка на ваков велосипед некое време, но сметам дека цените се многу тешко за навикнување. Но, ако го направев тоа, ќе го изберев велосипедот Булит, кој е достапен или како комплетен велосипед или како рамка поставена за само-склопување.
Мојот избор веројатно би паднал на опремата со Shimano XT и можеби би додал лента за пад на неа.
Рамката е изработена од алуминиум. Се тркалаат тркала од 20 инчи напред и тркало од 26 инчи одзади.
Булит нуди доволно простор за багаж и тежи околу 22 кг без оптоварување, во зависност од колото. Покрај тоа, се разбира, има тежина на транспортна кутија или други структури. Сетот на рамки тежи 11,5 кг. Секако дека можете да го купите Булит и со електричен мотор.
Во однос на цената, Булит во мојата конфигурација Shimano XT без кутија за транспорт е 3.500 евра.
Значи, тоа беше мојот избор за 2019 година!
И, се разбира, со нетрпение очекувам дополнителни информации и додатоци!