1zu160; Помош! Инсталирано осветлување, спојката е расипана, дискусија на форумот
Вчера инсталирав внатрешно осветлување во моите вагони експресни возови Minitrix. Сликар ми се случи на еден од автомобилите. Како што може да се види на упатствата (види подолу), или покривот или целата надградба треба да се отстранат. Па, го извадив покривот четири пати - тоа добро функционираше, но еднаш се обидов да ја отстранам целата надградба. Но, тоа не е добра идеја. Во секој случај, спојката не работеше потоа: нема напнатост, таа се движи лабаво одлево надесно, само некако заглавена таму. Се надевам дека сликите подолу го опишуваат подобро од моите „1000 зборови“.
Не може да го поправам тоа повторно. Откако долго се обидував, решив да ја отворам и другата страна, за да бидам попаметен (недостасува ли пролет?) - или ќе дознаам како да го поправам, или во спротивно автомобилот е изгубен како и да е. Па, точно истото. Не гледам што се случува, но не оди заедно заедно.
П.С .: Ако ви помогне: Бројот на написот на Минитрикс за експресен воз е 15790, 15791 или 15792. Осветлувањето е број 66656.
Сликите што Апфел ги додаде на оваа објава може да ги видат само регистрираните корисници - најавете се
Требаше да се појави извор (двапати). Немам искуство со планината, но на Flm, ноб е исправен, долг нешто повеќе од 1 сантиметар и 0,00. мм тенки. Пребарувањето дефинитивно ќе потрае
ви се изгаснаа пердувите, тоа е само парче пролетна челична жица.
Можеби имате среќа и тие сè уште се некако заглавени таму, тие треба да го повлечат носот на триаголникот од позадината додека се поткрепени од надворешната страна на каросеријата на автомобилот.
Се надевам дека беше разбирливо.
Еве еден совет што го најдов тука на форумот:
наежвам од четката за садови „Мама“ го прави истото, - веќе поправив неколку спојки со неа.
НТ:
Првично, пролетта MTX има дијаметар од 0,12 mm и должина од 15 mm, иако должината варира многу.
Како замена, извадив пролетна челична жица од 0,2 мм од пазарот и ја пресеков по должина.
Во принцип, прашање на Гудлдс е повторно да ја инсталирате лентата за влечење на спојката.
Не е толку лесно да ви објаснам точно како да го користите повторно правилно.
Како и да е ќе го пробам.
Можете целосно да го вметнете куќиштето.
Притиснете ја лентата за влечење во вратилото додека не е веќе возможно, а потоа обидете се да ја внесете главата на спојката во нејзината брава со лесно притискање. Тогаш лентата за цртање треба да биде помеѓу основната плоча и рамката што го држи чакалецот на место.
Лентата за цртање сега треба да се движи во двете насоки.
Како што веќе претпоставивте, портата за спојување е доведена во средна положба со пролет, но ова помина во нирвана преку демонтирање.
Функцијата е 100% загарантирана дури и без пружина.
Се надевам дека малку ти помогнав.
П.с.Не е срам да проколнам понекогаш, тоа ми помага понатаму
Како прво, ви благодарам за одговорите.
Всушност, гледам нешто како пердув заглавено во него од едната страна (ништо не е од другата страна) - супер тенка, и личи многу на косата на нашето куче. Толку од темата - затоа што тука има многу коса од нашето куче на мојот килим
@ 5: Без пролет: „100% загарантирана функција“ - но само ако рачно сум го ангажирал автомобилот, нели? Ако спојката не виси на средина, дали автоматската спојка не работи правилно? Сè уште не сте го пробале - видете го моето следно прашање:
Препорачливо е целосно да го отстраните куќиштето?
Инаку, не гледам како треба да го набавам за правилно да ја вратам постоечката пружина или да додадам нешто ново. Но, јас се двоумам да отворам уште повеќе - има имено таква леплива точка што ја отворив и што ми сугерира дека веројатно не била наменета на тој начин.
@ 5: Дали сакавте прво да го притиснете куќиштето повторно заедно, а потоа да ја турнете спојката назад? Некако не ми оди, има таков стап на оската на патот.
Повторно, навистина многу благодарам!
За разлика од косата на кучето, пролетта може да се најде и со магнет!
Така и помеѓу косата на кучето.
(не сосема) соодветно на темата:
Значи: тешко пцуеш од сега и тогаш помага!
@ 7:
@ 8ми:
Но, повторно, важно: "Дали е препорачливо целосно да се отстрани куќиштето?"
За мене ова е следната голема одлука. Значи, со свиткување се симнувам многу лошо и не гледам како можам да ја добијам слабата со пердувите. Од друга страна, се плашам дека уште повеќе ќе кршам (и ќе кршам отворени споеви).
Оттука и моето прашање до експертите овде: „Да се скрши или да не се скрши (отвори) - тоа е прашањето“.
Значи, јас не инсталирав никакво осветлување во автомобилот, затоа не можам да препорачам дали е тоа потребно. Но, ништо не е залепено за автомобилот.
Затоа, при расклопување, само обрнете внимание на насоката на деловите, не дека има уште изненадување таму. (имаше нешто, но не знам дали беа овие автомобили)
Сега автомобилот е на два дела и објект за учење, па во секој случај не можете да го користите.
Затоа, обидете се да го видите што е можно попозитивно.
Прво обидете се да расклопите што е можно повеќе, но внимавајте дека ништо друго не лета.
Баги се зезнал? тогаш прво избегај се со тоа.
Потоа, разгледајте го Бодегрупе и обидете се да разберете како припаѓа механизмот на спојката таму, но без извори, станува заклетва наскоро.
Кога ќе го разберете целото поставување, започнете со составување. Ефтините користени модели сами по себе се посоодветни за ова, но сега нема друг начин. И одвојте време, не со сила.
барате понатамошни размислувања на оваа тема.
Значи, за да го вметнете внатрешното осветлување, генерално е доволно да се отстрани покривот (ако станува збор за конструкција како тука, каде што покривот може да се отстрани воопшто).
Може да биде различно за различни конструкции. Потоа, постои исто така прашање за тоа како струјата доаѓа од проводните делови на багажот (или контактите на струјата на тркалото) во внатрешноста на автомобилот до вистинската единица за осветлување; ако треба да се вгради нешто, можеби ќе биде потребно да се оддели подвозјето од каросеријата на автомобилот. Онаму каде што тоа не е потребно, подобро е да ја одржувате спојката секогаш кога е можно во интерес на функционалната спојка.
Па, еве го разделивте автомобилот каде што е спојката. Да се собереме ова е поголема задача, но со многу трпеливост ќе успее.
Јас едноставно не би ја изоставил наведената пружина во автомобил што треба да се спојува со други одвреме-навреме. Како што е правилно споменато, главата за спојување тогаш би била некаде, само не во средина каде што треба да биде за да може да се спои со следниот автомобил. Инаку, на пр. Б. со цврсто споени единици, оваа пролет всушност повеќе не игра улога.
Набавката на замена челична жица од 0,1 мм може да биде малку тешка. Со пролетна челична жица од 0,2 мм, силата на стегање е веројатно малку (исто така?) Силна. Врвот со влакната од четката за садови или слично работи добро; доколку е потребно, треба претходно да ги испробате влакната со различна јачина додека не пронајдете приближно соодветна јачина.
Ако повторно треба да се користи пролетна челична жица, тогаш е малку тешко таа да остане во својата позиција до последното отсекување. Врв тука е да ја поправите жицата на краевите со малку маснотии. Алтернативно, исто така е добро да се одржи на место одоздола (т.е. низ долниот дел) со доволно силен магнет за време на склопувањето.
Па со среќа
хорст
здраво Маркус,
Еве го мојот сенф: Во „Минитрикс“ имате многу лоши картички со резервни делови за вагони. Но, можеби ќе имате среќа со делови генерални како што се пружините за порамнување на спојката. Како алтернатива, имам неколку ET броеви од Флејшман (за жал, не ги знам броевите од Minitrix):
767008 Пружина на порамнување за влечна лента 15мм
767009 Пружина на порамнување за влечна лента 13мм
767010 Уред за изедначување за влечна лента 14мм
Трошоци околу 50 центи/парче. Овие делови се специјално дизајнирани за мерач N, толку тенки и доволно еластични. Вие само треба да измерите која должина ви е потребна.
И утеши се - морав да разголам неколку автомобили од Minitrix, бидејќи Трикс користи пружини кои се премногу кратки за различни модели или дизајнот на кинематиката не е точен. Ако пружините не се лизгаат рамномерно од двете страни кога се извлекуваат преку лентата за влечење, може да се случи тие едноставно да скокаат кога спојот се одвлекува максимално. Јас веќе имам 2-оска. Цистерни, џебни вагони (на пр. Хупак) и исто така вагони од С-Бан. Неисправен дизајн на кинематиката кога се гледа под светло.
Погледнете подетално во вашиот автомобил, внатрешните делови најверојатно ќе се исечат на подот на автомобилот, а потоа ќе ја држат лентата за влечење на место. Ако немате среќа, ги прекинавте клиповите кога ги отворивте (ќе мора да направите неколку макро снимки). Со автомобилите S-Bahn, ова за жал ми се случи во еден момент, и покрај сета претпазливост, бидејќи пластиката во ентериерот беше едноставно неверојатно кршлива. Во спротивно, само треба да видите дали треба да ги одвртите внатрешните делови за да ги прикачите на подот од автомобилот. За жал, немам искуство таму, бидејќи повеќето од моите автомобили се од Флејшман и Арнолд. Во некои понови автомобили Трикс, целото тело на автомобилот е всушност отстрането, но внатрешните арматури остануваат прицврстени на подот на автомобилот.
Цитат
Со пролетна челична жица од 0,2 мм, силата на стегање е веројатно малку (исто така?) Силна.
Спојката е малку затегната отколку со оригиналната пружина, но исто така се враќа на средната позиција многу подобро.
BTW: Особено во врска со Tillig-KK, мислам дека оваа варијанта е дури и подобра од оригиналната пролет, бидејќи спојките се среќаваат подобро! Покрај тоа, позадината не "се протега" толку брзо поради оптоварувањето на истегнување.
Добро, сите - се гледаме следниот викенд. Денес веќе не правам ништо. Прво треба да се релаксирам во текот на неделата на работа, за да можам да се справам со следниот викенд со целата свежина.
Го имам истиот и добро познат проблем со пролетта и KKK на понова автомобил експресен воз MTX. Морам да признаам дека, и покрај целото читање, сè уште не сум разбрал како - а особено каде - повторно го ставивте пенкалото во ККК. И пред сè на таков начин што нема повторно да бега кога автомобилот ќе се состави заедно!
Оттука и прашањето: има ли некој фотографија или дури и едноставен шематски цртеж на кој можете да видите каде треба да оди ова проколнато пенкало?
Со очајни поздрави
Мајкл
Прво би морал да расклопам возило со 4 оски.
Сликата е од возило со 2 оски, но KK е веројатно изграден на ист начин.
Theолтата линија ја покажува положбата на пролетта на прачката. Стапот на влечната лента мора да се остави зад пружината.
Поздрав: Вернер С.
Сликите прикачени од wernerS на оваа објава можат да ги видат само регистрираните корисници - најава
пролетта мора целосно да се вметне во жлебот во шасијата. Ставете ја шасијата рамно на масата, доколку е потребно, прицврстете ја да не се тркала со неа. Во никој случај не се навалувајте или свртувајте! Ставете го куќиштето директно од горе и притиснете надолу - кликнете.
Еден стар совет тука од форумот: Прво ставете капка масло каде што треба да оди пролетната жица. Потоа тој останува таму.
Имав најголем успех во пронаоѓањето на изгубени пердуви со магнети.
Среќно и со среќа,
Само регистрирани и најавени корисници можат да одговорат.
Пријави се ->
уште не е регистриран? Вашата бесплатна сметка можете да ја креирате тука: Нова сметка со N-список