3Д печатените автомобилски делови започнуваат нова ера во производството на автомобили; Тие се полесни, повеќе
Една од технологиите што едвај излегува на виделина може да има радикални ефекти врз начинот на кој производителите на автомобили произведуваат одредени под-склопови и делови. Ова е 3Д печатење, кое во повеќето случаи им дава на производителите повеќе предности во однос на конвенционалното склопување: од времето на производство до цената, па дури и намалувањето на тежината на деловите.
Најновиот ваков пристап доаѓа од Соединетите држави, каде „Generalенерал моторс“ официјално објави дека работи со специјалисти за софтвер „Аутодеск“ за да се изградат делови што потоа ќе бидат испечатени во 3Д.
За да се потенцираат предностите на овој вид пристап, ГМ инженерите ја даваат како пример металната потпора на седиштето за автомобил.
Според плановите на ГМ, технологијата за 3Д печатење ќе го промени начинот на промена на десетици илјади компоненти во следните пет години, како што се развиваат технолошките системи. Американската компанија веќе експериментално го користи овој вид на производство, особено во делот на прототипите, а експертите велат дека моторспортот може да биде една од автомобилските области што ќе го прифати ова решение за производство поради брзината на производството.
Делови што можат да се произведат 3Д на индустриско ниво, можат да бидат изработени од различни материјали, од пластика и полимери до челик.
„На долг рок, индустријата за производство на делови за 3Д печатење ќе ни помогне да ги намалиме трошоците за индустријализација, количината на употребени материјали, бројот на потребни добавувачи и логистичките трошоци., вели Кевин Квин, менаџер за производство на ГМ, цитиран од Ројтерс.
Прочитајте исто така.
Коментари (5)
технологијата во никој случај не е под притисок. Ако кај нас сè уште не се оформува (делумно се должи на огромната цена на индустриски 3Д печатач), надвор од тоа, се користи големо време особено во случај на прототипови бидејќи преносот од сликата на екранот до реалниот производ е скоро моментален. Проблемите главно се поврзани со материјалите што можете да ги користите за прототипирање и резолуцијата за печатење.
прашање на време е, и никој не става ништо под притисок затоа што оние кои работат на терен имаат максимални интереси да го забрзаат созревањето на технологијата. Како што споменавме, брзина на пренесување, флексибилност во случај на промени, употреба на нови материјали, елиминација на незгодни и застарени технологии (како што се вбризгување на пластика, итн.), Строга контрола на производството итн. има исто толку причини што нè прават оптимисти за методот
и не мора да ми верувате, пребарајте во мрежата за да видите принтери големи колку половина автобус. Таму тој мисли и работи како пекол, во Романија информациите доаѓаат разредени и често со голем број легенди или стинтифо-фантастичен текст. И тоа е затоа што кај нас бетонот е сведен на питипоани на палетите од Мамаја и на дрогираните безадели на богатите со државата.