4 модели на користени автомобили кои веќе не амортизираат - Промотор
Тоа е сон на секој возач: да купи ефтин автомобил и да го продаде подоцна за повеќе пари отколку што дал за него. Сепак, не е невозможно, ниту мора да купите скап класичен автомобил за да го искористите ова. Еве 4 користени модели на автомобили кои повеќе не се амортизираат.
Познат факт е: секој нов автомобил, без оглед колку е софистициран, брзо ќе ја изгуби својата вредност во првите години на употреба. Самиот факт дека го свртевте клучот во палењето и излеговте од дилерската капија, намалува 10% од новата вредност на автомобилот. Сепак, има и автомобили за кои амортизацијата заостануваше и отсега нивната вредност може да регистрира единствен тренд: раст.
Оваа категорија, се разбира, вклучува класични автомобили, но тие веќе имаат голема вредност, што ги отежнува пристапот до повеќето возачи. Сепак, не мора да купувате гроздобер Бугати за да видите како се зголемува неговата вредност. Постојат и релативно неодамнешни автомобили, со кои можете да возите секој ден, и кои го поминаа периодот на амортизација или ова е занемарлив.
Користени автомобили кои не амортизираат. Што да барате?
Ако сакате автомобилот што го купувате да ја задржи својата вредност што е можно подобро, подобро е да се фокусирате на модел со историја од 15-20 години, со помалку вообичаени мотори и кои имаат корист од ригорозното одржување од претходни сопственици. Бидете внимателни, сепак, дека некои модели можат да имаат скриени дефекти, што може да доведе до скапи поправки. Но, ако го одбравте вистинскиот автомобил, ќе можете да го чувате колачот и да го јадете - тоа е да го користите автомобилот секој ден и на крајот од вашата кариера да го продавате за повеќе пари отколку што ве чинеше да го купите.
BMW X5 E53
Лансиран во 1999 година, првиот BMW X5 напаѓа нов пазарен сегмент за баварската марка. Моделот е сè уште баран на пазарот на втора рака, и покрај неговата преподобна возраст. Вредноста на добро одржуваните примероци е стабилна, особено затоа што моделот има докажана цврстина. Дефектите, па дури и 'рѓата се многу ретки проблеми, но тоа не значи дека тие не постојат. Како специфични проблеми, треба да ја проверите вратилото на погонот и да играте во полето за управување.
Audi A8 4.2 quattro
Менувачот Типтроник беше слаба точка на 4,2-литарскиот Audi A8, изграден помеѓу 1994 и 1998 година. Од 1998 година, 4,2-литарскиот мотор е заменет со 4,3-литарскиот. Внатрешноста на првата генерација на Ауди А8 изобилува со дрво и претставува вистински храм на удобноста. Богата опрема, моќен мотор и зголемена вредност на препродажба се силни аргументи за овој безвременски модел.
Немате нешто повеќе за градот? Да…
Рено Клио 2.0 16V
Не мора да бараме луксузен модел за да имаме пријатен автомобил, кој не се амортизира со текот на времето. Renault Clio 2.0 V16 е добар пример, со моќен мотор (169 КС или, од 2004 година, дури 179 КС) и дискретен изглед, што тешко ја покажува спортската ДНК. Цените во последните години бележат благо опаѓање, но изгледите се зголемуваат од сега па натаму, така што овој врел отвор може да се покаже како инвестиција, но и пријатна играчка.
Фолксваген Лупо ГТИ
Од истата категорија ви го нудиме овој овча кожа волк, произведен од Фолксваген помеѓу 2000 и 2005 година. Со тежина под 1.000 килограми, Лупо ГТИ оптимално ги користи 125 КС на неговиот мотор од 1,6 литри Моделот нуди импресивна палета на опрема, но и прилагодена цена, која започна при лансирање од 17.500 евра. Добро одржуваните примероци сега се продаваат за околу 7.500 евра, но изгледите растат.