5 зимски гуми кои НИКОГАШ не смеете да ги купувате - Вести и забава на Интернет!
Само во последниве години Романците започнаа да ја сфаќаат безбедноста што ја нудат добри гуми. Но, сè уште има возачи кои лесно ги залажуваат продавачи кои продаваат ѓубре од гуми и ги пласираат како „како нас“ или беспрекорни. Ако барате зимски гуми, еве ги гумите што треба да ги избегнувате.
Гуми без име
Сега е полн со пазарот на гуми произведени од некои сомнителни брендови, за кои никој досега не слушнал. Повеќето се произведени во Кина и се со многу слаб квалитет. Тие се нови гуми, не се пречитуваат, но по екстремно ниски цени што го рефлектираат нивниот квалитет. Не купувајте гуми од брендови за кои никогаш не сте чуле, надевајќи се дека ќе направите добра зделка. Willе бидете длабоко разочарани. Не нуди никаков стисок на копно, а на влажно или снежно опасно е да се оди со нив. Не е важно дали се летни или зимски, но сигурно е дека гумите без име се опасни. Тие не биле тестирани пред да бидат пуштени во промет, не биле проверени за дефекти во производството и материјалите им се лоши, тие се истрошат многу брзо. Подобро да ставите пари и да купите гуми од марката за која сите слушнале.
Гуми постари од 2014 година
Кога сакате да купите користени гуми, добро е да го погледнете датумот на производство. Секоја гума има датум на производство напишано на страничниот ид во форма на ДОТ. Не смее да биде постара од 2014 година, односно постара од 4 години. Откако ќе купите користени гуми, сепак купувате стари? Ако се чува слабо, материјалот старее како да е стар 10 години. Значи, за да го намалите ризикот од трошење пари на вистински петарди во облик на гума, препорачуваме никогаш да не купувате гуми постари од 4 години. Општо, животот на гумата е 5-6 години. Ако веќе купувате постари гуми, треба да очекувате да се однесуваат како камења и да нудат нула кочење. За жал, има и продавници кои продаваат нови, но стари гуми. Тоа е, ново, неискористено, но направено којзнае кога. Значи, дури и ако купите гуми од продавницата, треба да бидете внимателни на датумот на производство.
Пукнати гуми
Романците сè уште се на ниво кога кога ќе видат гума со богат цвет, односно со профил кој има многу милиметри, сметаат дека е нов. Но, тие не ги земаат предвид другите параметри, како што се странично абење, општа состојба, возраст или мали пукнатини. Многу е важно внимателно да погледнеме некои користени гуми што сакаме да ги купиме, бидејќи можеме да откриеме некои непријатни тајни. На пример, дури и ако профилот е голем и изгледа нов, може да најдеме многу површински пукнатини на страничните wallsидови и помеѓу блоковите на профилот. Ова е важен знак на стареење што докажува дека повеќе не нуди безбедност и може да експлодира во секој момент. Дури и да имаме понови гуми, направени пред само 3-4 години, може да видиме многу пукнатини. Бидејќи тие зимски гуми беа слабо зачувани под директна сончева светлина и при висока топлина. Во секој случај, кога ќе видиме пукнатини, треба да трчаме и да ги обиколиме оние гуми што можат да се откажат во секоја минута.
Милиметарска граница
За жал, законот не кажува која е долната граница на преостанатиот гумен профил што треба легално да се користи на јавните патишта. Но, производителите на гуми знаат подобро. Во случај на летна гума, ако профилот е помал од 3 mm во висина, измерен со посебен уред или дури и со линијар, таа гума повеќе не е безбедна. Во случај на зимски гуми, кои доаѓаат од фабриката со многу поизразен профил, што обезбедува зафат на снег, мраз и мраз, ако е помал од 5 mm, повторно, веќе не е безбеден. Тука зборуваме за безбедноста што ја нудат карактеристиките со кои е дизајнирана новата гума, сопирање во итни случаи или зафат на снег. Очигледно, таа гума, дури и со профил од 1 мм, сепак ќе работи, единствената разлика е втората во која на возачот му е потребна итна сопирачка и што може да направи разлика помеѓу животот и смртта. Затоа, бидете внимателни со профилот и кога гумата е премногу истрошена, избегнувајте ја.
Нерамна абење
Употребените гуми што сакаме да ги купиме мора да разгледаат и абење на шарата. Романските возачи имаат тенденција да возат со ненаправена геометрија на тркалата, а тоа доведува до нерамномерно абење на тркалата. Тоа е, можеме да откриеме дека половина од профилот изгледа како нов, а другата половина е исклучително истрошена, скоро близу до wallидот на гумата. Никогаш не треба да купуваме гуми со нерамномерно абење, односно со профил од 6 мм од едната страна и 2 од другата страна. Овие гуми ќе обезбедат низок зафат и ќе предизвикаат губење на стабилноста на автомобилот, бидејќи тие ќе се однесуваат како да сте носеле тркала со некои гуми на мотоцикли, а не автомобилски гуми, односно многу тесни. Покрај абењето на профилот, погледнете ја и општата состојба, страничните wallsидови, да нема празнини или исеченици. Доколку имаат такви дефекти, тие гуми заслужуваат да се рециклираат, не на вашиот автомобил.