8.500 полицајци од Хесен во специјална обука за возачи
Ако конусната капа беше заштитна ограда, службениот автомобил на Волфганг Брант сега ќе имаше уреден длаб. Но, автомобилот го преживеа судирот со пластичниот дел неповреден. Сопирање во итни случаи со затајувачко дејство беше задача на главниот инспектор. Сценарио: Полицијата вози кон ненадејно зафатен сообраќај, треба да закочи целосно и да го зафати тврдото рамо. Сопирањето добро функционираше, Брант треба само да вежба избегнувачко дејство. И токму затоа тој учествува во новата обука за безбедност на возачот на полицијата во Хесија.
Волфганг Брантт е во служба 40 години. Тој вели дека поминува добра третина од своето работно време во автомобилот. 56-годишниот не учествувал на никаква обука за безбедност на возачот уште од неговото обучување како полицаец. Но, патувањата со сини светла се зголемија, вели тој. Кога полицаецот забрзува низ град со 70 км на час, демнат некои опасности. Освежување е само нешто.
„Бидете претпазливи кога се закопчувате“
Хесиската полиција има свој центар за обука на возачи во општината Хјунстетен-Валбах кај Идстајн. Кнут Таме, раководител на одделот за обука на возачи, го разви новиот дневен тренинг со своите колеги во Полициската академија во Хесен. „Ние нудиме систем на пакети“, вели тој. Полициските службеници можеа да изберат различни вежби: правилна положба на седење, итно сопирање со затајувачко дејство, сопирање на лизгачка површина и возење во слалом. Посебните потреби и барања на државните службеници секогаш мора да бидат земени предвид, објаснува тој.
Главниот инспектор Брант денес дојде на обука со целата своја опрема: пиштол, телескопска диригентска палка, фенерче, резервно списание, гумени ракавици, ракавици отпорни на исечоци, спреј за пиперка, лисици и мобилен телефон висеа на ременот. „Полицајците треба да бидат внимателни кога се превртуваат“, објаснува еден од инструкторите за возење.
Управувајќи со чувство прашан
Полициската академија спроведува две главни цели со обуката: „Ние сакаме да го минимизираме ризикот од повреди на полицајците и да го намалиме бројот на несреќи“, вели Там. Не е лесно. „Ние мора да пробиеме години на автоматизам меѓу државните службеници, на пример кога станува збор за правилно управување.
По краток теоретски брифинг, 16-те полицајци започнуваат со практичниот дел. Тројца инструктори за возење тренираат со групата на местото на некогашното складиште за муниција. Првата вежба: слалом. Еден или друг сообраќаен конус се превртува и потребна е целосна концентрација. После првите рунди, Волкер Вејерхаузер им објаснува на службените лица како можат тоа подобро: „Управувајте се со чувство!“ Тој ќе рече дека почесто денес.
„Сега би било несреќен случај“
„Ние сакаме да им покажеме на полициските службеници свои граници и ограничувања на автомобилот за време на обуката“, вели Там. „Полицајците често го забораваат тоа. Ако добијат итен повик, тие сакаат да помогнат и да бидат што е можно побрзо на лице место. “Но, приоритет мора да биде да пристигнат неповреден. „За време на патувањето, полицајците многу размислуваат“, вели Там.
Следната вежба е сопирање во итни случаи. Волфганг Брант сега патува во минибус. Тежината на возилото силно се турка напред при сопирање. „Тоа многу го забележувате“, вели Брандт. Офицерите кочат круг по круг. Волкер Вејерхаузер стои на работ и продолжува да дава повратни информации преку радио: Ако полицијата закочи добро, има добро „добро“. Во случај на грешки, постојат директни индикации: „Тоа би било несреќа со брзина на удар од 30 километри на час“, или: „Луѓе, сопирајте целосно, управувајте внимателно“. Така оди во попладневните часови.
Брантт е ентузијаст за обуката. „Од сите семинари, обуката за возачи е највозбудлива“, вели тој. Со себе ги зема советите и искуствата до крајот на животот. „Мило ми е што можев да учествувам и ќе се обидам да ги сменам моите автоматизми.