911 Означете ја вашата дневна доза на Порше
ВАШАТА ДНЕВНА ДОЗА АВТОМОБИЛИ НА ПОРШЕ
Porsche AG постојано го продолжува својот курс за заштеда на гориво со секоја промена на моделот. За сите понудени серии на модели, заштедите во споредба со соодветните претходници се во двоцифрен процентен опсег, во зависност од моделот, додека истовремено значително се зголемуваат перформансите на возењето. Со 20 до 23 проценти намалување на потрошувачката во Новиот европски циклус на возење (NEDC), заштедите во моделите на новата генерација на Cayenne се најголеми. Но, дури и со новите генерации на сериите спортски автомобили 911 и Boxster/Cayman претставени во 2008 година, забележана е заштеда до 16, односно 15 проценти, соодветно.
Најголем дел од овие заштеди, со 0,5 и 0,6 л/100 км, соодветно, во спортските автомобили со природно аспирирани мотори се должи на претворањето во бензинско директно вбризгување и воведувањето на седумстепениот менувач на двојната спојка на Порше (ПДК) наместо петстепениот автоматски конвертор Типтроник С. овие мерки го направија за прв пат 911 под ознаката од десет литри на 100 километри: 911 Карера со 345 КС со ПДК троши само 9,8 л/100 км. Во споредба со претходниот модел, ова значи намалување за 13 проценти и намалување на емисиите на СО2 од 15 проценти. Од новата технологија на погон имаат корист и моделите Boxster и Cayman. Директно вбризгување на бензин и ПДК ја намалуваат потрошувачката на гориво за 15 проценти на 9,4 л/100 км и во Boxster S со 310 КС и кај Кајман С со 320 КС.
Повеќе енергија со помала потрошувачка, поголема ефикасност и помалку емисии на CO2 - овој принцип на програмата на Порше „Porsche Intelligent Performance“ важи и за новата серија Cayenne особено. На двата шестцилиндрични модели Cayenne и Cayenne Diesel, на пример, им е потребно 20% помалку гориво од нивните претходници, а двата V8 модели Cayenne Turbo и Cayenne S користат по 23% помалку гориво. Новиот белег на серијата - Cayenne S Hybrid - е најекономичен кога станува збор за гориво: троши само 8,2 l/100 km. Ако го споредите Cayenne S Hybrid со вкупна моќност од 380 КС со Cayenne S од 385 ks од претходната генерација, намалувањето е дури 40%, во некои случаи и подобри перформанси. Три од пет модели на Cayenne остануваат под ознаката од десет литри гориво на 100 километри во NEDC, два под емисија на CO2 од 200 g/km.
Значителното намалување на потрошувачката низ целиот опсег на Cayenne беше постигнато преку употреба на новиот осумстепен автоматски менувач Tiptronic S со функција за автоматско стартување и големо ширење на односот на преносот, термички менаџмент за ладење на моторот и менувачот, обновување на електричниот систем и променливо пресекување на пречекорувањето а не најмалку преку намалување на тежината и интелигентна лесна конструкција. Благодарение на оптимизираната мешавина на материјали и концептуалните промени на целокупното возило, како што е новиот активен и лесен погон на сите четири тркала, тежината на Cayenne Turbo, на пример, е намалена за 185 килограми - и покрај подобрената супстанција на производот и зголемената безбедност. Ова не само што има исклучително позитивен ефект врз потрошувачката на гориво и емисиите на СО2, туку има и придобивки за перформансите на возењето, агилноста и ракувањето.
Порше 911 GT2 RS се распродаде по само неколку месеци
Најмоќниот и највисок перформанс спортски автомобил во историјата на Др. Ing.h.c. Ф. Порше АГ, Штутгарт, не само што е брз на пат: сите копии на 911 GT2 RS, ограничени на 500 парчиња, беа продадени на клиенти за многу кратко време. Врвниот модел претставен на 25 август на салонот во Москва ја нагласува успешната приказна на 911.
Porsche 911 GT2 RS е примерен за Porsche Intelligent Performance. Бидејќи и покрај дополнителното производство на 90 КС, потрошувачката на гориво и емисијата на СО2 се намалени за околу пет проценти во споредба со 911 GT2 на 11,9 l/100 km (NEDC) и 284 g/km. Високо ефикасниот 3,6-литарски шест-цилиндричен боксерски мотор, кој е присилно проветрен од два турбо-полначи со променлива геометрија на турбината (VTG), генерира 620 КС и го забрзува спортскиот автомобил со високи перформанси од нула до 100 km/h за 3,5 секунди.
Приемникот за Штутгарт Порше, Уве Гембала, беше исчезнат од февруари. Јужноафриканската полиција сега го откри неговото тело западно од Преторија. Телото на Гембала беше завиткано во обвивка од целофан.
На почетокот на февруари Уве Гембала одлета во Јоханесбург преку Дубаи, веројатно да се состане со нови деловни партнери. Но, кратко време по неговото пристигнување, неговата сопруга добила мистериозен телефонски повик од Гембала, кој ја замолил итно да му испрати милион долари. Од повикот, нема повеќе знаци за живот од човекот од Штутгарт.
Компанијата беше пред банкрот, па јужноафриканските власти шпекулираа дека Гембала можеби сакал да замине. Според информациите на stern.de, сепак, Уве Гембала можеби дошол во нелегални договори за перење пари со организирани криминалци од Јужна Африка и сега наводно бил убиен од неговите деловни партнери.
Фокусот е на чешкиот шеф на подземјето Радован Крејчир, кој со години е во Јужна Африка и се бори против неговата депортација во Прага. Крејчир беше во контакт со Гембала најдоцна од крајот на 90-тите години, а двајцата се сретнаа барем еднаш во 2002 година во хотел во Прага.
Очигледно, се вели дека Крејчир го убедил Гембала да увезе автомобили во Јужна Африка за него и да ги прошверцува во земјата во големи количини во долари или евра. Ова го потврди Хуан Мејер, поранешен деловен партнер на јужноафриканската полиција во Крејчир, во сведочењето, а исто така и на stern.de.
Но, тогаш, според Мејер, имало спор помеѓу Гембала и Крејчир. Во септември минатата година, Крејчир очекуваше Порше Кајан од Гембала со црни пари. Дојде и ова Порше - но без договорените пари.
Преку stern.de, Мејер се сеќава на соодветниот телефонски повик помеѓу Гембала и Крејчир: „Отидовме на вечера во пристанишниот ресторан во Јоханесбург тоа попладне. Се јавуваше Гембала и Крејчир постојано викаше на телефонот каде се парите. На крајот тој рече: 'Ако не ми ги испратиш парите, ти си мртов човек' ”. Мејер и го потврди овој разговор на јужноафриканската полиција во сведочењето дека stern.de е достапен.
И, очигледно, токму оваа зделка го чинеше животот на Уве Гембала. Како што стана познато од полициските кругови на Јужна Африка, се вели дека Крејчир го замолил својот борец Jerером Сафи да го привлече Гембала во Јужна Африка. Под лажното име „omeером Сафир“, Сафи потоа започнал да го примамува Гембала со наводен деловен договор.
Сафи алијас Сафир се согласил со Гембала да постави гранка за нејзиниот фалсифик во Јужна Африка. Ова го покажуваат е-поштата помеѓу Сафи и Гембала кои се достапни за stern.de. Гембала одговори: „beе бевме повеќе од среќни ако имате вистински ентузијазам да започнете со овој бизнис. „Дури и прелиминарниот деловен договор на 25 страници за нарачка на шест луксузни автомобили е веќе потпишан.
Сето ова очигледно беше само дел од стратегијата на Радован Крејчир да го привлече Гембала во земјата. И германските и јужноафриканските истражувачи потврдуваат дека овој Jerером Сафир не бил никој друг туку соучесникот на Крејчир, Сафи.
Но, што се случи на тој 8-ми февруари 2010 година? Снимките од надзорните камери на аеродромот во Јоханесбург покажуваат дека Уве Гембала бил земен од светлокожа човек во капа. Според наодите на јужноафриканската полиција, овој човек бил наводно Русин и бил дел од тим што Крејчир го замолил Гембала да му го испрати неостварениот милион. Неколку дена, Гембала очигледно беше затворен во куќата на соучесник во Крејицир, од ова време доаѓа очајниот повик кон неговата сопруга во Штутгарт. Кога не влегле пари од Германија, Гембала очигледно бил застрелан. Споредбите на забите сега го открија идентитетот на Гембала, потврдија истражителите на Јужна Африка.
Во четврток, на 30-ти септември, Матијас Милер (57), новиот извршен директор на Porsche AG, ќе го претстави новиот Porsche 911 Speedster и 911 Carrera GTS Coupé и Cabriolet на саемот во Париз. Како дел од настанот организиран од групацијата Фолксваген во пресрет на најважниот меѓународен саем за есен, се одвива и „примопредавањето“ на управниот одбор на Порше АГ. По успешниот рекорд, Мајкл Махт (50) симболично му го предаде воланот Порше на неговиот наследник Матијас Милер.
Претпоставката за претседател на Матијас Милер се совпаѓа со три светски премиери: четвртиот модел Спидстер во историјата на Порше ја рефлектира традицијата на пуристите, како и апсолутната одржливост во иднина на новата серија Карера ГТС со „широко тело“ и погон на задните тркала да бидат подвлечени на широка основа.
Слики: worldcarfans.com