Алат - монтер за велосипеди
содржина
Содржина
- 1 содржина
- 2 основни алатки за опрема
- 3 алатки за велосипеди
- 4 повеќежилен
- 4.1 Едноставна алатка
- 4,2 ефтин повеќежилен
- 4.3 повеќежилен сигма
- 4.4 Мулти-алатка од „Park Tool“
- 5 потрошни материјали, мали делови
- 6 специјални алатки
- 6.1 Мерач за ланци
- 6.2 Алатка за синџири
- 6.3 Монтажен штанд
- 6,4 клуч за брадавица
- 6,5 револвер Ролоф
- 7 клешти за менување гуми
- 8 врски
- 9 Повеќе на тема велосипедска технологија:
Покрај вообичаените алатки што ги наоѓате во секоја работилница (разни чекани, датотеки, шкурка, клешти, итн.) Понекогаш ви требаат и нешто поголемо, како што се дупчалки за столбови или пресечни брусилки. Бравите за велосипеди сега станаа многу безбедни, дури и ако за осигурување на велосипеди не е потребно да користите супер брава. Но, ако го погрешно поставите клучот, се соочувате со проблем. Со нормалниот „Flex“ повеќе не можете да ги отворате повеќето брави, затоа ви требаат дискови за сечење со повисок квалитет. Со нормални прозорци од продавницата за градежни работи зад аголот, можете да ја изгребате бојата од бравата, но не се случува многу повеќе. Исто така е опасно да се притисне премногу силно со несоодветна технологија, кршењето на ефтиниот стакло брзо станува опасно. Со дијамантските дискови може да се работи и со мелница за тркала без кабел, но кој секогаш има такво нешто со нив? Willе биде повеќе машина за работилницата отколку за во движење.
Затоа, користете соодветни алатки веднаш, дијамантски диск трае вечно, ако не сакате да сечете гранит со него секој ден. Истото, всушност, важи и за (скоро) сè: Користете пристојни алатки, со ефтини може да скршите повеќе од трошоците за нештата. Човек забележува големи разлики со z. Б. клешти или клучеви. Алатките од Gedore, Hazet, Knipex, Victorinox итн. Се секогаш значително поскапи од ефтините производи од несакана маса, но исто така се и побезбедни и потрајни.
Основно множество алатки
Велосипедска алатка
Многу работи на велосипед може да се поправат со стандардни алатки ако го имате потребното специјалистичко знаење.
Сепак, постојат голем број компоненти кои не можат да се одржуваат или инсталираат без специјални алатки. Ова започнува со такви тривијални работи како склопување на педалите, што е скоро невозможно без клучот за педали SW15.
Повеќечлен
Multitools беа специјално развиени за поправки во движење. Сепак, овие не можат да ги заменат полноправните алатки за работилници, бидејќи тие имаат помали краци на лостот и честопати се со инфериорен квалитет. Обично обичните клучеви „Ален“, 2 шрафцигери, понекогаш и клучеви за прстени, затегнувачи на брадавиците, како и алатки за ланци и алатки за поставување гуми се комбинираат во повеќе алатки. Цените се движат од помалку од 10 до далеку над 50 евра, квалитетот обично е соодветен за цената. Алатките од американската компанија „Парк Алат“, која исто така произведува професионални алатки за работилници за велосипеди, монтажни штандови и други додатоци за велосипедизам, се скапи, но и добри. „Парк“ со пофалби користи систематски кратенки на производи што можете да ги запомните, на пр. AWS-9.2 за сетот Алан клуч Тип 9, верзија 2 (= подобрување на типот 9.1), т.е. пакет за преклопување Ален.
Едноставна алатка
Многу практичен и лесен клуч за сите вообичаени големини на Ален, како и шрафцигери и клучеви за прстени 8/9/10. Убав и стабилен, секогаш треба да имате нешто со вас, но не можете да стигнете на неколку места. Клучот е отпорен на 'рѓа.
ефтин повеќежилен
Штом бргу 'рѓосува оваа ефтина алатка за 10 евра, се крши толку брзо. Тешко дека ќе најдете нешто корисно во овој опсег на цени.
Во итен случај, тоа е секако подобро од ништо, но обично е несоодветно за олабавување или затегнување на стеблото, бидејќи се свиткува или крши пребрзо.
Оските што го држат клучот Ален сакаат да се истрошат, навртките сакаат да се олабавуваат, така што секогаш треба да имате соодветен клуч со вас за да можете повторно да ја затегнете алатката.
Сигма повеќежилен
Голем број подобри се повеќечлените во средниот опсег на цени околу 25 евра.
Челикот е обложен со никел или хромиран, но не е отпорен на 'рѓа. Со добар третман, овие работи се многу подобри од ефтините модели, но честопати не се размислуваат до крај. Во овој модел од Сигма, лостовите на гумите паѓаат на пр. Б. само по себе, бидејќи тие се само прикачени.
Прстените на прстените се малку меки поради нивната виткост и не можат да се користат насекаде.
Мулти-алатка од „Park Tool“
Можете да добиете добри алатки од околу 50 евра. Овој повеќе алатник Park Tool е високо квалитетен, изработен од не'рѓосувачки челик. Рачките за поставување гуми се составен дел од алатката и затоа се попрактични отколку во претходниот пример. Дури и ако завртките на оската се изработени од 'рѓосувачки челик, вистинската алатка е нерѓосувачки челик.
Лизгачката врска на двете половини навистина држи и алатката за ланец е навистина употреблива, завртката за занитвам се менува како и обично со Park Tool. Троен клуч за брадавица кој е направен релативно прецизно може да биде многу корисен во движење. Ако не ја користите оваа алатка секој ден во работилницата, таа ќе трае вечно. Соодветна е дури и мерка од инч и сантиметар. Постои една мала работа што Сигма ја реши подобро: таму можете да ги заклучите клучевите на прстените.
Она што сега недостасува е мултивилет од Кампањоло или Ролоф, кој потоа ќе чини 200 евра, но веројатно ќе биде нераскинлив.
Алтернативно, можете да купите избрани индивидуални клучеви од Гедор или други познати производители и да составите ваш сопствен сет од најважните алатки. Тоа е скоро секогаш потешко и обично поскапо. Сепак, таквите "вистински" клучеви можат да издржат повеќе. Сепак, секој треба сам да одлучи дали навистина ви треба ова во движење.
Потрошен материјал, мали делови
Специјална алатка
Мерач за ланци
Во принцип, калибарот Ролоф се користи како мерач за ланци, бидејќи работи, можете да го најдете кога ќе го поставите менувачот.
Алатка за синџири
Алатка со ланец е алатка што се користи за отворање и затворање на запчаници за велосипеди. Името е погрешно бидејќи алатките што најчесто се користат не вклучуваат занитвам - алатката само го турка игличката на ланецот во или надвор од ланецот.
Постојат различни дизајни, вклучувајќи многу мали алатки за поправки во движење (повеќе алатки). Некои висококвалитетни модели имаат заменлива игла, која може лесно да се свитка ако се користи неправилно. Ако сакате подоцна да користите ланец, препорачливо е да не го истуркате завртката целосно, туку да го оставите во надворешната врска.
Во минатото, синџирите на кола беа секогаш заковани, бидејќи пред неколку децении, толеранциите на производството беа преголеми за само да се лизгаат игличките. За да го направите ова, велосипедот беше ставен на работната маса и се отвори или затвори со употреба на челичен блок, удари и удар.
На пазарот има само една алатка која навистина заковува ланци, а тоа е револверот Ролоф.
Штанд за склопување
Работна подлога е уред што го олеснува поправката на вашиот велосипед. Постојат и цврсто закотвени на земја и преносни модели. Велосипедот обично се прикачува со помош на уред за стегање.
Конвенционалните штандови за склопување се наменети само за велосипеди со нормална геометрија на рамката. Фенси рамки понекогаш се тешки или невозможни да се закачат на штандот. Од оваа причина, во работилницата во голема мерка преовладуваа модели кои го стегаат велосипедот на столбот или на цевката за седиште, бидејќи еден од двајцата е достапен на скоро сите видови велосипеди.
Карго велосипеди, лежечки велосипеди, трикови итн. Ретко може да се закачат на штандот за склопување, тие се полесни за монтирање кога виси.
Клуч за брадавици
Затегнувач за брадавица, познат и како затегнувач за звук или клуч за звук, е алатка за затегнување или олабавување на брадавиците, специјални навртки со квадратни ракави, од тркала за велосипед или мотор и со тоа да се центрираат тркалата со промена на затегнатоста на звукот.
Со помош на затегнувачот на брадавицата, може да се прилагоди напнатоста на краците на звучните брадавици на велосипедските краци. Овие седат со конец на краците и може да се прилагодат со вртење на клучот со звук. Најчестите области на примена се отстранување на истечена грешка (колоквијално исто така наречена „осум“ или „осум“), „невиткување“ свиткан раб и повторно пушење. Кога го користите уредот, треба да се внимава полека и рамномерно да се приближувате до резултатот, инаку страничниот удар лесно може да се претвори во вертикален удар.
Едноставни прстиња ја зафаќаат брадавицата на два агли, моделите што притискаат над три агли се понежни за брадавицата. Постојат различни големини, заеднички се:
- 0,127 "(3,23 мм)
- 0,130 "(3,30 мм)
- 0,136 "(3,45 мм)
Револвер Ролоф
Револверот Ролоф е синџирско средство од германскиот производител Ролоф. Тоа е алатка за отворање и затворање на синџири за велосипеди.
Алатката се користи за машински синџири на кола со големина 1/2 "x 3/32". Сите други занитвари на синџири едноставно го туркаат игличката на ланецот во или надвор од ланецот, револверот Ролоф исто така овозможува заниткување на ланецот и идентификување на заниткуваната врска.
Со недоволно соодветни алатки, лесно може да се појават грешки во склопувањето, како што е оштетување на седиштето на завртката во заградите или недоволно испакнување на завртката. Овие неточни поставки може да доведат до прекин на ланецот.
Промена на гуми
Овие клешти играат посебна улога во работилницата за велосипеди. Тоа е воен уред и никогаш не треба да имате клиент кога го користите. Со овие клешти задниот крај на велосипедот се распрснува за да може да се менуваат гуми или цевки без да се вади тркалото.
Ако стоите покрај вас, несомнено, мислите дека сакате да го уништите велосипедот. И се препорачува претпазливост, не смеете да користите клешти на секој велосипед. Работи со челични рамки, алуминиумските рамки се трајно оштетени или се расипуваат веднаш ако не внимавате. Изгледа слично со јаглерод, титаниум веројатно би го издржал тоа, но титаниум и јаглерод ретко се наоѓаат во холандските велосипеди.
Тоа всушност беше измислено за холандски велосипеди. Овие скоро секогаш имаат страшен случај со ланец, за што може да бидат потребни неколку часа да се расклопат и соберат. За да го заобиколите ова, гумата и/или цевката се ставаат во отворот на клештите, десната страна на задниот центар е одвртена, а клештите се ставаат помеѓу рамката и јазолот. Тогаш се распрснува со многу сила, толку многу што гумата може да ја поминете покрај оската. Никогаш не смее да се влезе во овој јаз, клештите се под силен притисок и нивното заклучување е сè друго освен безбедно. Јазот навистина треба да биде многу мал, инаку задниот триаголник ќе се деформира премногу, особено со алуминиумски рамки.
Откако гумата или цевката ќе се провлече низ струја, клештите може повторно да се отстранат и да го промените она што сакате да го промените. Старите гуми потоа едноставно се пресекуваат.
Во некои работилници, клиентот е информиран за оваа алатка и промената на гумата е значително поевтина. Но, главно шрафцигерите го чуваат тоа за себе. Не е точно ретко што полурасклопен холандски велосипед завршува во работилницата затоа што „Папа“ се дрзна премногу и не може да се справи со ланецот. Овие се вредни работи, по сите поправки со клештите се навистина брзи.
Со соодветна челична рамка, не мора да се грижите за материјалот, челикот може да издржи на тортура. Дури и ако на лаикот му изгледа малку чудно.