Алтернатор за промена на појас V5 - основни возила
Сала за сите овде во форумот,
Имам едно прашање и мислам дека тука дефинитивно има решение.
Имајте Peugeot J5 280L 2.5D Bj 1988 без серво управувач. Сега сакам да го сменам појасот V на алтернаторот. Јас веќе го разгледав досега, но како да ги минам 2-те V-ремени од пумпата за вода? Треба само да го извадам од предниот дел на макарата, тогаш можам да го повлечам ременот нагоре над макарата за алтернаторот и тоа е тоа. Но, како да го извадам ременот од пумпата за вода од макарата од предната страна?
Дали некој тука го сторил тоа претходно и може да ми каже како да го направам тоа.
Благодарам однапред.
Со почит, Норберт
Макарата треба да се спушти. Потоа можете да го исцедите.
Добредојдовте на францускиот мотор.
Поздрав, Себи
______________
Испратено од мојот мифон со TalkABull.
Ви благодариме за одговорот. Но, како да ги симнам 2 V ремените од пумпата за вода? Тие треба да одат пред да продолжам.
Потребни се дури три ремени надолу.
Опуштете ја вакуумската пумпа, извадете го ременот.
Сега олабавете ја макарата за затегнување од двојниот ремен. Опасност. На левата страна на заградата каде што е фиксирана макарата за затегнување, не треба да паѓа никаква завртка или слично. Во спротивно, тој завршува директно во големата опрема на замаецот. (Таму има мала дупка, можете да ги видите забите. Навистина е глупаво место.) Јас секогаш притискам партал во пукнатината, бидејќи ми се има случено претходно. За среќа ништо не се случи.
Потоа извадете го затегнувачот целосно. Сега можете да го олабавите мијачот на брегастата оска. Нема да ги извадите, но јазот е доволно голем за да ги извадите сите три ремени. Сега навојте го новиот ремен на Лима, а потоа вметнете два нови ремени за пумпата за вода.
Може да употребите малку сила кога ги пробувате старите ленти, тие сепак се за корпа за отпадоци, треба да бидете малку повнимателни кога ќе ги навојте новите. Но, тоа работи.
Со цел правилно да се дојде до точката, треба да се отстранат полето за филтрирање на воздухот и колекторот за внесување. Но, бидете внимателни со приклучокот што е завртен лево од LuFi. (Она со малата завршница на него.) Делот беше исклучително порозен за мене. Јас целосно го завршив еднаш со висококвалитетна електрична лента. Се одржуваше скоро две години.
Што се однесува до двојните ремени: Оригиналните рамни ремени всушност припаѓаат на него и макарата за затегнување е прицврстена одвнатре. Си добив нови рамни ремени, кои можат да се купат како „машински ремени“. Сепак, за една година тие се издолжија толку многу, а исто така и во различни степени, што веќе не можев правилно да се затегнувам и ќе ја допрев макарата за затегнување на макарата WaPu. Потоа го изградив назад во државата што ја имаше претходниот сопственик. Ребрести појас и испружен однадвор.
Имате мерења на ремените?
Поздрав, Себи
______________
Испратено од мојот мифон со TalkABull.