Апсолутно сензационален проект
Националниот театар во Букурешт е во фаза на реновирање. Промената на лицето на институцијата ќе трае 28 месеци, но на крајот, театарот ќе има пет сали за изведба, амфитеатар под отворено небо лоциран на покривот на зградата, уметнички галерии, кафулиња и продавници.
мисла: Реновирањето се заснова на две експертизи, според кои зградата на ТНБ е недоволно застапена и може да се сруши во првиот земјотрес. Значи, театарот ќе се ослободи од фасадата, која тежи 1200 тони, вели Ромео Белеа, архитект. Тој исто така вели дека "сегашната Голема сала ќе има само 900 места во споредба со сегашната 1100. Салата Амфитеатар ќе исчезне целосно, како и две театарски работилници, вклучително и сликарската. На нивно место ќе бидат салите Така, театарот ќе има пет сали за изведби и амфитеатар изграден веднаш на покривот, каде што останува млекарницата на Еначе “. Студиската соба, единствената во светот што се менува за 20 минути во просторијата од типот италијански или елизабетанец, ќе се врати во употреба на ТНБ. Измени ќе има и надвор од зградата. Сегашниот паркинг ќе се трансформира во шеталиште. Зелен парк со улички, клупи, можеби фонтана, вели архитектот Белеа. "Каде што создавате многу добро осмислен простор и го одржувате, светот се однесува крајно цивилизирано. Просторот бара почит", вели тој.
слободна Романија: Како е изградена првата пруга во Романија Во 1856 година, територијата каде што е денес Доброгеа била под окупација на Отоманската империја. Констанца не беше ништо друго освен старо рибарско село, кое тешко можеше да прими неколку локални бродови, а областа беше опкружена со хектари неплодно земјиште. Странски бизнисмени сакаа да изградат железничка пруга за да ја преминат оваа сурова земја до Цернавода, со што ги скратија растојанијата и ги елиминираа опасностите од ледените плови што се собраа на пловниот канал помеѓу Дунав и раката Сулина. 1856 година е година кога заврши Кримската војна. И покрај влијанието на Отоманската империја, англиските трговски бродови станаа сè побројни во Црното Море и на Дунав, а Британија се обиде да најде начини за собирање и транспорт на стоки. Потребна беше железница за пренесување стока од и до пристаништето.
вистина: Стратегија за Дунав, можност за повторно започнување на Романија Официјално, таа се нарекува „Стратегија на Европската унија за регионот Дунав“ и е голем мултинационален проект преку кој Европската заедница има за цел да ги намали празнините - пред се економски - меѓу земјите од горниот тек на старата река и оние од долниот тек. Тоа е, меѓу Германија, Полска, Хрватска, Словенија, Словачка, Чешка, Австрија и Унгарија - од една страна - и Србија, Бугарија, Романија, Република Молдавија и Украина - од друга страна. се вклучени или можат да бидат вклучени во спроведувањето на Стратегијата за Дунав - ова е, всушност, големиот предизвик што го започна Европската заедница за крајбрежните земји. И, пазете се, партнери или генератори на проекти може да бидат не само локални, регионални или централни јавни власти, како на пр. може да се размисли на прв поглед, но и приватни организации, како што се компании, непрофитни фондации, невладини организации, работодавци, но особено единиците на тоа е образование, културно или истражување.