Архива на загуба на сериозност - д

Оставете ја архивата и прикажете ја оваа страница во стандарден дизајн: Тешки бандажи. загуба на перформанси =.

Колку е важно ако возам наоколу со „рота“ кои тежат само неколку килограми, во споредба со „нормалните бандажи“ каде што бандажот тежи 12 килограми?

загубата на перформансите е голема. или како тежок раб се споредува со лесен?

Ова веќе беше дискутирано тука неколку пати, така што треба да биде можно да се разјасни пребарувањето!
Но, јас не сакам да бидам вака:
Разликата може да се спореди со инсталирање на полесен замаец - подобро забрзување, плус подобрено влечење, бидејќи масата што не се искачува е намалена.

И двете предности можете многу јасно да ги почувствувате!

подобри перформанси на сопирање. поради потешки бандажи. геј борба

потешките бандажи имаат негативно влијание врз забрзувањето и сопирањето. (првенствено) ако имаат помали дијаметри во исто време, ова може да се компензира едни за други.
со најголема брзина тие не треба да бидат важни.

подобри перформанси на сопирање. поради потешки бандажи. геј борба

добро, погрешно разбрав: ролна:

перформансите на сопирањето се подобруваат со полесни бандажи.

може некој да ми каже колку е важно тоа?

може да го споредите сосема нормално со вкупната тежина, на пр. 1000кг со рота и 1100кг со нормални бандажи?

или тежината на тркалата е различна?

тоа нема многу врска со вкупната тежина. Со мали, лесни бандажи ја менувате ротационата маса. Таквиот раб се врти околу центарското тркало. Ако бандажот сега е помал, тогаш центрифугалната маса е исто така помала затоа што тешката постела на работ е поблизу до центарот. Ако работ е уште полесен, станува уште позабележителен.
(Физика од 7 класа, закони на сила итн.)

уредување: секогаш среќно да се поврзе, почетната страница на Свен. Само дојдете долу на темата тежина на тркалото
http://integratype-r.de/html/performance.html

во ред, т.е. премногу лесните тркала се исто така срамота бидејќи хонда сугерира тежина на тркалото од вкупно 15 кг и треба да бидете сигурни дека ова треба да остане приближно така. (барем таму пишува.)

може ли некој да ми каже тежина на тркалото од eg6: D мојот велосипед тежи околу 19кг вклучувајќи гуми: /

добро, погрешно разбрав: ролна:

перформансите на сопирањето се подобруваат со полесни бандажи.

уредување: секогаш среќна да ја поврзам, почетната страница на Свен. Само дојдете долу на темата тежина на тркалото
http://integratype-r.de/html/performance.html
Најдов грешка на страницата * хихи ** клигшеис *

Фактот дека бунарот на работ на поголем раб е подалеку од центарот, одредува дали е добар или лош. Де факто, раб од 20 ", тежок 10 кг, има двојно поголем момент на ротација од раб од 10", кој има иста вкупна тежина од 10 кг. раб со двоен дијаметар има црвено 4 пати. момент и не двојно: Д.

точно е така. Во овој случај, радиусот на бандажот влегува во квадратот на инерцијалната маса, тежината е линеарна, па ако раб има помал радиус, може да биде малку потежок и сепак ќе има иста (на пр.) Инерцијална маса.
За разгледување на обесените маси (во однос на однесувањето на суспензијата) важна е само тежината. зошто хонда предвидува минимална тежина за бандажите може да има врска со дизајнот на шасијата. Јас не сум експерт за суспензија:)

подобри перформанси на сопирање.
Не е во ред, мора да зачекориш потешко за да ја забавиш поголемата маса на бандажите, што секако сугерира подобри перформанси на сопирање „Леле, дали може да се заситам таму
Пример за забрзување: ITR со OEM 195/55 R15 беше за 5 секунди побрз од 100 до 200 отколку со 225/35 R17. Рачно запрен во неколку трчања и агентот утврди.

и од каква вредност излезе?