Автоматизација и дигитализација За поголема ефикасност во мобилноста Сименс АГ Сите права
Прес-конференција на Сименс АГ, Др. Јохен Ајхолт, извршен директор, поделба за подвижност, автоматизација и дигитализација: За поголема ефикасност во мобилноста siemens.com
Сименс на прв поглед 78,4 милијарди дојдовни нарачки 1) 343,000 вработени 2) 71,9 милијарди продажби 1) Поделена структура Енергија и гас Ветер и обновливи извори на енергија Услуги за производство на енергија Управување со енергијата Градежни технологии Подвижност Процес на дигитални фабрики Индустриски и дискови здравство (одделно управувано) Примери за портфолио на финансиски услуги Гасни турбини, генератори, компресори, компресори, контролна технологија, електроинженерство системи за турбини на ветер преку и во странство Услуга за гасни, парни и ветерни турбини Пренос/дистрибуција на енергија, автоматизација на енергија, заштита од пожар на паметна мрежа, безбедност, автоматизација на згради, греење, вентилација и Климатизирање на брзи возови, локални возови, сообраќајна технологија, безбедност, комуникациски и софтверски решенија за индустрија, автоматизација на услужни процеси, погонски и софтверски решенија, технологии за сликање, лабораториска дијагностика, ИТ решенија 1) за 2014 година 2) Како на: 30.09.2014 година Страна 2
Поделба за мобилност Повеќе ефикасност благодарение на интелигентни производи и решенија Поделба за мобилност ФИ 2014: Добитни нарачки 9 ЕУР 3 приходи 7 ЕУР2 Маргина на добивка: 7,3% Вработени: прибл. 26 000 деловни единици Управување со мобилност Главен транспорт Урбан транспорт Проекти на клуч и електрификација клиент Услуги Производи, решенија и комплетни системи за автоматизација и оптимизација на железнички и патен транспорт Railелезнички возила за локален, регионален и на долг транспорт, како и производи и системски решенија за превоз на патници и товарен транспорт, Railелезнички возила за локален превоз на патници во градови, автобуси и тренери и патен сообраќај, како и решенија за електрична струја на железнички услуги и алатки за сервисирање на патна и железничка инфраструктура, како и железнички возила.
Портфолио за мобилност на прв поглед Интегрирани, интермодални решенија за мобилност Комплетни железнички системи Railелезничка автоматизација за патнички и товарен сообраќај Локомотиви Регионални и брзи брзи возови Решенија за напојување на железнички и патни возила Автоматски системи за плаќање Услуги за железнички и патен сообраќај Railелезнички возила за локален и за меѓуградски сообраќај Управување со патен сообраќај Page 4
Дивизијата за мобилност презентирана низ целиот свет Главни локации Остин Луисвил Newујорк Новато Питсбург Сакраменто Чипенхам Пул Неколку депоа сервиси Аугсбург Берлин Брауншвајг Ерланген Крефелд Лух-Вајлданау Минхен Вегберг-Вајлденрат Москва Сочи Санкт Петербург Екатеринбург Пекинг Шангај Ксијан Братислава Аурангабад Вангелун Бангјаклун Бризбејн страница 5
Некои успеси во нарачката од 2014 и 2015 година Рајн-Рур-Експрес Сан Франциско Лесна железница Еуростар Амтрак 82 Десиро HC регионални возови со вклучено 32 години одржување за една од најголемите метрополити во Европа 175 автомобили, една од најголемите нарачки на трамвај што се доделени во САД досега. Седум Дополнителни комплети за автомобили Velaro e320 со 16 автомобили Откупена опција Конвертор за статичка фреквенција Sitras SFC и два блока од 30 мегавати за Програма за подобрување на шините на брзото железо во Jу ерси Услуга за клиенти Тајланд Рајнбан АГ Велика Британија југозападни возови Париз линија 14 Успешно продолжување на договорот за услуги за Метро -Систем во Бангкок Модернизација на системот за управување со возови и систем за контрола на операциите на лесната шина во Дизелдорф Нарачајте над 30 комплети со пет автомобили Успех за концептот Сити Систем и технологија за контрола на операциите за продолжување на целосно автоматската линија на метро за четири станици.
и примери за успешни проектни пресвртници, Веларо Д серија 407 добива одобрение од Франција (март 2015 година) Веларо Турција Првиот воз го заврши процесот на одобрување, старт на услугата за патници во пролетта 2015 година Финска: Вектрон за широк растојание VR Group Advance Vectron за тест-погони пристигна во Хелсинки; Почеток на сериско производство на ÖBB cityjet Прв пат во мрежата на ÖBB март 2015 година, презентација на првиот воз во Крефелд ноември 2014 година САД: Спринтер на градовите Амтрак Почеток на работа на патници и прв долгорочен договор за услуги Истанбул, Турција Стапува во функција тунелот Мармарај, Сима сигналот ги поврзува Европа и Азија.
Пазарот за мобилност останува многу привлечен на среден рок Мобилност - пристапен пазар 1) Пазар по сегмент во милијарди евра + 2,6% возен парк Услуга на железничка и патна инфраструктура 66 + 1,2% + 3,6% 77 Пазар по регион во милијарди евра ЕУР + 2,6% Европа, ДОЈДЕНО + 3,5% Азија/Австралија + 3,3% Америка + 2,7% 66 + 2,3% 77 Пазарот достапен за мобилност останува високо атрактивен CAGR сè уште близу 3%, и покрај исклучително високиот обем на пазарот во 2014 година (Јужна Африка, Блиски исток) FY 2012-2014 FY 2018-2020e FY 2012-2014 FY 2018-2020e 1) пристапен пазар до МО врз основа на Студијата за светски железнички пазар UNIFE 2014, прилагоден на портфолиото на MO; ДОЈДЕ = ЗНД, Африка, Блиски исток Страна 8 + x.x% CAGR Составена годишна стапка на раст
Социјални трендови во урбаното време Дигитализација Demogr. Промена на популацијата 2010 година
50% од светската популација живее во градовите 2030 година Населението во градовите ќе порасне од 3,5
4,7 милијарди, главно во земјите во развој.Раст на урбаното население во 2030 година Развиен 8% 92% Латинска Америка Земја 7% 8% Африка 25% 60% Азија Пацифик Развој на урбанизација Климатски промени Економија 2010
50% од глобалниот БДП се генерира во 600 градови; Топ 100 градови отпаѓаат на 38% од глобалниот БДП во 2025 година 77% од глобалниот раст на БДП ќе се генерираат во средни градови на пазарите во развој Раст на градовите со БДП во 2025 година 23% 77% Развиено Развиено големо Мало 12% 37% 51% Средна глобализација Енергија и СО 2 Градови трошат две третини од светската енергија и создаваат до 70% од емисиите на СО 2 - профилот на потрошувачката на енергија зависи од урбаната и индустриската структура Потрошувачката на енергија во градовите, според секторите Транспортна индустрија Згради 35% 55% 10% 60 % 30% 10% Ø Комерц. Извори на градски индустриски град: ООД ДЕСА 2014: Светски изгледи за урбанизација; Мекинзи 2011: Урбан свет, страница 9
Добри изгледи за раст на јавниот превоз Урбана подвижност со раст на побарувачката Во трилиони километри 22,8 9,8 13,09,09 ОЕЦД x2,2 49,0 10,2 38,8 2050 Висока смена не-ОЕЦД Урбана подвижност со раст на побарувачката, по начин на транспорт Во трилиони километри немоторична подвижност Јавен превоз Индивидуален превоз 9 8 2 3 0 3 7`2 2010 x1,2 x1,0 11 6 2 8 8`4 2050 База ОЕЦД 10 2 0 4 0 6 4 6 5 0 0 2050 Висока смена 13 0 1 7 6 9 4 4 2010 x2.8 x3 .0 36 6 2 5 10 2 23 9 2050 База Не-ОЕЦД 38 8 3 9 20 7 14 2 2050 Високи смени Главни случувања Значителен раст на агрегатната побарувачка до 2050 година (x2,2), главно управуван од земји кои не се членки на ОЕЦД Највисоки стапки на раст: Индија (x3.7), Африка (x3.3), Кина (x2.8) Основно сценарио: Тренд екстраполација Силен раст во приватниот транспорт (x2.7), само умерен раст (x1.4) во јавниот превоз Висок ризик за Сообраќаен колапс: сообраќаен метеж, енергија/емисии Сценарио за високи смени: Преовладуваат најдобрите практики/преголема примена на промената на политиката просек Раст на јавниот транспорт (x2.7), и во градовите на ОЕЦД и во не ОЕЦД Не-линеарен развој, се зголемува од 2020 година во Извори: ITDP/UC Дејвис 2014: Глобално сценарио за високо поместување; UITP/ADL 2014: Иднина на урбаната мобилност, очекувајќи уште поголем раст (x2.6) за истиот период.
Проекти на клуч Глобални трендови како двигатели за профитабилен раст Глобални трендови Развој на пазарот (илустративна) Дигитална трансформација Вмрежен свет на сложени и хетерогени системи Глобализација Глобална конкуренција ја поттикнува продуктивноста и локализацијата Урбанизација Инвестициски барања во инфраструктурата во урбани средини Демографска промена Дигитализација Автоматизација Електрификација Дистрибуирана инфраструктура покрај патот Оперативна станица за воз и Системи за контрола на мрежата Сообраќај Mgmt.aas MO Предвидено одржување Вознички возен парк Раст на пазарот за управување со активна енергија:
2-3% Децентрализирана побарувачка на растечко и стареење на населението Климатски промени Поголема ефикасност на ресурсите во континуирано електрифициран свет Денес Среднорочна генерирање на електрична енергија 2020 Пренос на електрична енергија, дистрибуција и паметна мрежа ефикасна енергетска апликација за сликање и ин-витро дијагностика
Дигитализацијата го карактеризира бизнисот со мобилност Достапност Пропусност Удобност при патување Интелигентна анализа на податоците за услугата на инфраструктурата и возилата Високи перформанси на возилото и инфраструктурата во комбинација со најдобра класа на услуги и одржување Загарантирана достапност Интегрирано управување со ресурсите Софтвер за следната генерација на управување со возови (ETCS Lx & CBTC) Следно Генерирање дигитални блокади Најдобра можна употреба на ресурси Информации за патници и системи за помош Широкопојасен интернет и забавни услуги Автоматски системи за плаќање „Be-in/Be-out“ Зголемен комфор во патувањето Page 12
Дигитализација Повеќе интермодалност, поголема енергетска ефикасност, поголема удобност при патување Достапност Пропусен опсег Удобност при патување Предвидливо одржување CS Продолжен OCS ММ Интегриран ресурс Мгмт. & Интелигентно средство Мгмт. ММ Секогаш поврзано на пр. Интелигентна помош за видео надзор, патници и проводници MLT + UT Гаранција за достапност на опремата Оптимизирано снабдување со резервни делови Rail & Road CS CS Активно управување со системот Систем за помош на возачот/Автономно управување со железница TPE Cross Автоматски системи за плаќање (BiBo)/eTicketing ММ Verkehrsmanagement SaaS MM Интегрирана платформа за мобилност (IMP) Car2X комуникација Инфраструктура за автономно возење (пат) ММ ММ Холистичко управување со паркирање Пат МО ТИ страница 13
Ново време на локален и регионален транспорт Десиро Сити за максимална пропусна моќ на патот Тамеслинк низ Лондон Испорака на 115 новоразвиени регионални возови Десиро Сити (1.140 автомобили) Максимална пропусност (24 возови на час) зголемена за 25 проценти преку автоматско возење 2) Подобрена енергетска ефикасност преку лесна конструкција и интелигентни системи (25 проценти намалување на телесната тежина 1) Систем за безбедност на железничкиот сообраќај за возила ETCS Ниво 2 Десиро-Сити-Тамеслинк се управува како возови со осум и дванаесет автомобили во двоен режим Долгорочно одржување од Сименс во две новоизградени депоа „Секогаш поврзан“ иновативен информативен систем за патници 1) Во споредба со претходните модели 2) ATO GoA2: Операција на автоматизиран воз со одделение за автоматизација 2 (возач во кабина) страница 14
Trainguard MT систем за контрола на возови за локален сообраќај Висока пропусност благодарение на кратките напреги на возот Trainguard MT е најшироко користен систем за контрола на возови CBTC со радиопренос низ целиот свет Софтвер/ИТ решенија Интелигентна анализа на податоци за инфраструктура и услуга на возила Предвидувачко одржување Договори засновани на перформанси Договор за системи за информации и помош за патници Широкопојасен интернет и услуги за забава Електронски билети „Be-in/Be-out“ Загарантирана достапност Повеќе удобност на патниците Вклучено во
Добредојдовте на штандот на Сименс на 61-от Светски конгрес и изложба на UITP во Милано Сала 4 Конгреси 4 сала 4 Fi 150