Автомобилско осигурување - што се случува ако изневерите - Stiftung Warenest

содржина

Возачите кои прават осигурување од автомобил мора да одговорат на прашања. Колку километри возите годишно? Дали користите автомобил самостојно или со вашиот партнер? Со цел да се потисне објавата, некои клиенти даваат неточни информации. Но, по некое тврдење, мамењето излегува брзо. Тогаш осигурителните компании бараат глоба ретроспективно - или дури и изрекуваат договорна казна. Finanztest објаснува што треба да внимавате.

осигурување

Потоа, осигурителните компании бараат пари

Колку километри возите годишно? Дали користите автомобил самостојно или со вашиот партнер? Ова се само две од многуте прашања што ги поставуваат авто-осигурителите пред да потпишат договор. Одговорите ќе влијаат на објавата. Ако дадете премногу малку километри или лажете дека само вие возите автомобил, можете да го намалите вашиот придонес за повеќе од 100 евра годишно. Ако измами излезе, осигурителните компании ги бараат своите пари потоа. Во екстремни случаи, некои дури изрекуваат договорна казна.

Совет: Цените на осигурувањата за автомобили можат многу да се разликуваат. Споредбата за автомобилско осигурување на Stiftung Warentest помага кога барате вистинско осигурување. Сега ги вклучува скоро сите осигурителни компании.

Сè излегува во несреќен случај

После незгода, често се откриваат неточни информации. „Кога клиент ќе пријави оштетување на нас или достави фактура за поправка, ние бараме километража и потоа забележуваме дали погрешно ја проценил својата годишна километража“, нè информира Хук-Кобург. Ако во извештајот за несреќа се појавува име на возач на кого, според полисата за осигурување, не му било дозволено да го вози автомобилот, ова исто така води до истраги. Клиентот има среќа во несреќа: осигурителното покритие не е изгубено. Сепак, врз основа на вистинските податоци, осигурителните компании ја пресметуваат премијата и ја собираат доколку е потребно.

Годишна казна за придонес

Ако возачот намерно дал неточни информации, може да се договори и за договорна казна, на пример, годишна такса за Axa, Generali и R + V24. Во пракса, сепак, тоа ретко се случува. Бидејќи осигурителот треба да докаже дека клиентот намерно дал лажни информации. И тоа е тешко. Компаниите како што се Хук-Кобург, Директна линија или ДЕВК затоа се откажуваат од договорни казни. Ако доказот е успешен, тој ќе биде скап. Во 2008 година, Окружниот суд во Хајденхајм одобри договорна казна од 500 евра (Az. 8 C 711/08). Возачот изјавил километража од 12.000 километри годишно и „јасно ја надминал“ оваа. Во летото 2013 година, Вишиот регионален суд во Штутгарт утврди годишен придонес како договорна казна по ред. Наместо 9.000 километри, возачот патувал 32.000 километри годишно. Само затоа што клаузулата за казната беше нејасно формулирана, тој не мораше да плати на крајот (Аз. 7 У 33/13).

Понекогаш има придонес назад

Доколку возачите утврдат дека ја поставиле својата километража премногу мала, тие се должни да го пријават точниот број на километри. Но, не мора да мешате со секое мало отстапување. Осигурителот Астел, на пример, бара само известување од 15 или повеќе проценти. Некои осигурителни компании работат со часови по километража. Класа 1: до 6.000 километри, класа 2: 6.001 до 9.000 километри, класа 3: 9.001 до 12.000 километри и така натаму. Известувањето е потребно само кога клиентот ќе влезе во друга класа. Другите компании остануваат нејасни. Препорачливо е да се „пријави поголема разлика во осигурителната компанија“, според Хук-Кобург. Исто така, препорачливо е да го пријавите ова доколку возач возел значително помалку од планираното - на пример затоа што патувањето за одмор во Шпанија е откажано. Дури и тогаш, тој треба да го повика осигурителот. Во најдоброто сценарио, премијата ќе биде вратена.