Автономни системи и нивната врска со луѓето - интелигенцијата е повеќе од ладна турбо рационалност
Машините ги ослободуваат луѓето од сè повеќе секојдневни активности - дали можеме да зборуваме за автономни, па дури и интелигентни системи? Не, вели филозофот Теа Дорн - подобро е да се опишат машините отколку што се тие: услужни системи.
Тешкотијата започнува со името: Како треба да ги повикате уредите што технолошки луѓе измислуваат, така што тие не само што им олеснуваат задачи како што се возење автомобил, домаќинство, грижа за болни, туку и - ако се правилно програмирани - целосно сами телесната тежина? Дури и Германскиот совет за етика се чини дека тешко наоѓа име, бидејќи тој го посветува својот годишен состанок на темата „Автономни системи“ за да праша во поднасловот „Како интелигентните машини не менуваат“.
Програмирана автономија?
Авторот (dpa/сојуз на слики) Да се назначат тие уреди на иднината со зборот „автономен“, ми се чини дека е претерување исто толку мазно, колку што е и недозволиво. Не мора да сте студирале филозофија за да се сомневате дека „автономијата“ е една од идеалите на кралот, нераскинливо поврзана со можноста не само да ги поставувате сопствените вредности и цели, туку и да ги извршувате преку слободен избор. Како е нешто што е програмирано од некој да прави одредени активности - и никој друг освен овие - да биде „автономно“ во валидна смисла? Автомобилот што управува самостојно би бил автономен само на денот кога би можел да одлучи да одмори денес или да се грижи за болните во иднина.
Се чини посоодветно тие машини на иднината да се нарекуваат „интелигентни“. На крајот на краиштата, тие треба да бидат опремени со извонредни сензори за перцепција, да пристапуваат до која било количина на податоци и да ги поврзуваат едни со други во дел од секундата, а исто така треба да можат да учат од претходните ситуации за идните.
Навиците на механичарите
Сепак, цената што треба да ја платиме за оваа великодушна употреба на концептот на интелигенција е огромна: Ние ја ограничуваме на студена турбо рационалност во која вистински човечки таленти, како што се интуицијата, емпатијата или фантазијата, веќе не играат улога. Механизмите, кои никогаш не сакале да видат ништо друго освен особено комплицирана машина кај луѓето, можат да бидат среќни.
За приврзаниците на спротивната традиција на окцидентална мисла, кои инсистираат на тоа дека најподвижниот и најпаметниот разузнавач astвер сè уште нема мудрост, дека разумот бара повеќе од само разбирање, дека пресудата не може да се делегира - за овие хуманисти растат уште потемни времиња, отколку што веќе започнале преку постојан дигитален патернализам.
Крем-издувам создава пекол на земјата.
Томас Ман му го дал својот слуга на куќата Лудвиг, кој мораше да се обучи како шофер за да го вози мајсторот низ областа, со малициозен и приврзан израз „крем-издувам“. Можеби ова не е најлошото име за оние неисполнети, бездушни и безволни, секогаш подготвени и затоа максимално сервилни машини за сервисирање.
Доколку нивниот влез во нашето општество значи дека луѓето повеќе не мора да се вработуваат како персонал во недостојни средини, опсегот на слобода ќе се зголеми. Доколку новите сервисни машини ја поттикнуваат склоноста да ги гледаат луѓето како побавна, поневеродостојна, понапорна, потешка за надградба на варијантата на тој механички супер персонал, ќе дојдеме огромен чекор поблизу до пеколот на земјата.
. или повеќе време за читање?
Но, кој знае: Можеби луѓето во блиска иднина, кои повеќе не мораат да дозволуваат систем за навигација, помагало за паркирање, помош на лента и асистенти за сопирање во итни случаи да ги маневрираат, ќе го искористат заштеденото време. Додека неговиот добро опремен крем-издувам го вози наоколу, тој седи многу опуштен на задното седиште и чита: Аристотел или Кант. Или барем Томас Ман.