Балканска утопија; Зошто истекуваат билетите за метрото И други подземни размислувања
Не би знаела од каде да започнам ако ти кажам за одморот од кој се вратив, па ќе ти кажам за мојата врска со метрото.
Метрото е веројатно единственото нешто што го спречува Букурешт да се втурне под тежината на безнадежните луѓе кои одат секојдневно да ја работат својата одвратна работа за да плаќаат даноци за да работи метро.
Како суперсоничен Конкорд со кој ризикувате само да удрите нагоре, метрото е единственото превозно средство што може да го направи легендарниот лет Букурешт-Сингапур-Пипера за помалку од 48 часа. Метрото смрди дискретно, само влажно, а жолтиот автобус оди во круг. Ух, во фасинг круг, брате. Може да се качите на Дристор и да заспиете во метрото, како бездомниците, и да се вратите во Дристор.
Може да седите на столот од Дристор до Дристор и да завршите одлична книга. Се шегувам, мислам дека нема некој што чита всушност во метрото, тоа се само момци кои немаат ланец Хаур со кој можат да се пофалат, а потоа летаат со книги за да привлечат внимание. И се враќам во Дристор.
Само трамвајот 1 сè уште оди во круг во Букурешт (и веројатно низ целата земја), но кога правите ролни со трамвајот, треба да го потврдите вашиот билет по секој круг, за да не скокнат вашите кумови. Неизбежно, во одреден момент сонцето ќе ве пржи низ прозорецот. Лошо ќе се тен, а пријателите ќе шепотат по аглите: дали знаевте дека Василе не лаже дека оди во канцеларија и всушност се занимава со земјоделство? Но, веќе не се меша.
Јас навистина го ценам подземната железница и убеден сум дека Куза и Коголницеану избраа да го направат главниот град во Букурешт, а не во Јаси затоа што земјата беше посоодветна за изградба на подземна железница што се движеше во круг. Но, ретко одам со метро.
Не ме прашувај зошто. Можеби затоа што моите дестинации никогаш не се во близина на метрото, или можеби затоа што само на површината можете да уживате во теориите на заговор во таксито. Најевтиното такси во Европа (или барем во делови од Европа каде бубрезите не се валута). Бидете невработени и сè уште можете да го земате секој ден. Откажете се од еден оброк во градот и со такси одете до Плоешти.
Во овој контекст, пред неколку месеци ми истече картичката за подземна железница и имав уште 6 патувања.
Вие исто така познавате некој со чија картичка на подземната железница истекува шест патувања кои не биле патувани? јас не.
Се чувствував како странецот кој еднаш стави десет леи во машината за кафе што не дава ништо, веројатно се чувствува. Тогаш ми беше мило што најдов 9 леи во машината за кафе и извадив 9 кафиња и почестив половина од колеџот. Но, тоа не беше за моите чувства, туку за момчето кое изгуби 9 леи. Само што изгубив ... Не знам колку чини билет за подземна железница и не знам ниту математика. Некои лавови. Да речеме 9 леи.
Глупоста ме натера да размислувам. Зошто истекува картичката за метро? Не е како да купувам илјада картички за да се навикнам кога Метрорекс го поскапува патувањето. Тие треба да важат сè додека не ги претворат турникетите во полиња на сила, па дури и тогаш може да се заменат за холокарди. Не велам нели? Тоа е државна компанија, нема право да ми цица 9 леи и да не ми нуди ништо за возврат.
Добро, можеби претерувам со барање валидни билети за „Tвездени патеки“, но најмалку година и пол, колку време ми треба да патувам десет патувања.
Мислев дека ќе се залагам за Метрорекс, но веќе имам цел во животот, да променам име на улица; дополнителна ветерница би била премногу за овој сиромашен граѓански активист.
Си реков: Обидете се да живеете со повеќе метро, Василе. Барајте да го вклучите во вашите секојдневни патувања. Помислете да дадете пари, а парите, за разлика од времето или убавината, никогаш не се враќаат. И, морајќи еден ден да се вратам дома од Пипера, добив картичка.
Таа истече пред неколку дена, на 31 јули, пред неа само 1 (а) патување не е потрошено Со.
… Јас би рекол, да не беше картичка со два патувања.