Батерија за електричен автомобил Сите важни информации за технологијата на батеријата
од Оливер Морц на 24 февруари 2020 година
Батеријата на електричен автомобил е логично една од најважните компоненти на електричното возило и неопходна за електромобилност. Кои задачи ги извршува, кои видови постојат и кои други работи треба да ги знаете за батеријата, може да дознаете од нас.
За ова на електричен автомобил му е потребна батерија
Слично на моторот со внатрешно согорување, кој се напојува со бензин или дизел, електричните мотори бараат електрична енергија. Батеријата на конвенционалните автомобили се користи за стартување на моторот. Кога моторот е исклучен, тој ги вози електричните потрошувачи на возилото и се полни од алтернаторот. Во спротивно, на моторот му треба бензин, дизел, природен гас или друго гориво.
Во електричен автомобил, моторот, но и другите потрошувачи како радио, климатизација, осветлување и греење, бараат енергија од батеријата. Ова не може да се полни доволно за време на возењето, пред се поради потрошувачката на погонот. Современите електрични автомобили можат да повратат дел од енергијата преку закрепнување при сопирање, но тоа сè уште не носи значителни предности во опсегот.
Батеријата на електричен автомобил мора да ги исполнува овие барања
Литиум-јонските батерии можат да предизвикаат одредени ризици. Затоа, батериите мора да бидат вградени во заштитен капак. Потребни им се и соодветни безбедносни мерки, како што се заштита од преголем напон и заштита од пренапон, за да можат безбедно да ја извршуваат својата услуга.
Батеријата мора да има доволен капацитет за да може да го движи возилото, вклучително и возачот, патниците и нивниот багаж на поголемо растојание. Затоа, во зависност од моделот, батериите на електричните автомобили обично тежат помеѓу 300 и 750 килограми. Како приближно правило, на електричните автомобили им требаат 15 киловат часови на 100 километри. Може да сметате на 150 килограми тежина на батеријата за секои 15 киловат часови.
Батерии за електрични автомобили денес и во иднина
Литиум-јонските батерии во моментов се инсталирани во електрични автомобили. Овие имаат голема густина на енергија на мал простор. Сепак, се уште се потребни огромни количини на литиум и кобалт за да се постигне овој висок капацитет.
Во иднина има планови за батерии во цврста состојба, кои се побезбедни и имаат уште поголема густина на енергија и опсег. Водородните ќелии, кои ја црпат својата енергија од водород и затоа можат да дејствуваат на поштедлив ресурс и еколошки начин, исто така, постојано се дискутира.
Интересна идеја е метал-воздух батерија што би апсорбира кислород од амбиентниот воздух како енергетски носач. Оваа технологија во моментов е сè уште во почетна фаза и трае само неколку процеси на полнење.
Дополнителни информации за батеријата на е-автомобил
Се претпоставува дека батеријата има илјада циклуси на полнење пред да ги изгуби перформансите. По пет години, може да очекувате значителни загуби со сегашните батерии. Ако се грижите добро за циклусите на полнење, локациите и потрошувачката, можете да добиете уште една година од ова пред батеријата да започне да слабее. Lifeивотниот век обично се исцрпува по 8-10 години.
Батериите секогаш треба да се полнат помеѓу 20 и 80 проценти ако е можно. Целосното вчитување или истоварување не е корисно за батеријата. Ова значи дека штом батеријата ја достигне ознаката од 20 проценти во употреба, треба да ја наполните повторно. Веднаш штом ќе ја достигне границата од 80 проценти при полнење, можете да го исклучите вашиот електричен автомобил од напојувањето. Покрај тоа, треба да се избегнуваат екстремни температури во лето (над 40 степени) или во зима (под минус 25 степени). Подолгото време на мирување бара редовно полнење, при што батеријата се испразнува многу побавно во зима отколку во лето.
Многу може да се регулира со начин на заштеда на енергија. Уредите како што се радио или климатизација може да се исклучат доколку е потребно или да се постават така што за нив е потребно помалку електрична енергија. Во зима, можете да го загреете автомобилот ако е сè уште вклучен во вашиот домашен приклучок. Вашата батерија исто така.
Рециклирањето е лесно за потрошувачот, но не и за производителот: Литиум-јонските батерии содржат токсини што треба да ги обработуваат компаниите за отстранување отпад. Ако купите нова батерија, мора да пресметате со 208 евра за киловат час (kWh). Со батерија од 60 kWh, ова е околу 12.500 евра. Сепак, некои производители нудат долгорочна гаранција на нивните батерии. Треба да обрнете внимание на ова при купувањето за да не мора да ја плаќате куповната цена и размената на новата батерија. Во случај на гарантно побарување, производителот е должен да ја замени неисправната или ослабената батерија и да провери дали е правилно рециклирана.
Бидејќи батериите со рок на траење од околу пет години не старат премногу, можете да ги изнајмите наместо да ги купувате. При купување автомобил, дадете и информации за состојбата на инсталираната батерија. Тука може да се соочите со дополнителни трошоци.
Следниот напис се занимава уште повеќе со литиум-јонската батерија, нејзината конструкција и одржување.