Беланка фон Флигерланд страна 3
Гостин_8039
Корисникот е блокиран
Токал
„Само влечи“
Сега ниту јас не можам да се воздржам !
На тема „само влечење“. дури и ако не се мисли лошо.
Добив некои од неговите модели од Рајнер, „само за влечење“.
На пр., Аитрук (V1) возраст од 4 години, приближно 6500 полетувања и слетувања, изградени според упатства, тежина 17,4 кг. Штета -не- !
Зошто е тоа така ?
Моделите на Флигерленд се дизајнирани да се влечат и тоа е (според мене) најтешката работа што можете да му ја направите на моделот.
40-50 полетувања и слетувања во еден летен ден. (Ако фрлите бонбони, може да летате 2-3 пати на ден на летање)
Ако правите аеробатика, тогаш можеби 5-6 пати.
Погледнете ги извештаите за изградба на Рајнер. (Ранс или Airtruck V2)
Можете да видите колку е чисто изграден, што заштедува тежина и е стабилно.
Сега треба да разговарам од кутијата за шиење (се надевам дека ми простува Рајнер):
Балсата за штици се мери пред изградбата и се користи само најмалиот.
Постојат разлики во тежината од 50%.
Стиропорот е наместен да се исуши и секоја плоча се мери дневно, само кога не може да се забележи повеќе губење на тежината,
од него се сече површина.
Сите завртки се сечат до соодветната должина.
Сум ја видел како Бела лета повеќе од еднаш и верувам дека летам лесно.
доктор
80 мува
Добрата Бела.
Ја интересирам оваа нишка! Зошто? Затоа што сега конечно треба да излезам како обожавател на големата Бела на Рајнер!
Тогаш Ралф Дол купи еден и го летавме заедно многу денови! 25 килограмите овде не беа погодени, а боксот само лета бомба, тоа е сигурно! И, ако ги изградите како што има намера Рајнер, имате сеопфатен безгрижен пакет. Прославете и уживајте во влечење, гимнастика, греење или само неверојатно бавни приоди на слетување во висина на коленото мравки. Да, и јас го велам тоа како тврд пилот на Фриш-Вилга од целосно убедување!
Сега, генерално, на овие неподносливи дискусии од 25 кг.
Мислам дека е добро што постои оваа граница и не треба да се тресе! Секогаш треба да бидете јасни за одговорноста што ја преземате кога ќе изградите толку голем модел и, пред сè, да го летате подоцна! Станува збор за распон на крилјата од 4 метри, тегови за полетување близу 25 кг и мотори со повеќе од 140ccm и 15 и значително повеќе коњски сили. Ова се работи што попрво треба да дојдат до израз. Колку пати сме застанале на модели на аеродроми и сме помислиле колку е опасно кога некои уметници, кои можеби ја имаат потребната промена, го земаат предавателот . Секој од нас сигурно може да раскаже една или друга приказна, тоа е во ред одете при палење на моторите. Зошто се држи втор другар? Отсекогаш работел последните неколку пати. Јас веќе видов дека 200 кубика стартуваат со полн гас, дека одеднаш C 507 излегува од гас серво и електронските прекинувачи за палење не се инсталирани затоа што се прескапи и така натаму и така натаму. И тогаш веќе не е смешно и можете да го видите чистото насилство, моќ и енергија што одат во модели со ваква големина!
Затоа сум им благодарен на одговорни производители како Fliegerland или Frisch Modellbau, кои ги ставаат своите дизајни низ своите чекори и му даваат на потрошувачот апсолутно безбедни и функционални производи! Дизајните се целосно развиени и се докажаа во пракса со текот на годините пред клиентот да ги добие. Работите што се препорачуваат во упатствата за градење или совети за клиенти не се направени од воздух!
И не сметам дека е за осуда ако Бела тежи над 25 кг, токму затоа што конструкцијата е многу добра, можете исто така да го дозволите, секако зошто да не!
О да Рајнер, можеби ќе се видиме повторно оваа година на состанок и тогаш само ќе ти го украдам предавателот ако ја имаш големата Бела со тебе! Јас веќе ги имав твоите ранци на стапот и таа исто така е возбудена што ќе лета!
Без навреда, но јас така чувствувам за тоа!