Без нозе, но со крилја
Херој во Првата светска војна, Георге Бенчиуеску ги загуби обете екстремитети по авионската несреќа есента 1926 година. Со протези, тој стана првиот пилот во историјата што се искачил на мразот. Поминува 22.000 км за две недели. Тој почина на 37-годишна возраст од треска од комарец
Тоа беше uиу, болка на нашите трупи, на само 18 години. Тој учествуваше во офанзивата „Намолоаса“, со 700 истрели од топови и 52 авиони. Во Марасести, од водот со кој командувал, само шест војници останале живи.
Во помалку од 20 извори ги помина сите ужаси на војната, тој веќе не се плашеше од ништо. Рациите на романските пилоти останаа на неговата мрежница. Тој сакаше да лета. Неговиот татко, познат лекар, мајор, го откри тоа. Таа не сакаше да го гледа својот син во воздухот. Тој отиде во комисијата, ги повлече сите можни жици: Георге Банчиуеску не требаше да се запишува во авијацијата!
Сепак, тој не знаеше дека бил во Пилотската школа од Течучи, кај Николае Тонасе, „асот“ на првата светска чума, кој му кажа сè. Во суштина, ништо не можеше да се стори!
Tănase беше краток: „Младо момче, се колнам дека немам идеја што ќе излезе од тебе, но гледам дека обожаваш да леташ! И тоа е првиот услов! Јас ве земам на моја гаранција. Јас те правам пилот! “ Кога дозна дека помладиот воскреснал, во 1919 година, на 21 година, сам, на чело на „Newупорт“, постариот беше на работ на несвестица.
Трагедија на Римаров
Фатени да собираат часови на летот. Десетици, стотици. Магистер по акробатика. Тоа беше време на светски рекорди. На 12 септември 1926 година, капетанот Банчиуеску заедно со механичарот Јон Стоика се качил на „Потез-XXV“, обезбеден од француско-романска компанија за воздушен транспорт, со намера да ги собори терминалите за брзина меѓу Париз и Букурешт.
Тие се издигнаа во воздухот од „Ле Бурже“, полетаа во оптимални услови. Во Линц влегува во густ слој на облаци. Тие се распаѓаат во Римаров, денес во Чешка. Локалните жители наоѓаат куп beверови! Стоица е мртва, Бенчиуеску дише. Има скршеница на ногата. Однесен е во болница, ампутиран е. За неколку дена, другиот. Во суштина, приказната требаше да заврши тука. Но, таа само што започнува.
Тој е здробен од помислата дека го убил Јон. Дека тој повеќе нема да може да лета. Во знак на солидарност, чешките пилоти „трчаат“ околу болницата. Набавете дрвени протези. Јас го гризам. Тој заварува и ги фрла. Во земјата, тој наоѓа други. Ниту тие не му помагаат. Еден пријател му носи неколку од Минхен. Тие се совршени!
Тој оди во Пипера да ги види своите стари колеги. Мису Пантази го прашува дали не сака да лета, така само двајцата… Помалку од една година по несреќата, тој е повторно во пилотската кабина. Некои изгледаат чудно кога ќе им каже дека ќе лета и ... Тешко е со контролите, тие не се погодни за без нозе.
На земја, тој вежба во автомобили. Тој се искачува на небото со помош, но доаѓа јули 1927 година, кога веќе не му треба помош. Дотогаш такво нешто досега не било видено! Франција му доделува „Орден на легијата на честа со чин витез“. Во 1928 година им се придружува на акробатите. На прво место завршува митингот организиран за собирање средства за споменикот на Воздушните херои.
Воздушни напади во Чад или Конго
Почнуваат познатите воздушни напади. 8.000 км низ Европа. Тој го носи прекарот „Командант на штабот“. Валентин Бибеску, претседател на Ф.А.И., го испраќа над африканскиот континент. Летајте над Либија, Судан, Конго или Чад.
На 13 март 1935 година полета од Париз, пристигна во Неапол, од тука во Триполи, потоа Каиро, Картум, Бангуи. Топлината се гуши, песокот влегува во неговите очи, моторот ... За две недели, тој „проголта“ 22.000 километри, нешто што никогаш порано не се чуло. Тој е слаб, истоштен. Тој го фати „Денга треска“, тропско заразно заболување пренесено од комарци. Дегенерира во многу посурова варијанта, со треска од 40 степени, со делириум.
Умре во април 1935 година, во болница во Каиро, на само 37 години. Тој е погребан на „Белу“, со илјадници луѓе во близина на ковчегот. Доби постмрт, „Аеронаутичка доблест“, „Круна на Романија“ и „Starвезда на Романија“.
Алексеј Петровичи Маресиев беше третиот пилот во светот што летал со протези наместо со нозе. Даглас Бадер, командант на крилата на РАФ, втор. Георге Банчиуеску, Романецот, првиот!